低温可以说是新能源车的噩梦，近日有媒体将60多辆备受市场关注的新能源/纯燃油车运到了内蒙古牙克石，在零下30度的中汽高寒测试中心，全国一半的汽车工程师都会来到这里进行汽车的高寒测试，所以说大家买得到的新车都应该经历并通过测试，那么事实是否如此？有什么热门网红车型在这里折戟？
背后的金主实力非凡，这次的冬季测试可以说是投入成本巨大，浩浩荡荡的60多款车送测，在如此多的车型中，其中理想L9成了第一台趴窝的车型，而且是在测试还没开始之前。
冬测还没开始，刚刚运输整备过程中，理想L9就坏了，打不着车，小电瓶充不上电，主持人表示怎么想也没想到第一台坏的车是它。由于小电瓶采用了磷酸铁锂电池，这种电池有个很大的特性就是在低温环境下活性并不是很好，所以在全车没电的情况下，理想L9连P档都挂不上去，工作人员多次利用应急电源搭“过江龙”给车辆搭电。
最后用更大的电压“救援”，在等待一段时间后才给车子通上电，后期还出去跑了几圈，才解决问题。用测试人员的话说，或许是牙克石当地气温有点低，导致电池容量迅速掉到零。但考虑到当地晚上最低的温度也才零下17度，白天也就是零下10度，这车就不行了，也难怪有些网友在评论区说它是“500万以内最难启动的豪车”。
对于消费者，为什么负面舆论越多，理想L9的实际销量表现却越来越好，究竟是谁一直把它捧上神坛？对于厂商，真的得认认真真做好车辆的极寒测试，作为定位中大型豪华车，这低温质量连纯电车都打不过，实在是应该反省。