都知道新能源二手车不保值，那么如果一台车一个月就会亏1万，这样的车到底是有性价比，还是没有性价比？
近日某二手网站上出现了两台问界M5车型，都是增程版本的准新车，卖价是21.8万。再来看这台车的新车价格，是25.98万起。这样算来，便宜了4万多元。尤其是其中的一款还是指导价格29.48万级别，上牌9个月，行驶了2.8万公里的四驱性能版。
那么按照这个M5的价格算来，因为这台车不需要征收购置税，那么保险的话是必须上的。而且新能源车型的保险价格会更加昂贵，大概是7000元左右，所以如此算来，这个高级别的车型落地价格就要在30万多。9个月，TA就已经折损了8.38万的价格，这样算下来，每个月基本上会亏损一万元左右。如果继续下跌下去的话，这个折损的速度，可是和进口的豪车有一比了。
再看另外一台低配车型，保险也按7000元计算，那么25.98万价格的车辆落地价格就是26.68万元。四个月的车，只有6000km的行驶里程，这样计算下来，每个月的折损价格达到了1.22万。
再来对比一下燃油车，基本上都是在8者的第一年保值率、第三年接近6.9折的保值率算来，那么如果是30万裸车价格的SUV，即便是3年车还能卖到20.55万。但是看来M5的价格，是有点惨淡。
写在最后：这种结果只有两个原因，第一就是新车溢价太高，第二就是二手价格真香。从我驾驶过这么多的新能源车来说，我更倾向于前者。