嘀！UNI-V 2.0T首批车主前来打卡！里程刚破了500km。用车时间说长不长，说短不短。长到我早已适应了它2.0T的强劲动力，短到各种智能应用还没完全吃透。和Ta相处的这段时间，是幸福且快乐的，简单总结了一下用车点滴，来聊聊。
UNI-V的颜值在同级车型中很吃香，Fastback溜背造型，整体极为流畅，低趴的车头蓄势待发，运动感满满。
隐藏式门把手和车身混为一体，家用轿跑也可以有高级感。
无边界的格栅+疾风套件设计，辨识度和运动感都有了。
车尾和车头一样个性十足，这也太对我胃口了，符合轿跑的定位。运动感满满的尾翼，支持电动升降，减少风阻的同时还增加了车辆的稳定性。这个是真的设计到了我的心坎里，兼顾了耍帅跟实用性，妙啊！
之所以考虑UNI-V，还有个原因是它的底盘很安全。NCAP五星好评+中保研优秀评价，这样的好处就是开车经过坑洼路段或是减速带的时候，底盘可以吸收掉路面的反馈，减弱车内感受，提升舒适性。
UNI-V内饰时尚，而且科幻感十足，中控区域是整个内饰的科技核心。
关于乘坐感，我觉得称得上舒适，一体式竞速座椅采用了人体工学的座椅型面，更加贴合人体，长途下来不累。
车内舒适表现还不错，前排座椅支持多向电动调节，想要找到最舒服的坐姿很容易。
中控屏运行起来流畅，看导航方便，各种自定义功能也很人性化。比较喜欢的是主题商店，可以免费下载许多界面主题。
2.0T的发动力，动力强劲，切换到运动模式，在车少的地方猛踩油门，这感觉忒带劲儿了。
相比动力，我更喜欢它精准的操控，8AT变速箱齿比绵密，换挡速度极快，0.65s就能完成换挡，挡位和挡位之间毫无顿挫感；车辆变线灵活，转向手感精准。在高状态下，整车依旧有着平稳的状态，这点还是蛮厉害的。
不管从哪个方面看，UNI-V 2.0T这车的表现都很优秀。用最少的钱，拿下最具性价比的车，怎么看都是我赚了。