兰博基尼Trattori由Ferruccio Lamborghini于1948年创立，没有像菲亚特Trattori和Landini这样的悠久传统。事实上，它不得不使用废弃的战争材料来生产第一台拖拉机。
来自ARAR中心（Azienda Rilievo Alienazione Residuati）的卡车和军用车辆发动机和差速器用于制造第一台“Carioca”拖拉机。这些机器具有重要的创新技术解决方案 - 燃油雾化器，当与Morris发动机结合使用时，允许拖拉机以汽油启动，然后切换到柴油。
几年之内，公司的产量从每周一台拖拉机增加到每年约200台，意大利制造的新型发动机正在取代旧的战争盈余。
1951年，“L 33”应运而生，这是兰博基尼除发动机外的第一款完全由兰博基尼制造的量产拖拉机：柴油驱动的3，500 cc直列6缸Morris，配备了兰博基尼Ferruccio专利的燃油环雾器。
1952 年 7 月 25 日颁布的《范法尼法》（在 5 年内为购买意大利制造农业机械的农民预留了 1250 亿里拉，利率为 3%），帮助公司实现了质量的进一步飞跃。事实上，正是在20世纪50年代上半叶，兰博基尼被彻底转变为工业界。
1952年，新型号DL 15，DL 20，DL 25和DL 30问世，次年推出DL 40和DL 50。第一款兰博基尼履带式腕表DL 25 C于1955年推出，随后是具有特色黄色的DL 30 C。
1956年开设了新工厂;1957年，在SAME Sametto之后，该公司推出了Lamborghinetta（重1000公斤，配备22马力的双缸发动机，售价约为100万里拉）。
1962年，兰博基尼凭借其“2R DT”车型生产了一系列带有风冷发动机的四轮驱动拖拉机。
凭借在拖拉机和空调方面的成功带来的大量资金，在与恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）就他的250GT离合器故障发生争执之后，费鲁乔·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）决定开始制造自己的豪华车。推出的第一款车型是1963年的350TGV，1964年演变为量产版350GT，然后在1966年与400GT 2 + 2进一步合作。备受追捧的MIURA于1966年问世，将兰博基尼汽车推向了今天闻名的超级跑车世界。
由于销量的显著增长，1968-69年，兰博基尼Trattori采取了旨在提高其拖拉机技术质量和产量的战略。兰博基尼拖拉机是意大利第一台标配同步变速箱的拖拉机，并且通过大功率车型（R. 480）进一步扩展了该系列。
21世纪初，R6、R7和R8系列进入生产阶段。2013年，在巴黎举行的国际SIMA贸易展览会上，新型Nitro拖拉机向市场展示。它以其白色外壳和完全更新的设计而脱颖而出。多亏了Nitro，兰博基尼Trattori赢得了一系列国际奖项，包括2014年年度拖拉机 - 设计金拖拉机奖和2014年红点奖。