近年来，我国汽车自主品牌发展势头强劲，品质提升有目共睹，不断获得市场与消费者肯定。中国国际贸易促进会汽车行业分会会长助理柴占祥也曾说过——在研发领域，民族品牌已经具备了和海外品牌在同一场地进行“比赛”的能力。
的确，十年前，自主品牌大多处于发展初期，在产品品质和品牌力方面和豪华品牌及合资品牌相比均有显著差距，在整车性能衰减方面也存在差距。但经过十几年和数十年的发展，特别是近十年来中国汽车产业的发展，中国品牌乘用车在产品品质和性能稳定性方面得到显著提升，相应的品牌力也得到提升。以哈弗汽车为例，作为国内SUV市场的领导者，旗下的哈弗H6常年霸占销量榜单“榜一”位置，并创造了销量神话；而如今，为了响应“节能减排”的号召，并进一步满足用户的多样化需求，哈弗基于柠檬平台推出了「哈弗神兽混动DHT」，作为哈弗高端科技旗舰产品，它的出现不仅彰显了哈弗的硬核造车实力，更成为了中国汽车品牌向上突破的缩影。6月18日，采用哈弗最新混合动力技术的哈弗神兽混动DHT在杭州正式上市，新车共推出三款车型，指导价格为15.38-16.58万元。今天就一起来看看这款“神兽”的实力到底如何吧！
打破“双田”技术垄断，
柠檬混动DHT重新定义混动科技
自丰田第一代普锐斯面世以来，混动技术专利长时间被以丰田、本田为代表的合资品牌所垄断，筑造了其它品牌难以打破的壁垒，自主品牌在最为核心的混动技术领域，长时间存在着被双田“卡脖子”的尴尬境地。
作为自主品牌中的实力派，长城深知技术才是第一生产力，被搭载在哈弗神兽混动DHT身上的“柠檬混动DHT技术”，就在智能化、延展性、能效比、品质等方面都达到了同级领先水平，打破了“双田”的技术垄断。
哈弗神兽混动DHT采用了 两档DHT，在70Km/h 以上时速行驶时，相比单档串联 HEV 的车型在轮端力矩上大 300N·m 左右，这就使得车辆的中后段加速更强劲；同时在城市路段行驶时，系统综合效率也要高于单档DHT车型，而且哈弗神兽混动DHT还提供了六种动力模式，无论是在低速城市路况、还是中高速区间，都能够最大程度发挥优势，兼顾到燃油经济性和动力性能。
另外，哈弗神兽混动DHT搭载了高阶 1.5T DHT 发动机+双电机的混动系统，其发动机集成了米勒循环、VGT 增压器智能 DHT 技术，在保证了燃油经济性的同时，动力响应也提升了 30%-35%。
并且，哈弗神兽混动DHT还对车辆启动、市区巡航、郊区工况、高速路况等多种不同路况进行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式切换的动力平顺性，配合高性能吸隔声材料，整车在低速状态下的行驶品质，完全可以媲美纯电动车型，在体验上明显更加高级。
越级配置加持，
哈弗神兽混动DHT舒适度感人
当智能化浪潮席卷而来，传统厂商最应该做的就是加快电子电气架构的研发和投入，将更多的智能配置应用在旗下车型，而基于柠檬平台打造的哈弗神兽混动DHT，自然在智能化方面做到了全新的突破和革新。
以智能驾驶辅助系统为例，哈弗神兽混动DHT采用了 ADAS 全新高级智能驾驶辅助系统，配备了国际顶级配套供应商提供的智能驾驶摄像头模组以及盲点雷达，全车共计雷达 14 个，可以实现TSR 交通标志识别、HMA 智能远光灯辅助、LDW 车道偏离预警系统、LKA 车道保持以及智能过弯等多项越级功能，其智能配置水平堪比目前主流的新势力。
为了彰显旗舰身份，此次哈弗神兽混动DHT还搭载了众多贴心人性化配置，尤其是在家用场景中。比如DOW开门预警功能，如果后排小孩在开门的时候，当后侧方有接近的车辆时系统会进行报警，规避风险发生，可以说相当贴心了。
除此之外，哈弗神兽混动DHT还搭载了远程控制、手机蓝牙数字钥匙以及遥控泊车等多项智能科技配置，让用户在使用过程中充分感受到科技带来的魅力，这在其他同级产品中，怕是远远体验不到。
写在最后：
看完哈弗神兽混动DHT的硬核实力，我们有理由相信，随着中国汽车产业的发展和品牌向上之路的深化，随着文化自信和国潮文化的崛起，一定会有越来越多的自主品牌汽车崛起，占据中国市场主力，并实现中国汽车品牌走向世界，不断壮大！