模型周报（战舰篇）－蒙大拿级战列舰

蒙大拿级战列舰（Montana class battleship，首舰蒙大拿号USS Montana BB-67）是 美国海军 在 第二次世界大战 期间计划建造、但从未实际建造的一艘战列舰。是美国海军设计的最后一级战列舰。该级别是 依阿华级战列舰 和 南达科他级战列舰 的继承版。虽然速度降低，但外形更大，装甲更重，火力更强。其设计方案甚至影响了 英国 1939年起草的对“狮”号和“勇敢”号两艘战列舰的的设计方案。被誉为是美国以牺牲航速为代价强调火力和防护性能的巅峰之作。

蒙大拿级原本是美国海军为抗衡日本秘密建造的新型战列舰建造的大型战列舰。因为二战后期各种因素的影响，所以它们最终没有建成，蒙大拿号与其姊妹舰皆在龙骨尚未实际铺设之前，就于1943年7月21日被取消。其建造计划是美国海军在1940年“双洋海军”计划中批准的，并且于1941年通过相关预算案。该级五艘战舰编号被编为BB-67至BB-71。

这五艘战舰计划在三个海军船厂中建造。分别为：

·蒙大拿号（BB-67）计划在宾西法尼亚州的费城海军船厂建造；

·俄亥俄号（BB-68）计划在费城海军船厂建造；

·缅因号（BB-69）计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造；

·新罕布什尔号（BB-70）计划在纽约海军船厂建造；

·路易斯安那号（BB-71）计划于诺福克海军船厂建造。

如果蒙大拿级战列舰全部建造完毕，1940年代末期的美国海军将会有17艘战列舰。

蒙大拿级计划装备4座3联装16英寸（406毫米）50倍口径主炮，比依阿华级多一座。对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强。这艘战舰的侧舷装甲也很大程度上超过了当时其他级别的战列舰。为了达到这些目标，蒙大拿级的设计最大航速降低到了28节，而 依阿华级 为31.4节（作战航速）。由于速度的降低，蒙大拿级似乎也注定了和南达科他级战列舰和 北卡罗来纳级战列舰 一样的命运——被取消建造或者成为浮动博物馆。

值得一提的是，蒙大拿级由于船身太宽，美国决定开展 巴拿马运河 改进计划，建造两个新闸门，使运河更加宽裕并能够让蒙大拿级通过，从而使得美国海军能够顺利的来往 大西洋 与 太平洋 。新闸门为美国海军专用。但运河改进计划也随着蒙大拿级建造计划的取消而取消了。

蒙大拿级的防护能力是美国战列舰历史上最强的。

垂直防护：409mm，最下段削薄至259mm，19度倾斜，材质为Class A，背板是厚达25mm的STS。整体防护效果等价于533mm厚的垂直装甲。

水平防护：露天甲板为38mm+19mm的STS。主水平装甲，内侧为147mm，外侧为155mm，材质为Class B，背板是厚达32mm的STS。主水平装甲以下还有一道防崩落层，内侧厚16mm，外侧厚19mm，材质为STS。此外舷侧主装甲带以上的部分，有38mm厚的STS，与露天甲板处的STS一起，构成了完整的剥被帽功能。

水中弹防护：具备专门的防护装甲，轮机舱段厚度为183mm-25mm，弹药库段厚度为216mm-38mm，材质为Class B。

火炮防护：炮塔正面457mm+114mm（背板），侧面254mm，后面305mm，顶部232mm，炮座541mm。

鱼雷防护：船体中央段防雷隔舱纵深为6.25米。

防护区域：装甲带较长，舰艉处有用于保护驱动轴和舵机的厚重装甲，其防护效果与主装甲带相当。

抗损性能：轮机舱采用复杂的交错布局，受到攻击后同时丧失所有动力的可能性非常低。防崩落设计很好。

在水下防护上，防雷与防水中弹很难兼顾。大和偏向防水中弹，防雷就受影响。蒙大拿侧重防雷，导致防水中弹能力不佳。大和侧舷更厚，蒙大拿水平更厚，但是差距都不是非常大。蒙大拿的总体防护水平与大和相当。

完成图

X翼星际战斗机

作者：Mr.Shadows 图/文 比例：1/350

作者自述：

本次使用也火的1/350 BB67 蒙大拿豪华版，自带超改升级件，树脂件，金属炮管，木甲板，镂空舰桥，PE吊车，雷达，弹射机等；自购天线，张线等材料。该板件整体制作流畅，开模锐利，图纸说明清晰。此外，该板件的炮塔带有内构。美中不足的是两片壳船体以及略微变形的甲板，增加了一些工作量。本次制作采用半写实半架空的涂装，做旧以架空世界观，体现蒙大拿号在海上作战多年久经风霜的姿态，力量感十足，非常的美式霸气。

模型作者：Mr.Shadows 图/文 比例：1/350