在豪华中级车细分市场，宝马3系绝对是消费者购买清单中不可或缺的选项。
自2003年第四代宝马3系（E46）国产至今，这款车在国内逐渐积累了大批的拥趸，“驾驶者之车”、“人生中绕不过一台3系”等标签深入人心。
日前，宝马发布了新款3系官图。新车为第七代（G20/G28）中期改款车型，相比现款3系，新车的变化较为明显，预计将于成都车展正式上市。
新款3系在设计上依然延续了现款车型的整体轮廓，细节的改变却给人耳目一新的感觉。同时，在车身配色方面新增摩天灰、海岸蓝，给予消费者更多的选择。
经典的“双肾”前格栅由现款的竖形改为星幕式，与i3的设计如出一辙。厂家针也对前大灯的造型进行了重新整形，全新的“LED天使眼”缺口不再。
xx现款宝马3系
除此之外，下包围的造型与现款车型同样有所差别，更宽大的下格栅以及全新的雾灯区造型使整个车头看上去运动且冷峻。
车侧和车尾的细节官方并没有对其进行展示，预计与现款车型基本保持一致。车身尺寸方面，新车的长宽高依然为4719（4829）/1827/1459（1463）mm，轴距2851（2961）mm。
新款3系针对车内座舱进行了大刀阔斧的升级。首先最引人注目的当属全新的贯穿式中控屏。12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏内置iDrive 8.0交互系统，相比iD7，全新的车机系统融入了5G技术，突出强调与驾驶者以及乘员的交流。
官方宣称，多种驾驶模式选项不仅可以调整车辆的动态响应，还能对应改变中控屏的显示风格，配合车内氛围灯，满足用户更加个性化的需求。
从曝光的信息中还可以得知，新款3系还将全系标配M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片、标配三区自动空调、个性化定制墨灰色车顶篷以及中国专属舒适配置等，预计与现款车型大差不差。
至于动力部分，作为中期改款车型，新车将继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，320车型最大马力156Ps，峰值扭矩250N·m；325车型最大马力184Ps，峰值扭矩300N·m；有消息称，330车型的最大功率相比现款有所下降，为245Ps。全系仍将配备来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
按照此前的规划，2022年宝马集团计划推出26款新产品，覆盖BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托车的各细分市场。作为该集团的主要销量支撑之一，本次中期改款3系的分量不言而喻。
根据最新的数据显示，今年上半年，宝马3系的销量为81,137辆，虽然仍稳坐豪华品牌中级车的头把交椅，但纵向比较同比下滑了20.57%。
究其原因，一方面是受今年二季度疫情影响，其产能受到限制；另一方面，近半年来，该车的投诉率也随着保有量的不断飙升而水涨船高。其中，烧机油方面的投诉位居榜首。随着中期改款车型的推出，此前诸多产品质量问题有望得以解决，不负“驾驶者之车”的称号。