SUV热度不断升高，旗舰高端SUV的市场份额也在水涨船高。但问题是，要得到百万级SUV的体验，真必须要百万级的价钱？在汽车行业快速变革的当下，或许已有了变化。
以百万级SUV的保时捷卡宴为例，就是一个口碑、产品力都足够出色的代表。要操控，卡宴延续了性能车的运动调教，足以应付追求操控的年轻人；要豪华，卡宴的行驶品质、内饰用料也都对得起豪华二字。只是当面对着国内快速崛起的新势力车企，背靠行业大趋势，保时捷卡宴的吸引力是明显降低了。
第一个，就是已经上市了的理想L9。作为理想汽车的全新旗舰，L9的实力对比起理想one可谓是大幅度提升，包括全新的增程动力、更丰富的配置、以及越级的车身尺寸等，单纯是追求舒适性、实用性，L9确实不输保时捷。
而另一个，那就是小鹏即将上市的小鹏G9了。若说理想L9是从舒适性方面去媲美卡宴，那G9无疑就是以同级别定位去面对面赶超保时捷卡宴了。
卡宴的优势是操控与舒适性的结合，而小鹏G9的第一个杀手锏就是底盘调教水准。按照何小鹏透露的消息，小鹏G9底盘将由德国顶级工程师团队调教，搭配上智能双腔空气悬架，让G9可以实时检测路面去调整减震器，真正实现了操控、舒适性的兼并。要知道追求舒适的理想L9也只是单腔空悬。
此外，小鹏G9的NVH也能加强，何小鹏的说法就是能够媲美GLS迈巴赫的静谧性表现。所以就此方面，小鹏G9都是瞄准了卡宴而来的。
更何况，除了底盘、舒适性以外，小鹏G9还有两个天然优势，其就是800V高压SiC平台，解决续航、充电痛点；XPILOT 4.0系统，实现全场的领航驾驶辅助。而这些，都是卡宴的弱项。
所以总结来看，我们对百万级SUV的定义，无疑是需要变化了。百万级SUV或许不需极高的预算，而40万级的小鹏G9、理想L9都可以做到。