随着汽车智能化程度越来越高，激光雷达一定是绕不开的话题，对于激光雷达摆放位置以及数量都富有争议。
有的安装在车顶，以及中网附近，还有的安装在前大灯下，致使市面上出现各种千奇百怪的外观车型，这究竟是创新还是哗众取宠？激光雷达的不同位置摆放有哪些利弊？
首先，我们要知道，激光雷达是以发射激光束，探测目标位置、速度等特征量的雷达系统，能帮助汽车感知道路环境，自行规划行车路线，并控制车辆达到预定目标的作用。
因此，激光雷达安放的数量过少，会存在盲区，而过多又无意义；同样，摆放得过高或过低也都会影响到探测的角度，从而对车辆的体验以及安全性上都存在一定的差异。
首先，激光雷达摆放在车顶的车型就有蔚来的ET7，理想L9等，正所谓“站得高、望得远
”。
视野更开阔，对路面情况有更好的感知效果，甚至在高速公路上可以识别到对向车道的来车。但事实上，激光雷达的使命并不是看得远就好了，而是在关键时刻要看得准。
在面对低矮或者低速场景中，对于距离较近的路面障碍物识别可能会存在更大范围的盲区，尤其是在人车混流的城市场景中，相比较高大的目标物，近距离的低矮物体更容易引起剐蹭、碰撞。
另外，由于激光雷达摆放在车顶的突兀，对外观造型、风噪以及长时间的暴晒都存在一定的影响，高温的环境下对硬件的性能以及使用寿命都存在一定的风险。
其次，摆放在中网以及大灯下方的车型有奥迪A8，小鹏P5以及小鹏G9等，可以说，在中网以及大灯下方的位置，能最大幅度避免在视觉上的违和感，不影响整车的外观。
同时，在路况复杂的道路上，能有效地提升车辆识别近距离、低矮物体的能力，增强智能驾驶安全。
虽然相比高置于车顶，车前布局的激光雷达确实更容易在碰撞、剐蹭事故中受到影响，但事实上，车企也考虑到这一点，采用加厚的防护玻璃以及在设计上采用内凹的处理，能有效的抵抗冲击能力。
数据显示，P5车型交付至今，激光雷达维修率不到1%，维修次数仅占P5总维修次数的0.2%，而小鹏汽车也针对激光雷达易受损的情况，给用户激光雷达质保期与整车质保期一致的保障。
总的来说，激光雷达的摆放位置有利有弊，同样，激光雷达也没有想象中的脆弱。厂商会结合产品的定位，有着各自的看法、措施。