一年内换了两次董事长,2年多卖出不到1.5万辆!爱驰汽车要开往美股?
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一年内换了两次董事长,2年多卖出不到1.5万辆!爱驰汽车要开往美股?

近日,爱驰汽车迎来高层人事调整。其中,陈炫霖辞去公司董事长职位,继续担任董事;原CEO张洋担任董事长。此外,爱驰汽车还任命邱孝川为公司CEO,协助张洋负责公司日常运营管理工作。

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公开资料显示,陈炫霖同时担任十余家公司法定代表人,现任上海中通瑞德投资集团有限公司董事长,兼任上海万象汽车制造有限公司董事长,第十三届上海市政协委员,上海市浙江商会执行副会长,上海市台州商会常务副会长。陈炫霖目前执掌的中通瑞德投资集团(广微控股)是一家聚焦泛交通产业投资及产业运营的综合性集团,公司产业涉及汽车制造与商贸、通航产业及科技制造领域,主要产业公司为万象汽车、浙江中通控股、亚联公务机等。

实际上,今年以来爱驰汽车已经进行过多次人事调整。

早在今年年初,爱驰汽车的管理团队就进行过相应的调整。彼时,爱驰汽车官网信息显示,原董事长兼创始人付强担任总裁,投资人陈炫霖则接任董事长一职,公司CEO也变更为张洋。付强认为:“陈炫霖拥有多年汽车投资和运营管理经验,新团队的到来,将为爱驰赋能新的发展动力和商业前景,有效提升公司市场渠道、资本运营、用户体验和数字化发展等能力。”

今年7月,爱驰汽车再度进行人事调整。启信宝显示,爱驰汽车于7月19日完成法定代表人等事项工商信息变更,其中,法定代表人由付强变更为陈炫霖。此外,爱驰汽车高管团队也发生了变更,王东晨、谷峰、吴静三名董事退出,新增金新和张洋两名成员加入。随后,在今年11月22日,爱驰汽车法定代表人再度由陈炫霖变更为张洋。

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如今,陈炫霖又将卸任董事长一职。据悉,陈炫霖此前曾参与爱驰汽车多轮融资,但并没有汽车行业相关经验。相比之下,新任董事长张洋曾任蔚来产业发展副总裁等职务,具有丰富的汽车行业经验和资源。

公开数据显示,爱驰汽车自2020年6月交付以来,2020年、2021年在国内分别交付2600辆、3011辆;2022年1~8月国内累计销量2824辆。总体来看,自首款量产车爱驰U5上市以来,爱驰汽车国内及海外总销量不足1.5万辆。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示,爱驰汽车品牌度不高,很难在一、二线城市有所突破,同时爱驰U5在智能网联、创新性等方面不强,且同质化严重,在出海方面成效也一般,导致其产品销量表现低迷。

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销量的低迷也在一定程度上影响了爱驰汽车的财务状况。相关数据显示,2018年,爱驰汽车营业收入为3319万元,净利润亏损9.7亿元;2019年一季度,爱驰汽车营业收入为37万元,净利润亏损2.54亿元。截至2019年3月31日,爱驰汽车负债总额为24.07亿元,资产负债率已达97.5%。

值得一提的是,为了获得资金方面的支持,爱驰汽车在今年还被传出计划赴美股IPO的消息。

今年9月16日,教培企业华夏博雅发布公告称,该公司已与爱驰汽车运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向,收购爱驰汽车所有发行在外的股权。根据意向书条款,爱驰汽车估值总金额范围为50亿~60亿美元,收购完成后,爱驰汽车所有股权将被转换为上市公司的普通股。对此,爱驰汽车方面表示,对上市相关事宜不予置评。

在此背景下,新任董事长上任之后,爱驰汽车在市场终端和资本市场的表现是否会迎来新的走势?业内将持续关注。

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