近日，上汽奥迪Q6正式开启预售，预售价为50-65万元。迅速登上了各大汽车媒体头条。
作为上汽奥迪的旗舰燃油车，乍一看Q6的尺寸与售价，颇有几分要抢Q7、Q8的市场份额。外观是奥迪全新的设计理念，更加圆润、粗框；平台是MQB EVO，搭载2.0T与2.5T发动机；车机、配置也都是针对国内市场而研发；更重要是，Q6的车身尺寸都超过了Q7、Q8，且价格更加低廉。
就是这样一款以“大”为注重点，同时有奥迪基因加持的中大型SUV，看似是有不少优势。但实则却早已不符合现在行业变革的消费需求。
我们可以以同是中大型SUV、但定位智能纯电SUV的小鹏G9作为对比。首先是产品力方面，小鹏G9依然有着标准的旗舰豪华SUV的水准，像是双腔减震系统、更强大的NVH优化，正如何小鹏所言，小鹏G9的底盘高级感是媲美保时捷的；其次，则是在消费者最看重的智能化板块，Q6更是落后明显，据悉，小鹏G9将搭载全新智能座舱、更强算力平台、XPILOT 4.0以及一系列的感应探头，真正实现全场景、全路况的智能化，对比之下，传统燃油车的Q6更像是一台“智能机”。
当然，大家都会关心纯电动SUV的续航表现。但现实是，随着技术的高速发展，小鹏G9早已实现了媲美油车的补能效率。800V高压平台真正做到充电5分钟续航200km。
事实上深一层来说，这就反映除了现阶段传统豪华燃油车的劣势。像是上汽奥迪的A7L自上市以来就一直没有出色的市场表现。而如今的Q6，面对着自主高端SUV的围剿，恐怕也只能是重蹈覆辙。