印度火车你了解多少呢？脏乱差的车厢就是印度的火车的描写呢？印度火车到底有没有网上说的那么可怕呢？今天就跟大家好好聊聊印度火车！
火车对印度的重要性
火车对于印度来说不仅仅是一种交通工具，更是历史、社会、文化、民情的一个缩影。虽然印度的铁路运输网络小于美中俄，排名世界第四，但总的来说，我们认为美国是有汽车轮子的国家，印度是有火车轨道的国家。印度火车每天运送2000-2300万人，几乎每天都带着北京各地的人坐火车，相当于中国春运高峰的规模。印度火车一年卖出大约90亿张票，而中国只有三分之一，大约30亿张票。有从南部班加罗尔的学校到北部克什米尔老家的异地大学生；有通勤族每天坐火车通勤，跟地铁一样。没想到吧？火车在印度是如此重要的存在。
火车见证了印度的历史屈辱
早在1837年，印度就有了第一辆运送花岗岩的货运列车，1853年有了第一辆运送400名乘客的客运列车，这些都是英国殖民政府建造的。但对印度人来说，当时喜闻乐见的铁路建设，其实是英国人将印度贵重货物从内陆运到港口再运回英国的主要通道。然后，从英国各地倾销到印度的货物被运出，垄断了当时的印度民生交易市场，以及统治印度所需的枪支弹药。所以印度国父甘地曾经说过，火车是英国殖民主义的打手。
铁路世界文化遗产
如今，印度的火车已非刑罪化了，它们是印度交通和发展的重要生命线。很难想象没有火车，人和货物如何在印度流通。甚至公路和航空运输也逐渐发挥重要作用。印度也是世界上铁路世界文化遗产最多的国家。印度有四处联合国教科文组织认证的铁路世界文化遗产：1999年的大吉岭喜马拉雅铁路、2005年的尼吉里铁路、2008年的科卡西姆拉铁路、2004年的孟买维多利亚火车站(CST)。建于英国殖民时期的孟买维多利亚火车站，是一座所谓的威尼斯哥特式建筑。现在外观还是很气派的。虽然室内有各具特色的瓷砖、木雕、铁饰、黄铜扶手，但让人不禁感叹整体疏于维护和保存。
去年2月，印度自豪地举行了国产高铁“致敬印度”的开通仪式。没过几天，就发生了一些不可思议的事故，比如追车，砸大灯。一位中文流利的美国网络名人杰里郭(Jerry Guo)专程赶来，拍了一部电影来分享他的经历。令人印象深刻的是，这种印度制造的高速列车应该有160公里的时速。即使没有达到中国时速300公里的水平，也已经是印度最快的火车了，但“致敬印度号“有时会减速到每小时20公里。这时，看着窗外慢悠悠的风景，体会到走路比坐火车还快。火车在印度确实是比较重要的交通工具，运送量之大，比中国的春运还厉害，经过几年的发展印度也有了自己的高铁，进步很快，印度也在朝着现代化发展，你坐过印度的火车吗？对印度火车还有什么看法？记得留言评论哦！咱们下期见！