本周早些时候，大众汽车宣布了新的 ID.Aero，尽管有这个名字，但它不是飞机。它也不是 SUV 或面包车。有趣的是，根据大众汽车公司的说法，Aero 是一个概念，它将作为一款带有 ID 标志的轿车的模板，该轿车将在高端中型车领域展开竞争。近年来轿车失去了买家的青睐已不是什么秘密，但这个概念和最近推出的现代 Ioniq 6让我们想知道：轿车会在电动未来卷土重来吗？
大众汽车 ID.Aero但首先，让我们谈谈那辆新大众汽车。 ID.Aero仍然是一个概念，但它看起来几乎可以投入生产。这主要是因为它的外观设计遵循了 ID 等公司已经设定的线索。前端非常熟悉，前灯看起来与我们之前看到的相同。门把手的形式有一些预期的概念风格，已被触摸感应按钮和巨大的 22 英寸车轮取代，这些车轮可能不会进入量产车。但总而言之， ID.Aero 看起来已经准备就绪。
该车的量产版将建立在大众称为 MEB 的可扩展 EV 架构之上。它是支撑所有其他 ID 的同一平台。产品，但这是第一次用于大众汽车的轿车。我们还没有官方规格，但其他 MEB 产品给我们一个关于数字会是什么样子的提示。我们期待 ID.Aero 包装一个 82 千瓦时的电池组，该电池组将其能量提供给单个电动机。全轮驱动版本也很可能，因此它可能会更强大和更快。范围可能在500公里。
大众汽车表示，这款全电动轿车将进入美国市场，这让我们开始思考这款轿车的未来。各种形状和尺寸的 SUV 和跨界车风靡一时，与低矮轿车相比，买家更喜欢额外的空间和较高的驾驶位置。但电动汽车可能会改变这一点。中国市场估计也不远了。
他们将和他们的 SUV 同行一样高效——如果不是更高的话——所以他们将能够找到更多的范围。此外，车身结构中的质量更小和电池电量低意味着它们在动态上也将更具吸引力。像保时捷 Taycan 和奥迪的 e-tron GT 这样的汽车虽然很重，但确实很有趣。
此外，没有了需要包装发动机、变速箱和其他行驶装置所带来的限制，轿车将更加实用，看起来更有趣。特斯拉 Model 3、Ioniq 6、ID等汽车之间的视觉差异。Aero 和Polestar 2清楚地说明了汽车设计师在未来可以对轿车拥有多大的自由度。因此，我们希望电动汽车的复兴会带来许多受到买家青睐的新轿车，但只有时间和销售图表才能真正说明问题。