当下油价飞涨，电动车也集体涨价，这种情况下，混动车型的优势也就体现得更加明显了，或许，混动的春天真的来了。而近两年自主品牌也相继在混动这条新赛道上发力，其中搭载长城自主研发混合动力总成的哈弗赤兔柠檬超级混动DHT就是其中一员，低油耗、强劲动力成为用户的最佳选择，也刷新了15万级SUV新标杆。
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT从内到外集最先进的造车技术于一体，尤其是动力、续航、油耗方面的表现非常出色，对于柠檬混动DHT是高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优，具备“全速域&全场景、高效能&高性能”等特点。
自主研发，混动动力架构
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT搭载了4G15H+DHT，高度集成度七合一双电机DHT混合动力总成，高度集成化设计，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。两驱混动DHT混合动力架构：多模式智能切换可带来优异的经济性，城市工况节油率可达35~50%。哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的最大功率可达140kW，综合扭矩370N·m，百公里综合油耗4.7L（NEDC），0-60km加速时间3.9s，动力性能突出，响应远超常规动力。哈弗赤兔柠檬超级混动DHT可以让用户在市区行驶用电驱动，长途采用混动，兼具了燃油汽车和纯电动汽车的优点，避免了燃油汽车和纯电动汽车的缺点，取长补短之下，更符合当下市场用车需求。
优化工作流程，综合续航超1000km
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT搭载的混动系统采用双电机混联拓扑结构，可实现多种工作模式最优运行。其工作流程可以分为以下步骤：纯电动行驶时发动机停机，动力电池提供电能，TM驱动电机通过两级齿轮将动力高效的传递到车轮；当车速在0~50km/h行驶时采用串联模式，发动机+GM发电机提供电能，发动机工作于最优经济区，发动机动力传递链断开，TM驱动电机单独驱动车轮，适用于低速巡航和中低速加速工况；当车速在50~65km/h行驶时采用动力直驱模式行驶，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动车轮，TM驱动电机动态调节发动机工作点，保障发动机工作在最佳经济区，适用于中低速巡航和中高速大负荷工况；当车速达到65km/h以上采用经济直驱模式行驶，发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动车轮，TM驱动电机动态调节发动机工作点，保障发动机工作在最佳经济区，适用于中高速巡航工况；当车速全负荷行驶时，发动机与电机同时输出动力，动力性最强；哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的电池能量1.69kWh，在车辆制动等环节可以通过TM电机高效回收动能，在这套混动系统的协同工作下，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的综合续航里程超过1000km。
大额补贴，购车享优惠
哈弗赤兔多重购车优惠政策，购车无忧36期0息，或至低0首付起，贴息至高5000元；混动DHT版、激擎版、劲享版享基础服务终身免费；贴心质保，燃油版享整车包修期3年或10万公里，混动DHT版享电池包/电控8年或15万公里质保（先到为准）；还有燃油版和混动DHT版均可享受超值置换补贴，混动DHT版享本品牌置换6000元/台，外品牌置换5000元/台燃油版享本品牌置换3000元/台，外品牌置换2000元/台。
哈弗赤兔柠檬超级混动DHT出色的动力表现源自混动 DHT 的技术优势，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优，满足用户的出行需求，降低用户出行成本，全方位提升驾乘体验。同时哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的出现也是践行低碳环保生活，倡导绿色消费，为消费者带来更美好的科技智能动力技术体验。