在当下这个内卷的时代，各行各业都在内卷，汽车行业当然也不例外。想要在如今的汽车市场突出重围并不容易，不仅需要拥有极致的产品实力，同时也需要拥有较低的产品价格，只有同时满足这两项需求，消费者才可能心动。
最近，有一款被称为卷王的汽车来到了广大消费者的面前，这款汽车就是零跑C01。全新登场的它不仅硬实力优秀，而且车内软实力也极具特色。接下来，我就来更大家分析一下零跑C01的试驾体验。
顶级动力表现，澎湃动力输出
自主汽车在动力表现方面一直都不太尽如人意，而零跑C01却是一个例外。笔者试驾的是零跑C01 的606km后驱长续航版，这个版本拥有200kW的功率和360牛·米的扭矩，官方0-100km/h加速时间是7.46s，这样的动力输出已经可以和一些豪华跑车相提并论了。
在实际体验过程中，零跑C01也给我留下了好印象。它的动态表现绝对是目前业内的第一梯队，相比较同价位的合资车型，零跑C01的性能表现完全是有过之无不及，高效的动力响应与平顺的操控表现，都能给人留下不错的第一印象。与此同时，零跑C01并不会牺牲掉驾乘舒适性，它的整体调校偏向于舒适风格，相对而言还是注重家用属性，而且转弯表现也非常从容平顺，无论是日常通勤还是偶尔的出行需求，零跑C01都能够轻松满足。
炫酷智能驾驶功能，绝非“纸上谈兵”
近年来，汽车领域一直在谈论智能驾驶辅助系统，而能够运用在实际生活中的却少之又少。笔者此次试驾的零跑C01已经开通了LCC、ACC以及ALC打灯变道等辅助驾驶功能，并且这些功能已经完全可以运用在实际生活之中，绝对不再是“纸上谈兵”。
在体验过程中，LCC车道居中的表现不错，高速行驶的过程中面对一些相对较大的长曲率弯时，零跑C01依然能够保持居中，并不会因为频繁修正方向而左摇右摆，一看就是非常成熟的功能。另外，零跑C01的功能还会在未来得到进一步的增多与提升。
豪华配置超多，更有酷炫三联屏
零跑C01的车内布局也极为亮眼，它采用和C11中控高度相似的三联屏式布局，仪表盘和副驾屏幕采用分辨率为1920*720的10.25英寸屏幕，车机中控屏幕采用分辨率为1920*1080的12.8英寸屏幕。车内设计紧跟时下最新潮流，取消了大部分控制类实体按键，功能都集成于屏幕之中，保持精致的同时也不会降低使用便利性。
而三联屏实现的智能操作也非常丰富，非常好玩的一项就是AI人脸识别系统，可以较快地识别车主角色，并主动调节匹配驾驶习惯：导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等。这就营造出了强烈的归属感与仪式感，零跑C01仿佛在欢迎车主，相比较以往消费者吐槽的冰冷车机系统，这样的设计显然更符合新时代车主的需求。
简单总结一下，只要你体验过零跑C01，就一定会被这款汽车所吸引。因为这款汽车的优秀不仅体现在动力方面，更体现在内部设计方面。目前，零跑C01还在举办试驾活动，感兴趣的朋友们可以了解一下。