近日，小鹏汽车官方推送了一则全新纯电SUV小鹏G9风洞测试的内容，并得出G9的风阻系数为0.272，对比BBA燃油车，如奥迪Q8的风阻系数为0.36，小鹏G9不仅风阻系数更小，而且综合性能也表现优秀。
要知道，燃油车发展了这么多年，其测试科目已经相当成熟和固定了，尤其是像风洞这种测试，属于那种耗费资金多、测试周期长且复杂的科目，对汽车的生产和设计有着十分重要的作用。而电动车作为汽车产业中十分重要的一员，当然也需要做风洞测试了。对燃油车来说，风阻的大小决定了油耗的多少，而对电动车也相当重要，风阻过大可能会减少续航里程。
此次风洞测试中，小鹏G9风阻系数能够达到仅为0.272，意味它将更节约能耗，也能够反映出小鹏G9在空气动力学方面的顶级水准。据悉小鹏G9除了通过对造型曲面的优化，采用隐藏式门把等配置来保证整体造型简洁流畅，还配置了主动进气格栅。同时，通过大面积的底部护板覆盖和平整的电池包布置，有效降低风阻。此外，空气悬架智能减阻套件、气动轮辋、全隐藏雨刮、低风阻后视镜等加入也为其超低风阻值做出了贡献。
而小鹏G9不仅在风洞测试中的表现上让人惊讶，其智能化水平也是非常的突出。首个量产3D人机交互系统的加入，使得小鹏G9的交互更为立体。而在智能语音方面，小鹏G9做到了毫秒级语音响应速度，并支持四区拾音，无网状态不影响使用。此外，在全栈自研的技术积累和丰富的硬件配置下，小鹏G9实现了行业首创的全场景、端到端智能辅助驾驶。
由此可见，如今电动车不仅能可以到能耗更低，而且相比BBA燃油车更先进、更具科技感，在新能源汽车市场中压制BBA。据悉，小鹏G9即将在9月21日上市，看来留给BBA的时间不多了。