临近岁末，是否该为忙碌一年的自己来份礼物？很多人都会在年末的时候选择买辆车犒劳自己，正好赶上春节，自驾回家既能一览沿途风景，又机动灵活，十分方便；对于这种长途旅行的产品选择上，越野车绝对有着更大的优势，但是在众多越野车之中，谁才是更适合更多人的第一选择？哈弗H9或许是一个不错的答案。
自2014年上市以来，哈弗H9经历了4次改款，每一次升级更新都更贴合用户驾驶习惯，20万+的价格却能享受到大几十万、甚至上百万产品才会搭载的配置。比较让人心动的是，最近哈弗H9在上市九年之际，正好推出了一项钜惠活动，即日起至12月31日，乘用车或皮卡车（不限品牌）置换哈弗H9，均可享受20000元置换补贴（以新车开票时间为准），这样的补贴力度对于哈弗H9来说是前所未有的，而且对于年底想要购车自驾回家过年的消费者们来说简直是送上门的福利。
不仅是价格优惠，哈弗H9本身也是一款让用户没有后顾之忧的高保值产品，在竞争十分激烈的中大型SUV细分领域，哈弗H9以三年保值率75.17%荣登自主排行榜第一，而诸如此类的保值率大奖，哈弗H9拿了很多，无不体现了哈弗H9在保值率上面的强大实力。
保值率的背后，反映的是哈弗H9出色的产品实力。在核心产品力表现上，哈弗H9搭载2.0T发动机，发动机额定功率可打165kW，最大扭矩为385N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速器，齿比绵密，换挡平顺，在越野路上能将发动机动力发挥的淋漓尽致，要知道包括劳斯莱斯库里南、宾利添越在内的不少顶级豪华SUV都选择了采用采埃孚的8AT变速箱。普拉多搭配的也还只是爱信的6速手自一体变速箱，其越野实力一比便知。
衡量硬派越野的另一大指标，便是哈弗H9装配的“前/后桥差速锁+中央多片离合器式差速器”，这可是很多大牌硬派越野车型才会装载的配置，而哈弗H9却一应俱全；此外，哈弗H9还装配了低速越野巡航和转向辅助（坦克转弯）等越野黑科技，这也为包括普拉多、帕杰罗、途达等在内的竞品车型施加了莫大的压力，但却为中国消费者带来了更亲民的选择，花更少的钱，实现越野自由。
也正是因为诚意满满的越野配置，所以哈弗H9出厂就被设定为“战斗状态”。在越野圈里津津乐道的巴丹吉林沙漠挑战中，哈弗H9拿下了海拔高达1617米的世界最高沙峰，霸气登顶必鲁图峰。
这个必鲁图峰之所以这么为人熟知，是因为其高度差极其夸张，高耸的峰顶和幽深的峰底，落差高度竟然可以达到589米，一个不小心就可能落入绝境，而哈弗H9素车登场一往无前，再加上充沛的动力储备使得哈弗H9在流沙的沙丘和松软的沙面上如履平地；而非承载SUV底盘加强式大梁以及206mm的最小离地间隙，让哈弗H9安然驶过陷车频发的沙坑，天堑转瞬变通途。
无路可走却处处是路，哈弗H9这样的硬派越野总会给人一种挑战极限的快感，这是每个越野玩家都难以抗拒的，如果你也想感受这种肾上腺素飙升的感觉，那就心动不如行动，年底购车还有优惠，机会不等人。