强制要求精准定位!北斗成为国四新标的千里眼

非道路国四排放标准将于2022年12月1日正式实施,国三与国四的切换已是刻不容缓。据工程机械协会和国家统计局数据显示,2021年我国工程机械保有量约一千万台,占所有非道路机械品类的90%以上。“国四”标准适用于560 kW以下(含560 kW)、37 kW及以上非道路移动机械及其装用的柴油机。

目前,管理升级是此次国四转型的“重头戏”,排放监测管控更是重中之中。生态环境部机动车排污监控中心政策标准研究室高工李刚表示,国四”远程监控技术要求根据国家统一要求,车载终端应满足数据正常发送、设备全寿命监控、报警系统、符合数据采集等方面。

根据国家统一要求,应将卫星导航精准定位系统或车载终端系统与VECC联网,备案并进行信息公示,在使用过程中每十分钟上传一次数据。新型国四装备,在其全生命周期中,都将采用远程定位技术进行排放控制,直至设备报废。此外,在《关于深圳市提前实施国家第四阶段非道路移动机械排放标准的通告》中也明确表示了卫星导航在该领域的应用。

无疑,非道路国四标准将加速北斗导航系统在民用领域的应用,类似于之前强制装ETC设备一样。

今年五月,各地政府在交通运输部引导之下,进一步强化当地交通建设工程非道路移动机械监管,减少非道路移动机械尾气污染,改善大气环境质量,根据大气污染防治相关要求,开展了非道路移动机械尾气排放专项检查。

非道路移动机械尾气排放专项检查在非道路国三标准之下,检查比较浪费人力物力,而非道路国四引进了北斗导航系统,卫星导航精准定位实时监控,无疑将省去许多的劳动力,更有助于推动北斗导航行业的发展。

由交通运输部牵头的非道路移动机械的国四标准卫星导航定位系统和车用终端系统建设工作自然而然的就落在了旗下子公司中交科技身上。交通通信集团拟将中交科技的卫星通信终端和应急通信装备研制与销售、国内 VSAT 通信业务运营与服务、卫星互联网大数据运营与服务、卫星通信应用开发与增值服务等相关业务注入旗下持股公司盛洋科技。

中国交通通信信息中心是交通运输部的直属一级事业单位,交通通信集团是中国交通通信信息中心的全资子公司,中交科技系交通通信集团的全资子公司。中交科技目前在建设卫星互联网大数据中心,提供卫星互联网大数据运营与服务,打造交通运输等领域布局比较深入,也是航空领域首家卫星终端设备供应商,国产C919海事卫星终端设备最大受益者。

回顾

2021年2月10日,国交北斗(交通集团旗下子公司)与盛洋科技签署股份转让协议,盛洋科技通过协议转让方式向国交北斗转让其持有的盛洋科技2297万股,占盛洋科技总股本的7.69%。

2021年11月12日盛洋科技(603703)公告称,拟增发收购中交科技100%股权的议案获董事会通过。

2021年12月7日,历任中央军委战略规划办公室参谋、中国交通通信信息中心北斗卫星导航系统产业化办公室主任助理、交通运输通信信息集团上海股权投资基金管理有限公司总经理助理,现任国交北斗(海南)科技投资集团有限公司董事申杰峰先生担任公司副总经理。海南北斗董事长顾成成为盛洋科技非独立董事。

此前,盛洋科技已和海南北斗合作开发里程费终端设备,类似于现在的非道路移动机械的卫星导航精准定位系统和车载终端系统,具备明显的先发优势。所谓近水楼台先得月,在交通部牵头的非道路国四标准卫星导航系统以及车载终端系统的建设重担便大概率会落在了盛洋科技身上。

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