竟敢号称亚洲第一战机，韩国KF 21究竟有几分成色？

当地时间2022年7月19日，韩国KF 21战斗机首飞成功。这件事情迅速激起了韩国民众的虚荣心，有韩国媒体竟然将它称为“亚洲第一战机”。早些时候，印度媒体也曾将其国内自主研发，目前尚处于模型阶段的AMCA战斗机称为亚洲最强战斗机。看来现在“亚洲第一”的虚名的确很受欢迎，足以堪比当年的“世界第三”了。

当然，话说回来，相比于还处在模型阶段，只能自娱自乐的印度AMCA战机，韩国KF 21战机至少已经实实在在实现首飞。

根据报道，KF 21首飞时间是在7月19日下午3点多，当时飞机挂载着4枚中距弹，以400千米/小时的速度飞行了约半小时，全程未收起落架，且有一架T 50伴飞。试飞成功后，韩国人宣称其已经成为世界上第8个研制超音速战斗机的国家。

KF 21战斗机研发项目是由韩国和印度尼西亚合作进行的，双方于2016年正式签订协议。按照协议规定，该战斗机研发总经费为8.8万亿韩元，其中韩国负担80%，印尼负担20%。资金到位后，韩国正式开始KF 21战斗机的设计工作，并于2019年2月开始制造第一架原型机。

按照规划， KF-21战斗机将于2026年投入量产，2028年前生产40架，2028年至2030年再生产80架。2040年左右改进版的KF 21将换装国产发动机，并安装内置弹舱，成为完全意义上的隐身战斗机。这些量产的KF-21战斗机除了由韩国空军采购之外，印尼也会采购50架。

虽然韩国将KF 21战斗机吹捧为亚洲第一战机，但稍有军事常识的人都知道，作为世界上仅有的三款真正意义上的第五代战斗机之一的歼20，是现阶段毫无疑问的亚洲最强战斗机。KF 21战斗机和他相比，根本不在同一级别，所以我们在这里就没有必要用歼20来和KF 21作对比了，只是单独来看看KF 21究竟有几分成色。

根据网上资料，KF 21战斗机翼展16.9米，长度11.2米，高度4.7米，机翼面积46.5平方米。飞机空重11.5吨，最大起飞重量25.6吨，其中内油5.4吨。

从外形看，KF 21战斗机就像是缩小版的F 22。这并不奇怪，因为研制他的韩国航空航天工业公司（KAI）根本就没有研制第五代隐身战斗机的能力，甚至连第四代战斗机的研制也只是堪堪入门，所以心里没底的KAI便找到了F 22战斗机的生产商洛克希德马丁公司合作。并且二者名为合作，但实际上关键的技术设计工作均由洛马公司完成。

从机身表面光洁度来看，KF 21的外形隐身处理并不差。但与使用DSI进气道的歼 20和F 35等机型相比，其采用的与F 22相似的加来特进气道会增加其正面雷达反射面积。更为关键的是，由于美国拒绝提供内置弹舱技术，KF 21不得不采用半埋式外挂弹药的方式，这直接将它降格为了四代半战斗机。

可能有许多网友会好奇，为什么韩国人自己不能搞定内置弹舱的设计，这个弹舱看起来不就是在机身底部开两扇门吗？事情远没有这么简单。还是以在高速路上开车为例，如果在时速120千米/小时的时候突然将车窗打开，我们会明显感到一股巨大的气流冲进车内，有时候车身甚至也会跟着晃动。而战斗机作战时的速度通常在数百千米到两千多千米/小时，这时候在机身上打开任何一个较大的口子，都会对战斗机形成巨大的气流冲击。所以，想要成功设计出隐身战斗机的内置弹舱，就必须克服这股气流冲击，就离不开大量的超音速风洞试验。现在全世界真正熟练掌握内置弹舱技术的国家只有中美两国，就连俄罗斯苏57战斗机的内置弹舱设计也都至今还存在问题，由此可见这项技术的难度。韩国搞不定内置弹舱设计属于情理之中，如果他们搞定了才属于超神发挥。

甚至于，别说内置弹舱技术韩国人搞不定，根据最新的爆料，韩国人连半埋式外挂武器分离时的风洞试验都需要在美国纽约的超音速风洞之中来做。

动力系统上，KF 21使用两台F414-GE-400K 发动机，与F 18E/F“超级大黄蜂”同款。这款发动机由美国通用电气公司生产，是一款久负盛名的中等推力涡轮风扇发动机。该发动机均用推力为5.9吨，加力推力为10吨，推重比为9。KF 21安装两台发动机，总的加力推力为20吨，该机的最大起飞重量为25.4吨，其推重比尚可，但也并不突出。结合其气动外形推测，KF 21战斗机的机动能力一般，反正超音速巡航能力肯定是不用指望了。

与动力系统和气动外形相比，KF 21的航电系统反而更值得称赞。毕竟前两者都是纯粹的舶来品，而后者则是在美国不愿意出售相关产品的情况下，使用的韩国国产设备。

KF-21战斗机配备的有源相控阵雷达（AESA），是由韩华系统公司仿制美国AN/APG-83雷达而来。据说该雷达拥有1080多个T/R模块，单个组件峰值输出功率超过13瓦。从性能上看，虽然与中美五代机使用的有源相控阵雷达存在较大差距，但毕竟是由韩国人自行制造，这一点值得肯定。

总的来看，KF-21战斗机是一款性能平庸的四代半战斗机，也就是所谓的准隐身战斗机。它与真正的第五代隐身战斗机存在代差，韩国人将其称为亚洲第一战机言过其实。

但反过来想想，韩国KF-21战斗机的研制生产就没有一点可取之处吗？也并非如此。相反，它在许多地方都体现出了务实精神。

由于韩国航空工业的能力较为薄弱，于是降低设计难度，将KF 21初代版本定位为四代半战斗机。这有效避免了在性能要求上好高骛远，有利于尽快将该型战机的设计生产落到实处。与之相反的，是印度阿琼主战坦克的研制。因为过高的设计要求，导致该型坦克研发周期长达20多年。等到逐步攻克技术难点时，其设计早已落后于时代，成为了诞生即落后的反面典型。

并且，韩国充分利用作为美国盟友所具有的有利外部条件，先期引进国外成熟设计和设备，尽快完成KF 21战斗机的设计生产，然后再逐步提高自身技术能力，后期慢慢实现主要设备的国产化。这样既有利于学习国外先进技术，也有利于让国外配件厂商帮助KF 21战斗机打开外销市场。韩国人历来擅长此道，大名鼎鼎的K 9自行火炮其实也是攒机货，但却取得了极好的外销成绩，为韩国军火积攒了极佳的口碑。

俗话说，凡事取其精华，去其糟粕。韩国航空工业制造能力的确与我们相差甚远，但是其能够灵活运用自身现有条件，在军用装备制造和外销中取得优异成绩的能力值得我们学习。