国产航母山东舰已服役两年多，为何一直没有太过亮眼的表现？
【军武次位面】作者：乐乐
由于之前万众期待的6月3日003型航母下水仪式并未现身，使得外界对于这艘象征国产航母最高建造水准的大舰关注度不降反增。不过在多日等待仍然无果后，外界在一定程度上将目光放在，如今正进坞维护的002型山东舰身上，尤其是网络上传出山东舰非常有可能在近期结束升级出坞的情况下。不过，作为第一艘完全国产的大吨位航母，山东舰虽然在2019年12月就正式服役，截止今年升级维护前，已经加入海军两年多时间，但却一直没有什么太过亮眼的表现，不免是一件比较遗憾的事情。
▲山东舰载服役后的表现有些“沉默”
按照官方消息，山东舰在2013年冬季正式开工，经过约3年半的建造后，于2017年4月下水。原本外界对于这艘完全国产航母期待很高，但随着山东舰的滑跃设计得到证实，以及美国海军新一代“福特”号航母下水，两国海军在航母领域的巨大差距变得异常清晰，使得山东舰遭受了少量非议。2018年5月，山东舰结束了为期约一年的码头舾装，正式出海海试。按照先动力系统、雷达，后舰载机、武器的典型方案，山东舰先后8次出海海试，并从第5次开始尝试起降歼-15舰载机。最终在一切顺利的情况下，于2019年11月从大连启程南下，抵达三亚服役。
▲美国海军“福特”号航母
在外界印象中，山东舰既然已经加入海军作战序列，那么就表明其状态比较理想，之后只要经过不断训练、磨合，就能真正形成战斗力，但事实却并非如此。一款新装备在服役前虽然已经过多道程序检验，但对于高性能的不懈追求，使得其仍然或多或少地存在一些问题，需要部队在接手后的较高强度训练中，发现并解决这些不足。像战斗机领域的小规模生产，就是这种模式的最典型的做法。而对于像山东舰这种大型装备来说，发现并解决海试后仍然存在的些许不足，就更加有必要，甚至还有一个独特的专有名词——试装。
▲最典型的试生产装备——“蓝色01”号苏-57
因此，当外界陷入海军双航母喜悦，以及国产航母建造水平飞速发展时，山东舰其实并没有一直驻泊三亚，而是又一次返回大连。2020年5月，山东舰从三亚出发，在完成预定训练科目之后，于6月返回大连港接受维护。9月，山东舰从大连出发，在12月结束训练回港。12月17日，山东舰结束为期约一年的试装过程，再度启程前往三亚。也正是在这一阶段，国内官方媒体公开表示，山东舰已经初步具备战斗力，海军双航母的理论最强形态才初步成型。
▲双航母初步成型其实比外界想象的要晚一些
从理论上来说，山东舰从服役到初步具备战斗力共花费约两年时间。相比于辽宁舰从2012年9月服役，到2016年12月初步形成战斗力，所花费的4年零3个月时间，仅仅不到一半。表明在经过辽宁舰的熏陶后，海军航母装备体系已经初步建成，无论是后勤保障、舰载机飞行员训练，还是055、901等航母护卫、补给舰艇，都发展到了相当理想的高度。更重要的是，这套原本只是存在于理论中的体系，在山东舰的海试、试装过程中得到全面检验，证实了其真实效果，从而为更先进国产航母的发展，打下了基础。
▲已经运转成熟的航母编队
2021年4月，山东舰率队出海训练，这是其第一次真正在完全形态下出海，之后，山东舰在当年7月、12月，以及2022年3月又三次出海。其中不乏与英国“伊丽莎白女王”号航母出现在同一海域，和辽宁舰同阶段接力出海训练，与075型首舰海南舰联合训练等骄人战绩。相比于外界更加熟悉，以每年两次出海训练被称为“劳模”的辽宁舰，山东舰在2021年之后的训练频率，可以说是完全不在前者之下。而其累累功勋之所以不为外界所知，在更大程度上其实是由于，两艘航母的活动轨迹存在很大差异。
▲山东舰与海南舰合影
从理论上来说，由北海舰队负责训练的辽宁舰，可以选择向东从对马海峡进入日本海，或者南下经宫古海峡向西太进发。由于对马海峡、日本海的特殊环境，使得辽宁舰虽然已经多次出海，但至今一直只有宫古海峡这条训练路径。多年来一直对宫古海峡保持密切关注的日本海上自卫队，也因此能观察到辽宁舰每一次经过宫古海峡的动态。相比之下，山东舰除了往返大连港，其主要活动区域都在南海，既缺少海峡的干扰，也不存在像日本海自的监视者。在这种情况下，山东舰出海训练不免就有一种孤芳自赏的感觉，远远无法与每一次都引发外界高度关注的辽宁舰相比。
▲辽宁舰经常穿越宫古海峡
就目前来说，国内通过山东舰这艘技术风险相对较低的装备，完成了在大吨位航母领域的设计、建造技术积累，这是现在003型航母能发展到如今成熟阶段的重要基础。更重要的是，003是第一艘在江南造船厂建造的航母，而目前海军三支舰队中，也只有东海舰队没有航母。因此，外界认为003在服役后大概率会加入东海舰队，这就意味着其前往远海训练的轨迹，同样是以穿越宫古海峡为主，自然也会享受到辽宁舰“御用摄影师”的待遇。届时，外界也能亲眼见证航母第一艘弹射型航母的卓越表现，以及日后向远海进发的雄姿。
