阿尔法罗密欧双凸轮发动机是阿尔法罗密欧于1954年至1994年生产的全合金直列四缸发动机系列。在意大利语中，它被称为“bialbero”（“双轴”），也被昵称为“Nord”（北）发动机，指的是它在意大利北部米兰附近的Arese建造，并将其与在南部（Sud）为Alfasud制造的阿尔法罗密欧拳击手发动机区分开来。
Twin Cam的前身出现在1950年的阿尔法罗密欧1900中，是一种方形直列四缸，带有铸铁缸体，铝合金错流气缸盖，带有双顶置凸轮轴，进气门和排气门之间的90°包括角度。该发动机的开发由Orazio Satta Puliga监督，他也将负责其继任者的开发。1952年的Disco Volante有一个2升DOHC四缸发动机，带有铝制缸体和套筒，但这似乎是1900年发动机的定制版本，而不是即将推出的Twin Cam的原型。虽然Twin Cam与1900年的发动机共享一些功能，但它是Giuseppe Busso的新设计。
这些功能使Twin Cam成为20世纪50年代中期量产汽车发动机的先进设计，并且经过微小的变化，将成为所有未来版本发动机的基础。
发动机在1954年的Giulietta中排量为1，290 cc（1.3 L）。1960年，另一个版本的Twin Cam与阿尔法罗密欧Tipo 103小型车原型一起亮相。这个版本值得注意，因为它的缸径为66毫米（2.60英寸），冲程为65.5毫米（2.58英寸），排量仅为896毫升（0.9升），是有史以来最小的四缸双凸轮。功率为39千瓦;53 PS（52 bhp）/5500 rpm。为了使发动机适应横向前置发动机，前轮驱动布局，发动机缸体和驱动桥箱被建造为一个整体。这些发动机中只有三台被制造出来。
1962年6月27日，一个更大的Twin Cam出现在刚刚发布的Giulia中。明显的变化是排量增加到1，567 cc（1.6 L），但现在发动机也使用不同的铸造方法生产。阀杆的直径增加了1至9毫米（0.04至0.35英寸），孔中心间距不同，正时链条更长，曲轴也进行了修改，以及其他变化。
1968年，发动机再次扩大，这次是1，779 cc（1.8 L），用于1750 GTV和1750 Berlina。该版本的其他更改包括抵消连杆上的大端轴承，并添加充满钠的排气阀。1971年，2000年GTV和2000 Berlina推出了1，962 cc（2.0 L）版本。这个最大的生产双凸轮在齿圈中也有更少的齿和6个螺栓固定飞轮，而不是8个。