珠海航展70天后开幕！FC-31、歼15、直20…哪些机型会拉出来？

《军武次位面》作者：大伊万

8月30日下午，历时四天的2022年中国人民解放军空军长春航空开放日活动，在完成所有展示和飞行表演后圆满闭幕。

作为新冠肺炎疫情以来首次举行的航空开放日活动，本届长春航空开放日活动可谓是异彩纷呈：

在地面展示中，运油-20型空中加油机这一战略性装备首次公开亮相，再加上中国空军的歼-16、歼-10C、歼-11B等主战装备并列展示，让现场观展的军迷们大呼过瘾；

官方称之为“急转大仰角穿云”

而在飞行表演中，除了运-20、歼-16、歼-11B型飞机的飞行表演，歼-20型战斗机在此次展会中首次小小地“露了一手”，以一个接近于“J转弯”的机动，让军迷们一窥第四代战斗机的超强机动性；

多机叠叠乐

特别需要提出的是，此次长春航空开放日，空军航空大学装备教练-11型教练机的“红鹰”飞行表演队飞得异常精彩。根据现场观展的不少大佬们的观点，“红鹰”飞行表演队的动作编排、飞行技术和美观程度，已经很大程度上接近了使用“Hawk”教练机的英国皇家空军“红箭”飞行表演队；

今年的长春航空展（军武团队拍摄）

此外，长春航空展依然天公作美，虽然航空展首日天气不咋样，但随后的几天天气晴朗，各路老法师们纷纷出动，长枪短炮为全国军迷贡献出了无数精彩照片，大伊万虽然没有去现场观展，但是在后面收图手都收麻了。

第十四届珠海航展

伴随着长春航空开放日结束，大伊万的个人时间表，已经调整到了即将在68天后开幕的第十四届珠海航展上，还记得去年九月份大伊万参加的、姗姗来迟的第十三届珠海航展。

去年首次亮相的歼-16D（军武团队拍摄）

那次航展给大伊万总体的感觉，除了运-9救护机和歼-16D型随队电抗机，还有中国兵器馆里首次展出的QBZ-191系列枪族，其它的大多数参展装备似曾相识，感觉就像是“把2018年的航展又从头看了一遍”；

同时，2021年的第十三届珠海航展，专业日观众人数实在太多，比如2018年第十二届珠海航展上可以近距离观看的轻武器展台，到了2021年的专业日就用围栏围上，里三层外三层在那儿排大队。再加上天气实在太热，珠海特有的“水泥天”在那几天特别明显，天地之间各种漫反射，结果各种飞行表演的拍摄体验只能说着实不佳。

珠海航展的多云天

也正因为如此，大伊万才对今年即将开幕的第十四届珠海航展有了更多的期待：先说咱们控制不了的因素吧，比如天气，往年珠海的11月天气其实都是不错的，以多云天气为主，温度最高也就二十七八度，最低则是二十来度。这种天气大伊万个人的体验，跟青岛八月底、九月初的天气比较类似，除了紫外线比较强烈，相当适合观展；

当然，最大的不可控因素，还是那三个字：“水泥天”，一旦有了水泥天，飞行表演队在表演的时候容易低空入云，能见度太低没法放开做动作，底下的观众们除了听个响，啥也看不到，可谓是极度影响观展体验了。因此，在天气因素上，大伊万最希望的是天气好一些，最好是2018年的那种好天。

既然有了好天气，那就必须得有飞行表演队来搭配了，从往届珠海航展，和此次长春航空开放日的情况看，中国空军的飞行表演队肯定是少不了了，一般都是“八一”飞行表演队和“红鹰”飞行表演队同时亮相。间或会穿插着外国飞行表演队，比如2014年来珠海航展表演的阿联酋“骑士”飞行表演队，2016年来珠海航展表演的、著名的英国皇家空军“红箭”飞行表演队，还有堪称“珠海常客”的俄罗斯空天军“勇士”“雨燕”飞行表演队等等。

2016年珠海航展上的俄罗斯勇士飞行表演队：拿重型战斗机来进行编队飞行表演还是很少见的（军武团队拍摄）

这些飞行表演队中，以大伊万从侧面打听来的消息，在国外飞行表演队参展的问题上，比较实际的，是大家可以期待一下俄罗斯空天军的“勇士”飞行表演队队会不会再度前来，至于其它国家的飞行表演队来不来那就随缘吧。对于大伊万来说，俄罗斯空天军“勇士”队的飞行技术和表演水平已经非常高了，能欣赏到苏-35S战斗机在珠海上空的表演，其实已经心满意足了。

除此之外，大伊万最关注的，是去年珠海航展结束后，航展主办方总结经验，认为要拓展新的观展点能不能尽快落地。去年珠海航展结束之后，航展主办方曾经计划在珠海金湾机场周边增设观展步道，尤其是在金湾机场东南侧的小山坡上。

2016年军武的珠海报道团队在“炮楼”（军武团队拍摄）

咱们都知道珠海航展在拍摄飞行表演的时候有一个问题：容易大逆光，一旦大逆光，就容易出废片，因此最佳的拍摄地点是在金湾机场对面的“炮楼”上。每次珠海航展的时候，这些居民楼楼顶上都被挤得满满当当，每个拍摄位置都按个收钱。如果能在对面的小山上增设步道，同时增加接驳车，那各路老法师们就没有必要花钱上“炮楼”拍照了嘛，这一下就把珠海出好片的门槛降低了不少。

说完了飞行表演，那地面静展的部分自然也少不了了，其实今年的地面静展是大伊万最为期待的，运油-20型加油机肯定是少不了了，在长春没见着的咱们可以到珠海补回来。除了这么一个没有悬念的型号，其实不少型号都有悬念：

2021年珠海航展直-10ME（军武团队拍摄）

比如航空工业今年三月份公开的直-10ME型直升机02号原型机，咱们之前刚提过，相比01号原型机，02号原型机使用了先进的带小型相控阵雷达的导弹逼近告警设备，同时还安装上了类似于俄军“维帖布斯克-S”的主动定向干扰机，整体技术性能相比自用的直-10型武装直升机提高了一截。一直有传说该型机要出口巴基斯坦，同时还在寻找其它的出口客户，那么该机会不会被拉到珠海航展上亮相，就是值得期待的问题了；

国产C919大型客机机队

又比如目前已经完成了取证试飞的C919大型客机，去年的珠海航展展出了南航的A350和波音738，讲真似乎没泛起啥波澜，毕竟这都是司空见惯的机型了。如果C919真的能到珠海航展上亮相，同时开放机舱让航空迷们进去体验一下，同时把C919和ARJ-21-700比如并列放在一起，给大家展示一下我国大飞机产业的最新成果。这热度不用说，绝对一下子就起来了，大伊万也要去体验一把；

直-20

最后，一直有传言说，中国陆军和中国海军此次也打算派出飞机参展。其实相信大家也都注意到了，珠海航展上，在军用直升机的展出上一直算是一个短板。比如2018年就只有空降兵的直-10K型直升机参展，这就是因为陆军航空兵在珠海航展上“缺位”了。

实际上陆军航空兵的装备要比空降兵部队要酷得多了，直-20，直-8L型直升机，岂不比直-10K要香的多？而海军航空兵就更不例外了，歼-15型舰载机起码到目前为止都没有在任何航展现场露过面，如果这次海军航空兵也能来参加珠海航展的话，最有可能参展的主战机型，就是歼-15型舰载机。不用说，这肯定会成为航展的又一个亮点。

而最大的悬念，则是前段时间网上传的，FC-31型技术验证机是否会再度参展？其实相比2014年那个还不算完善的FC-31型31001号，后来出现的FC-31型2.0版本的技术完善程度已经提高了许多，已经完全具备了再度参展亮相的条件；

此前展出的FC-31静态模型与座舱仪表

同时，一直还有传言称，航空工业其实已经做好了把FC-31型技术验证机出口的准备，甚至还有消息说该型飞机已经找好了下家。既然如此，在今年的珠海航展上，把FC-31型战斗机技术验证机的“2.0版本”拿出来公开亮相，进行飞行表演，甚至干脆以飞行表演加静态展示的形式同时出现，大伊万认为完全有可能。这可能会成为第十四届珠海航展上的一个最大的亮点，值得我们共同期待。

沙特防务展上的中国PLZ-45A4自行火炮

最后说说地面装备，其实地面装备嘛大伊万就没有啥期待了，从去年到今年也不太可能有什么全新的型号出现。大伊万印象里比较新的型号，只有基于PLZ-45型自行榴弹炮改进而来的PLZ-45A4型自行榴弹炮，该型炮沿用了老的45倍径身管，但是在自动化性能上有了长足的进步，最起码这外形是越改越科幻了。该型装备大概率要参展，参展的话也算一个不大不小的亮点。

2018珠海航展的运20模型（军武团队拍摄）

总而言之，大伊万目前的心情用四个字来形容：迫不及待，咱已经迫不及待地想飞往这座美丽的海滨城市，和广大军迷们共赴这一场航空的盛筵了。最后温馨提示，目前珠海航展的售票通道已经开启，想参加的读者们可以到珠海航展官网或者官方微信公众号开始购票。参加本届航展的读者可以添加主编的微信（YMH_00010），如果在现场有军武的读者粉丝活动，方便随时联系。