2022年汽车圈最火的故事无疑是“天龙八部”，在哈弗H6 DHT-PHEV上市发布会上，长城汽车CGO李瑞峰在谈及国内新能源市场格局时，将长城汽车、比亚迪比作是电动车市场的北乔峰、南慕容。
事实上，李瑞峰的这一言论虽然得到了汽车圈的认可，但网友们却仍处于“观望“的状态，毕竟单从电动车产销量层面来看，长城汽车距离比亚迪还有一定的差距。
不过，近日长城汽车的这波操作，瞬间扭转战局。网友纷纷表示：“北乔峰实至名归”！原因就是长城汽车生态链上的兄弟公司蜂巢能源科技股份有限公司正式递交招股书，科创板挂牌上市就差临门一脚。
具体来看，此次IPO，蜂巢能源计划发行25%股份，拟募资150亿元。资本市场给出近千亿的市场估值，比当年的宁德时代要高出数倍不止，妥妥的“宁王第二”实锤了！这一次，长城汽车落子动力电池，无疑再次实现了新能源赛道的领跑。
押宝新能源，每一步都只是新的开始
作为动力电池领域的又一头“独角兽”，长城汽车能取得今天瞩目的成绩绝非偶然，在笔者看来，它的成功源自敏锐的洞察力，造皮卡发家如此，造SUV扬名亦是如此，如今为欧拉、沙龙、魏牌、哈弗、坦克一齐贴上“电动”标签，同样来自对新能源市场的前瞻布局。
拿柠檬混动DHT来说，作为脚踢“两田”、拳打比亚迪、抱摔增程式的混动系统，缔造这一领先技术绝非朝夕之事，而是早有准备。再拿如今即将上市的蜂巢能源来说，实际上，长城汽车早就在10年前描绘好了蓝图，意欲拿下动力电池的话语权，为新能源伟业添砖加瓦。
此次蜂巢能源IPO，无疑标志着长城汽车在新能源赛道赢得了又一阶段的胜利。当然，从长远来看，这仅仅是一个全新的开始，在长城汽车眼中，发力新能源是一场持久战，之后的每一步都至关重要，要始终拥有一颗居安思危之心。
集聚优质资源，蓄势方能待发
之所以这样说，是因为尽管新能源已经成为大趋势，且各大车企均在此深耕，但说起来容易做起来难，即便是全网流量最高的蔚来、小鹏、理想，三者至今仍无法扭亏为盈，月销量更始终在万辆左右徘徊，甚至不敌长城汽车单一车型的销量，你不得不承认，新能源赛道是一条道阻且跻之路。
当然，长城汽车既然敢大手笔投放新能源赛道，其背后定有异于其他车企的独家优势，除了颇具前瞻性的洞察力，其自身支撑进攻新能源赛道的强大体系力也至关重要。看看比亚迪就知道，今年才是它真正的腾飞之年，而在此之前，比亚迪也曾蛰伏了超过十年，如果没有动力电池领域的持续赋能，比亚迪也不可能取得今天的成绩。
而当前，蜂巢能源已经IPO，未来必将最大化动力电池领域的优势，在长城汽车这套全面覆盖研发、生产、销售、品牌、平台、供应链等等于一体的森林生态体系的加持下，赋能长城汽车向全球化智能科技公司持续进阶。
多说一句，目前蜂巢能源已经跻身全球动力电池领域前十，除了为长城汽车供货外，还得到了吉利、理想、赛力斯、岚图、Stellantis等盟友、新势力、全球汽车巨头们的认可。更有消息称，接下来特斯拉甚至也有计划采购蜂巢能源生产的动力电池。
蓄势方能待发，在新能源全球赛场，已经做好一切准备的长城汽车一定大有可为！