2022年6月28日深圳机场（000089）发布公告称：长江证券韩轶超 张银晗、易方达基金何进阳、南方基金尹力、大成基金付欣宇、中兴汉广张梦龙于2022年6月23日调研我司。
本次调研主要内容：
问：近期公司经营情况与疫情之后变化,商务市场如何变化?
答：近期随着国内疫情防控形势向稳趋好，航空运输市场恢复态势持续向好。6月份以来，深圳机场各项数据持续回暖，其中单日旅客量最高突破8万人次，单日航班量最高超过800架次，航班客座率单日最高达73.6%，各项数据均较5月有进一步提升。目前，深圳机场至北京、上海、成都等前十大热门公商务航线正在持续恢复，热门公商务航线的恢复运营对加快深圳机场客运业务恢复具有重要促进意义。此外，为满足旅客出行需求，深圳机场近期还加密了舟山、沈阳航线，恢复了邯郸、哈尔滨等航线，截至目前，国内客运通航城市已恢复至106个，超过疫情前的八成水平。下一步，深圳机场将在做好疫情防控的前提下加快恢复国内国际客运航线，协同航空公司持续加大在深运力投入力度，不断完善快线配套服务。
问：货运业务的远期规划?
答：深圳机场将紧紧围绕建设国际一流的全球跨境快邮集散中心、空港型国家物流枢纽和国际航空物流枢纽的战略定位，通过加快基础设施建设、构筑货运航线网络、优化营商环境、提升运营保障能力、浇筑高质量发展坚实基础的发展举措，全方位构建深圳机场航空物流产业生态，提升深圳机场在全球供应链体系中的价值和竞争力。按照“十四五”规划，到2025年，深圳机场货邮吞吐量达到210万吨，年复合增长率为7.6%；业务结构进一步优化，国际及地区货邮吞吐量达到105万吨，占比提升至50%。
问：未来的时刻扩容规划?
答：目前，深圳机场高峰小时容量标准获批提升至60架次，位列国内双跑道运行机场第1位。下一步，深圳机场将积极协调民航主管单位、民航空管单位,推动粤港澳大湾区空域结构调整，持续优化深圳机场空域环境；按照粤港澳大湾区空域规划，兼顾三跑道空域需求，新辟或优化进离港航路航线，均衡航班流分布；积极应用航行新技术，提高航空器运行效率；持续优化双跑道运行模式，稳步提升高峰时刻容量标准。
问：免税招标情况?
答：鉴于进境、出境免税店原合同现已到期，根据相关文件要求，延续设立口岸免税店须重新履行设立审批流程。2020年，公司就进境、出境免税店招标事宜向相关部门提交延续设立申请，现已获得相关批复。截至目前，公司正在组织候机楼免税网点招租工作。具体招租及合同签署情况，公司将按照上市规则及时履行信息披露义务，未来详见公司专项信息披露。
深圳机场主营业务：航空客货地面运输及过港保障与服务。
深圳机场2022一季报显示，公司主营收入6.48亿元，同比下降17.65%；归母净利润-29877.51万元，同比下降697.96%；扣非净利润-30718.26万元，同比下降908.2%；负债率55.94%，投资收益-155.76万元，财务费用7876.52万元，毛利率-40.88%。
该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级1家，增持评级5家，中性评级2家；过去90天内机构目标均价为8.62。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2737.92万，融资余额减少；融券净流出399.27万，融券余额减少。证券之星估值分析工具显示，深圳机场（000089）好公司评级为0星，好价格评级为2星，估值综合评级为1星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)