打破长江天堑迫切需要，常泰铁路建设迎关键节点

7月19日，国铁集团鉴定中心在常州市组织召开新建常州至泰州铁路可行性研究审查会，标志着项目取得关键进展。

审查会前，专家组一行现场踏勘了常泰铁路线路走向及常泰大桥施工进度等控制性工程点。

会上，项目设计单位围绕项目建设的必要性、工程可行性，项目线路方案、技术标准、运输组织、经济与运量等相关问题进行了详细介绍。

会议期间，与会专家将对项目的建设方案、功能定位、站场设置、接轨方案等进行认真审查和深入讨论，进一步优化设计方案，为实现项目社会效益和经济效益最大化提出意见和建议。

建设常泰铁路是打破长江天堑阻隔缩短两岸时空距离的迫切需要，是我省在更高层次上推进区域协调发展战略的重要支撑，是促进苏中、苏北全面融入苏南经济板块，扩大苏南经济腹地重要的依托。

根据国家发改委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号），常泰铁路被列为近期实施的“城际铁路”项目。

项目北起新建盐泰锡常宜铁路泰兴东站（设计院暂命名），向北可延伸至泰州南站，向南利用常泰大桥跨越长江接入常州，终至寨桥线路所。线路长度约117公里，速度标准为250公里/小时及以上。

目前，80余米高的常泰长江大桥主塔已经矗立在江面上，大桥已进入主塔横梁浇筑施工阶段。

常泰长江大桥主跨1176米，是目前世界上最大跨度的斜拉桥。大桥于2019年1月开工建设，计划于2024年建成投用。大桥上层布置六车道高速公路，下层布置双线铁路和四车道一级公路，是世界上首座集铁路、高速公路、普通公路“三位一体”的跨江大桥。

常泰长江大桥作为常泰铁路的关键控制工程，是《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018－2035）》的重要组成部分，也是我省规划建设的41个过江通道之一。

来源：泰州发布