越发严苛的排放标准，正在一步步侵蚀着整个汽车市场。自2020年7月全面普及国六a标准后，诸多车企纷纷都无法进行车辆的销售，正因为排放标准的不达标，越来越多的车企需要花费更多的精力在排放的问题上。
排放标准的问题，影响方方面面。对于消费者来说，排放标准越严苛，意味着我们所购买的车型动力将越发下降；而对于车企来说，越发严苛的标准，意味着制造成本将越来越高。
不至于此，在越发严苛的标准下，明年7月份，国六b排放标准要开始全面实行起来了。这对于车企来说，则意味着生产压力将越来越高，虽说目前不少地区已落地国六b排放标准，不过基于此带来的问题也不曾少过，最出名的莫过于装载了颗粒捕捉器的大众车型，仅仅因为一个排放标准，数以千万计大众车主欲哭无泪。
而国6b过后，国7的步伐必然会加快，从目前的生产技术、标准及成本来看，这样的标准下，买单的依旧会是消费者。所以，如何去避免这样的问题呢？道理很简单，大家都不买燃油车了，要么买纯电车，要么买混动车，除此之外只能忍受着，而这也意味着传统燃油车的市场占有率将会被进一步挤压。
目前来看，国六排放标准也已经严重影响了各大传统车企，诸多传统车企能没有压力吗？这是个你我的清楚的问题，而车企下发的压力，而意味着消费者需要买单，于情于理，这都不是一个好的状态。
所以，市场要淘汰燃油车，绝对不是占比越来越大的新能源汽车市场，而是严苛的排放标准，只有这样，企业才会被迫向电气化转型，因此才能加快实现“最终目标”。