根据最新出炉的2022年10月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，正陆续发布该月度各细分领域之消费趋势报告。
在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。
纵观10月的《重庆车市丨豪华品牌》销量总榜，除捷豹之外的所有品牌均呈环比下滑态势。接下来，我们就一起去具体看看。
从榜单中可以看到，虽然捷豹是唯一一个环比有所增长的品牌，但因其基数太低，实际上也仅比9月多售出8辆而已。此外，走势相对较为稳定的则是凯迪拉克和路虎，其环比下跌幅度均在8%以内，林肯、沃尔沃和保时捷的跌幅也未超过13%。
至于奔驰，其环比幅度为13.24%，但因9月基数较大，所以整体销量减少了178辆——要知道，在品牌总榜中排名第7位的保时捷之总销量也仅有142辆。
跌幅最大的三个品牌则是宝马、奥迪和雷克萨斯。其中，雷克萨斯28.21%的环比跌幅为10月品牌总榜中最高；同时，跌幅相对较低的宝马之销量则从9月的1520辆下滑至当月的1121辆，减幅近400辆——但考虑到9月的“集中交车”情况，这似乎也就可以理解了。
再来看10月的《重庆车市丨豪华品牌轿车》销量分榜，除少数车型外，下跌仍然是“主旋律”。
当月，奔驰C级以282辆的销量成绩位居榜首，其环比涨幅则高达55.8%——果然，只要货源充足，这款车型总能拥有不错的市场表现。位居其后的奔驰E级、宝马5系和凯迪拉克CT5销量虽有下滑，但亦属正常范围之波动。
不过，排名第5位的奥迪A4L环比跌幅则达到了37.8%，10月仅售出130辆；宝马3系位居第6，其销量环比剧降达72.89%，虽是当月轿车分榜跌幅最大者，但这似乎亦属情理之中——在9月的一轮“集中交车”后，10月无车可交也是顺理成章之事。
至于整个轿车分榜中表现最为稳定者，应该就是林肯Z和保时捷PANAMERA了——前者仅少售出两辆，后者则是多售出1辆，与9月相比几无变化。
最后则是10月的《重庆车市丨豪华品牌SUV》销量分榜，“下滑”再次成为了“主旋律”。
细看这份榜单，虽然冠、亚军排名未变，但销量环比跌幅均超过了30%。其中，排名榜首的奔驰GLC之成绩从9月的300辆下滑至10月的189辆，跌幅达37%；同时，亚军宝马X3的销量数据也从261辆跌至177辆。
此外，当月SUV分榜季军被沃尔沃XC60以157辆的成绩获得，奥迪Q5L以3辆之差屈居第4。
整个榜单中下滑最为明显者则是奔驰GLE，其环比降幅达38.81%，销量从9月的67辆下滑至10月的41辆；宝马iX3的表现可谓恰恰相反，该车型月销量由45辆增至63辆，涨幅达40%。
在经历了“金九”带来的销量大幅增长后，紧随其后的“银十”则显得有些名不副实。不过，考虑到因整体大环境所导致的货源问题，各大豪华品牌在10月的销量表现似乎也在情理之中。
接下来如何表现，让我们拭目以待。
来源丨重庆市汽车商业协会