为了实现出海中国汽车有多拼？“不遗余力”大概是对自主品牌们的努力的最好形容。从无到有，从20年前的2万辆到2021年的201.5万辆，中国汽车的出口量涨幅赢得了日系、德系在内的外资瞩目。具体到单一品牌来看，上汽乘用车是2021年自主品牌“出海”的销量冠军，高达29.07万辆，同比增长68%；奇瑞汽车紧随其后，出口总量也达到了26.91万辆，增幅高达136.3%；吉利汽车和长安汽车也都各自叩开了出口10万辆新车的大关。从数据上看，自主品牌似乎已经做到了反向输出，但从海外声量和品牌知名度来看，中国汽车距离日系、德系车还有些距离。
品牌出海之路仍将面临重大挑战
出口销量持续向上，中国汽车海外知名度却停滞不前，究竟是何原因造成此种局面呢？
首先，即便目前出口体量已经达到历史高峰，但是海外市场的用户对于中国汽车品牌还是非常陌生，这个事实也从侧面印证了数量不等同于知名度的道理。一方面很多自主品牌出口的市场多以“第三世界国家”为主，例如非洲、拉丁美洲的一些发展中国家，本身购买力和影响力比较有限，品牌价值的传播也比较局限。另一方面，目前出口的产品还走的是物美价廉的低端路线，无法让海外用户对单一品牌产生信赖，品牌意识会逐渐模糊，也会导致对中国汽车品牌认知不够，更谈不上品牌忠诚度了。
开辟中国汽车全球化赛道
当中国汽车迈向世界市场时，在不同的发展阶段，企业的国际化进程有所不同，相应的，也会聚焦于不同的经营重点，面临不同的挑战。而从如今中国汽车出海的成绩和前路来看，传统路线显然已经不适应高速发展的中国汽车品牌，换一种思路才能更好解决多年积累已久的困惑，而在这方面，长城汽车的“对症下药”反而更有效。
长城汽车充当带头作用，积极响应“十四五”规划当中促进汽车产业高质量发展指导意见，从中国品牌向世界品牌出发，顺应“一带一路”的总体倡议，率先实现了海外100万销量里程碑效应。纵观海外局势，在世界持续打压中国品牌的大背景下，长城汽车能够率先达成100万的销量，不乏自己的经营之道。
首先在海外市场布局上，大胆进军欧洲、澳洲、日本、北美等发达国家市场，增强品牌自信心，与世界汽车品牌展开正面较量。其次，旗下五大品牌均保持自身品牌特色进军海外市场，让海外用户真正感受到长城产品背后所积累的技术实力。更加重要的一点，长城专注于本土化发展，不仅在全球建立了多个全工艺整车工厂与KD工厂，并在美国、日本、德国等7个国家10座城市建立了研发中心，获得授权的经销商达到了700多家，真正做到了扎根本土，因地制宜的发展，在品牌化服务和营销策略上更贴近市场需求，为争夺热销车型市场打下了深厚基础。
当地时间7月3日，坦克300的海外上市活动在沙特首都利雅得阿卜杜拉国王金融中心正式举行。作为国内炙手可热的硬派SUV产品，坦克产品的出海更加证明了一件事，同样在国内受欢迎的产品，也有实力和信心去征服海外市场，而塑造品牌化标签是极其关键的一步。长城汽车多年致力于塑造有实力、有技术的中国汽车品牌形象，改变了传统的出海模式，用百万销量达成的成绩，交出一份被全球市场认可的答卷。
厚积薄发赢战世界市场
百万销量、坦克300中东市场上市，并不是长城走出的开端，是不断深入海外市场，着力打造品牌全球化战略的一次又一次的拓展。产品不难走出去，难的是品牌。事实上，要让海外用户认识、接受中国汽车，并形成良好的辨识度和竞争力，对中国车企塑造全球化品牌形象十分重要，然而这一过程并不容易，需要长时间的坚持和积累才能看到成效。不怕困难，迎难而上，是长城在全球化浪潮中迎接的挑战。在中东市场卖硬派越野，与传统日系SUV争夺市场；在欧洲市场卖插电混动，与德系豪强拼技术；在澳洲卖皮卡，与北美老牌产品打擂台。这些现象无疑说明了一个问题，品牌能走出去，产品也将在各自的细分市场去挑战以前想都不敢想的合资品牌。
能够达到如此的“强硬”，其实还离不开一件事，那就是与用户“交朋友”。在本土市场的营销层面上，长城汽车认为最重要的是要触达用户心灵。在泰国市场，长城汽车借水灯节打造哈弗JOLION HEV超级水灯，吸引众多用户关注，增加营销触点；在沙特市场，长城汽车联合吉达商会，以文化交流的形式调动用户积极性；在澳大利亚，长城汽车联手铁人三项运动，持续发散品牌认知度，扩大品牌影响力，让中国品牌重视用户、服务用户的品牌价值更加声名远播。
当然，长城汽车的出海战略也并不是一蹴而就的。历史的经验告诉我们，“用心”往往在很多时候都不是能最快收获回报的方式。但是在大浪淘沙的席卷过程中，唯有用心者才能留到最后，也唯有用心者才能攀登到最辉煌的顶峰。
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”长城汽车能有今天的成绩，在竞争激烈的世界市场上实现海外销量破百万的目标，除了紧抓时代机遇，在电动化、智能化领域掌握最先进的技术外，更在于其持续深耕全球化战略，在研发、生产、销售、服务、本土化营销等多维领域的全面发力，让海外消费者看见了中国汽车的卓越实力，从而扩大自主汽车在世界市场的声量，为我国培养出自己的世界级汽车品牌增添助力。