二战荷属东印度皇家陆军（KNIL）装甲部队图文简史

荷属东印度皇家陆军（Koninklijk Nederlands Indisch Leger，简称KNIL），与荷兰本土正规军不同，不是由国防部负责，而是由海外殖民地部掌管。1933年，由于费用预算被砍掉三分之一，荷兰决定重组该军队，其内容包括大幅减少骑兵部队，用装甲兵取代骑兵。当年8月，荷兰方面向德国Wilton-Fijenoord公司订购了三辆装甲车，但经过测试发现这些车辆不适合在热带环境中使用，故将其退货。

■惨遭退货的Wilton-Fijenoord装甲车

1935至1936年间，荷兰方面连续对来自几家欧洲制造商的样车进行了评估，最终在1936年8月与英国 Alvis-Straussler 公司签订了首份订单，购买12辆AC3D装甲车，这些车辆于1937年底至1938年初交付使用。与此同时对坦克的采购也在同时进行，1936年12月，荷兰向维克斯公司订购了两辆轻型坦克和两辆两栖坦克，并于1937年11月到货后在荷属东印度进行测试。

■1938年在丹戎普鲁克测试中的维克斯两栖坦克

■炮塔上的军官是荷军伍尔夫霍斯特中尉

在测试中，测试人员反映，两栖坦克表现不佳，故荷兰方面不再采购。轻型坦克的表现则令人比较满意，于是荷兰人一口气续订73辆，此外还加购了45辆指挥坦克。但受第二次世界大战爆发的影响，只有24辆轻型坦克被送往荷属东印度，其余的都被英军临时征用没收，而指挥坦克甚至都还没开下生产线。这24辆轻型坦克中有4辆在运输途中失踪，很可能是1940年5月德国入侵荷兰期间被遗弃在鹿特丹港的货船上。

■测试中的维克斯轻型坦克

由于只有20辆轻型坦克可供使用，再加上之前购买的4辆测试坦克，荷属东印度陆军原本计划组建的6个机械化旅（每个旅配备90辆坦克）也自然无法成形。为了获得足够坦克，荷兰人又向Marmon-Herrington公司订购了234辆CTLS-4TA、194辆CTMS-ITB1和200辆MTLS-1G14坦克，向美国陆军订购了数量不等的M2A4坦克的协议（后改为M3A1装甲车）。虽然大部分订购的坦克都被生产出来了，但实际上只有少数CTLS在日本入侵之前被及时运抵荷属东印度群岛，其中只有7辆能够投入使用。

1942年初日军开始空袭荷属东印度群岛后，KNIL向盟军紧急订购了一批在利比亚战役中被淘汰下来的Marmon-Herrington Mark III装甲车，但当荷兰人接收到这批车辆才愤怒地发现这真的是一批废品，所有车辆状况都非常糟糕，完全没有维护过，连沙子也没有被清理。KNIL的军工部门不得不紧急赶工，将49辆中的27辆改装完毕后投入战场。

■到货时甚至还没有炮塔的Marmon-Herrington Mk.III 装甲车

此外，因为已经积累了一定的装甲车使用经验，KNIL也决定开始自给自足，到 1940 年，荷属东印度本地工厂开始生产一种名为“Overvalwagens（直译为抢劫车？）” 的简易装甲车，这是一种在卡车底盘上焊上钢板的装甲车。

Overvalwagens有两种型号，一种名为“ Braat”，专门供用陆军使用，据估计，在战前已经生产了30辆。另一种则是“Stadswacht”，主要供本地人组成的志愿准军事部队使用，类似于英国的本土卫队。不过据历史照片显示至少还有两种其他型号也正在建造中，但目前找不到这两种型号的官方生产文件，相关车辆后来又被日军运往中国战场，并在解放战争中被交战双方使用。

■1940年，装备有一挺刘易斯机枪的Braat编队

■驾驶员视野较差的Stadswacht，容易造成事故

■1940年未知型号的Overvalwagens

■出现在40年代末上海的Overvalwagens，来源未知

1942年1月11日，第一批日本侵略军登陆荷属东印度群岛，巽他群岛首先沦陷，到3月9日，日军顺利攻占整个爪哇岛，苏门答腊群岛的战斗则一直坚持到3月28日，KNIL所部署的大约200辆坦克和装甲车对战局并未造成多大实质性影响。

当然，KNIL装甲部队在爪哇战役中也并非完全打酱油，在梳邦战役期间，他们组建了一支“机动部队”，其装备有17辆维克斯轻型坦克、7辆Marmon-Herrington CTLS坦克、16辆Braat Overvalwagens装甲车、3辆Marmon-Herrington Mark III装甲车和一辆M3A1侦察车。3月2日，这支部队对位于梳邦市的日军部队发动攻击，试图夺回附近的机场，不过由于没有得到部队的有效支援，装甲部队损失惨重，有8辆坦克被遗弃。

■日军宣传片中被日军使用的CTLS-4TA坦克

在这之后KNIL装甲部队就开始销声匿迹，相关车辆全部被遗弃，并为日军所接收，主要用于荷属东印度群岛的治安占领，战后少数残余车辆又在印尼独立战争中发挥了其最后的价值。此外，当荷属东印度群岛陷落时，还有149辆 CTLS-4TA和50辆 M3 Stuarts被运往爪哇，这些坦克随后改道在澳大利亚卸货，在那里它们作为澳大利亚陆军的训练坦克，没多久就被宣布因过时而报废。

附录：KNIL装备过的坦克及装甲车

维克斯轻型坦克“Camden Loyd” M1936（数量：22，使用时间：1937-1942）

于1937年首次购入两辆，经成功测试后，又加购73辆，但只有20辆到货，其余全被英国方面扣留。

■训练中的维克斯轻型坦克

■维克斯轻型坦克接受检阅

■炮塔改装两挺机枪的维克斯轻型坦克，版本不详

■1941年，摄于万隆

■1942年2月摄于万隆，装备维克斯坦克的机动部队第二坦克排

■1942年与军官聊天的维克斯坦克驾驶员

维克斯轻型两栖坦克（数量：2，使用时间：1937-1942）

于1937年首次购入两辆，由于测试效果不佳而没有追加订单，但一直在用于部队训练使用。

■1938年下水测试的两栖坦克

■日本模型厂商还出品了KNIL两栖坦克的1:35比例模型

Alvis-Straussler AC3D装甲车（数量：12，使用时间：1937-1942）

于1936年购买了首次12辆，并从1937年 12月开始交付使用，首批装备骑兵团。

■最早到货的AC3D装甲车，装备有一门20mm炮和一挺刘易斯机枪

■AC3D装甲车以四辆编为一个排

■接受检阅的AC3D装甲车，车牌号7027

Stadswacht Overvalwagen装甲车（数量：65，使用时间：1940-1942）

1940年开始生产的本地简易装甲车，主要装备新成立的本土防卫队，存在几种不同版本的型号，具体信息不详，在日军入侵期间被KNIL征用。

■配合摩托侦查分队使用的Stadswacht

■1941年，位于巴达维亚的Stadswacht

■训练中的荷军Stadswacht

■经过改装后的Stadswacht开放式尾部车舱

■根据殖民军的迷彩作战服推断这张Stadswacht摄于战后

Braat Overvalwagen 装甲车（数量：30，使用时间：1940-1942）

从1940年下半年开始，由工程师Luyke Roskott上尉设计，名称来源于参与建造泗水的 Braat 工厂。

■1941年11月，行驶在公路上的Braat编队

■搭乘Braat的荷属东印度国土防卫队

■1940年接受检阅的Braat车组（二人）

■Braat和苏联BA系列装甲车一样也采取倾斜钢板布置

■威风凛凛的Braat车组驾驶员

■刷上日军标识的Braat

■被荷军遗弃的Braat

M3A1装甲车（数量：40，使用时间：1941-1942）

1941年初被运抵荷属东印度群岛，用于装备骑兵中队，少数服役到印度尼西亚独立战争中。

■检阅中的M3A1装甲车

■1947年，下乡剿共的荷军M3A1

Stadswacht Pantserauto装甲车（数量：4，使用时间：1941-1942）

由荷属东印度本地的Stadswacht公司生产，可能是在福特卡车的底盘上进行改进，装备有带有机枪的装甲炮塔，但由于数量太少导致人们对其知之甚少。

Marmon-Herrington Mk.III 装甲车（数量：49，使用时间：1942）

在日本入侵前夕到货，产自南非，有49辆投入到与日军的作战中，曾大量服役于日本占领军及印度尼西亚独立军中。

■MK.III装甲车

■摄于1946年，荷军重返印度尼西亚时使用的MK.III装甲车

■1947年，下乡剿共的荷军MK.III装甲车

Marmon-Herrington CTLS-4TA（数量：7，使用时间：1942）

在日本入侵前夕只有一小部分被运抵荷属东印度群岛，其中只有七辆能投入作战。

■1942年2月运抵泗水的CTLS-4TA坦克

■1946年遗弃在万隆第81号车间的CTLS-4TA坦克

■1947年印尼独立战争期间KNIL的CTLS-4TA坦克

■1949年万隆附近的三辆报废CTLS-4TA坦克