大家都知道对于一辆车而言，运动性与舒适性是相对立的一面，如果要绝对的运动性那就需要舍弃舒适性，如果要迁就舒适性就需要放弃部分运动性。那么，有没有一款相对而言更加全面，既能兼顾舒适又能拥有运动属性的车呢？今天就带大家来看一款15万左右价位中，综合属性比较全面的SUV车型，不但兼顾日常家用具有一定的舒适性和运动性，并且在越野能力方面还能保证一定的通过性，这款车就是哈弗大狗追猎版。
本次试驾的哈弗大狗追猎版搭载的是一台2.0T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，传动系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。从实际驾驶感受来看，这台发动机与变速箱的配合非常默契，升降挡时机果断，在深踩油门之后，变速箱会及时根据驾驶员意图降挡，提升发动机转速，以此获得更好的动力输出。在日常驾驶时，这台7挡湿式双离合变速箱可以做到及时升挡，更多的考虑日常使用时的燃油经济性。在驾驶过程中，我们重点感受了一下变速箱在低速时的顿挫感，结果发现这台变速箱的平顺性做的还是非常出色的，几乎感受不到换挡顿挫。
哈弗大狗追猎版采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立结构悬挂，在日常铺装路面行驶时，悬挂能过滤掉大部分颠簸，车内乘坐感受较为舒适，无论是前排还是后排乘客都不会有所抱怨。而在激烈驾驶时，悬挂出色的韧性能给予车辆足够的支撑，在快速过弯以及高速变道时，车辆不会出现大幅度侧倾，这就给了驾驶员非常充足的信心。试驾期间我们途径了一段山路，良好的悬挂支撑性再配合上灵活的车尾，即便是一辆SUV车型也让我们觉得驾驶乐趣十足。
来到越野场地后，这台哈弗大狗追猎版也去表现出了不俗的越野性能。24°最大接近角、30°最大离去角以及200毫米最大离地间隙，这些数据都说明了哈弗大狗追猎版是有着一定通过性的。在我们实际体验的过程中，也确实没有发生底盘刮擦等情况。在长距离下坡路段，尽管斜坡的角度并不小，但是哈弗大狗追猎版的陡坡缓降功能可以很自然的通过斜坡，速度控制平顺，没有明显的制动冲击感。另外，哈弗大狗追猎版搭载了智能电控四驱系统，配合上中央限滑差速器与后桥机械牙嵌式差速器，在途径交叉轴路段时，车辆能快速反应，将动力分配至有附着力的轮胎，以此完成脱困。此外，为了降低越野难度，这台2.0T的哈弗大狗追猎版还拥有底盘透视和8种驾驶模式选择，在实际越野的过程中，能够更轻松的操控车辆，征服越野路段。
哈弗大狗追猎版除了给我留下了优秀的驾驶感受之外，随车搭载的智能化配置也让我印象深刻。比如循迹导航功能，当我们在郊外越野时，很容易因为没有参考物导致迷路，这时候循迹导航功能就可以全程记录并标记车辆的行驶路线，然后根据之前的行驶路线进行返航引导。还有人脸识别功能，除了能做到常规的监测驾驶员状态，是否出现分心等情况以外，还能监测你的面部表情，监测疲劳程度，如果当你出现分心等注意力不集中的情况时，车辆会自动开启空气循环，推送专属心情音乐等，帮助你集中精力。
在试驾过哈弗大狗追猎版之后，我认为它是一款在15万左右的价格区间内，非常全能的SUV车型。出色的乘坐舒适性以及优秀的整车操控性，可以满足大部分消费者的所需，如此全能的哈弗大狗追猎版谁能不爱呢？