8月22日，哈弗H6混动版正式上市。需要注意的是，发布会上主要发布的就是哈弗H6 DHT一款车型，售价14.98万元。但同时，哈弗H6 DHT-PHEV也正式开启了预售，与售价区间为16.88-17.68万元。
那从产品力来看，哈弗H6 DHT其实就是基于第三代H6转变动力系统而来，所以整体产品力上与第三代哈弗H6是没有区别的。大尺寸前隔栅气场十足；扁平的LED大灯十分有科技感；车身姿态是耐看、实用为主；而尾部的视觉焦点依然是贯穿式的LED后尾灯。那变化之处，主要就是轮毂造型、下包围以及尾标等细节。车身尺寸为4653/1886/1730mm。
那主要变化，主要就是动力系统方面。哈弗H6 DHT搭载了由1.5T+电动机组合的油电混动系统，最大功率113千瓦，最大扭矩285牛·米；而开启预售的DHT-PHEV车型则是插电混动系统，最大功率240千瓦，最大扭矩530牛·米，纯电续航也有55km和110km可选。
作为长城近段时间主打的混动系统，相信大家对DHT已经十分熟悉了，其实就是一套串并联的混动系统，在WEY多款车型上都已经有所搭载。但来到哈弗H6上，这套动力其实还有更深的意义。要知道，这几个月哈弗H6已经跌下了SUV销冠位置，那DHT能否救局？
单从体验来看，DHT确实表现不俗，只是面对着市场上丰富的竞品、乃至越来越多的混动选择，第三代H6的产品力明显已经没有惊喜了。所以要救局，我认为还是比较艰难的。