盖世汽车讯 据外媒报道，意法半导体（STMicroelectronics）凭借有源噪声控制（ANC）技术推出用于道路噪声消除（RNC）的新型传感器AIS25BA，以打造更舒适的汽车。传统汽车主要看重的是发动机性能、外观设计和动力系统，但驾驶员和乘员越来越关注舒适性。
虽然电动汽车（EV）本质上比内燃机汽车（ICE）的噪音小，但汽车制造商正专注于进一步降低因车轮或振动引起的车内噪音，旨在使乘客可以在更安静的环境中更好地享受旅程。
凭借噪声消除算法，再加上车辆各处的传感器，车辆可以测量环境声音，并使用充当抗振动（消除）声音的噪声消除波形消除振动。
意法半导体营销、模拟MEMS和传感器集团的MEMS组总经理Simone Ferri表示：“在当今的数字时代，消除（而非减弱）不需要的声音是确保更安静的车舱以实现更安全、更愉快的旅程的明智方法。随着不断向混合动力和电动汽车过渡， 我们的AIS25BA加速度计可为系统设计人员提供卓越的价值。”
凭借其在微机电系统（MEMS）IC方面的实力，意法半导体的AIS25BA具备卓越特性，可提高RNC系统的精度。该传感器具有市场上最低的电气噪声，可帮助车辆工程师实现最安静的车内环境。另一方面，它具有RNC系统实时计算校正波形所需的快速响应/低延迟，以及在与应用相关的整个声音频率范围内捕获干扰的宽带宽。此外，该传感器具有较宽的温度范围和机械坚固性，因此可以放置在车辆环境最恶劣的地方，如靠近发动机或电力驱动装置以及靠近车轮和悬架的位置。
AIS25BA 为3轴加速度计，优先考虑RNC系统的精度。其噪声密度极低，在X轴和Y轴为30µg/√Hz，在Z轴为50µg/√Hz，比最佳竞品高58%。
凭借这种出色的噪声性能，该加速度计的频率响应扩展到2，因此涵盖了与车内噪声消除相关的所有频谱。同样，其总传感器延迟达266µs，使系统有足够的时间实时生成噪声消除信号。
此外，该传感器具有时分多路复用（TDM）数字接口，使系统能够同步安装的多个加速度计的输出，以测量整个车辆的振动。这种音频友好的界面还可以轻松连接到汽车中广泛采用的其他类型的数据总线。满量程测量可择范围高达±7.7，可为应用中典型的强烈振动提供充足的余量。电源电压范围为1.71V至1.99V。