颗粒捕捉器该怎样再生？探岳与竞品相比，该选谁？

对于很多想要入手合资5座中型SUV的车友来讲，探岳以及途观L是无法绕开的“两座大山”，而在它们之中，探岳又是一款环保观念极为强烈的车型，而颗粒捕捉器刚刚好就是一个能让汽车变得更加环保的装备，不过这也带来了另一个问题，那就是如何解决颗粒捕捉器再生的问题。而对于这个问题，车企针对国六车型在说明书上都有标注。在使用层面，需要车主维持一段高速巡航，避免长期短途，长期拥堵的工况。那么这两款车究竟拥有怎样的不同？谁的表现更出色？我决定在试驾当中去追寻答案，因为想要了解一款车型不能够只是听别人说，还是要自己亲自试驾一番才可以。

极强的运动气息

先来看探岳，探岳的外观设计拥有紧绷的线条，彰显出这款车的力量感。处于前脸的格栅虽然拥有其品牌的家族化风格，但是中网的设计却极其的新颖，而这个元素也是目前比较可以彰显运动感的设计之一。前脸的灯组造型十分修长，和格栅融合到一块儿以后平衡了前脸的布局，同时系列车型的大灯都是LED光源，还拥有自动头灯，转向辅助灯，日行灯等功能。从侧面看，探岳的车顶运用了悬浮式设计，但是这样的悬浮设计是因为A柱与B柱部分运用了熏黑涂层，所以车顶看上去才会有悬浮的视觉效果。探岳的19英寸轮毂已经很大了，和车身整体尺寸配合起来极其协调。

出色的动力系统

对于一辆中型SUV来说，个人认为2.0T发动机才可以真正展现它的实力。那么，探岳的2.0T车型的表现到底怎么样？它搭载的2.0T涡轮增压发动机是其品牌旗下技术含量最强的发动机之一，拥有世界十佳发动机的称号。最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，在七速湿式双离合变速箱的帮助下，实测7.6秒就可以完成0-100km/h加速，动力输出极其平顺。要知道，探岳的车身长度为4589mm，车宽为1860mm，高度为1660mm，轴距为2731mmmm，是一辆大块头，能拥有如此强劲的动力输出，竞争力绝对不能小看。

乘坐起来很舒适

乘坐舒适性方面，探岳的座椅宽大柔软，特别是后排座椅，坐到上面有很强的嵌入感，与人体的贴合度特别高，与家里的大沙发差不太多，并且这款车的后排地板是纯平的，再加上尺寸超大的车窗，乘坐起来很舒服。另外，它的前排座椅配有通风/加热功用，后排座椅拥有加热功能，最大限度提升了乘坐舒适性。整体来说，从动态感受到配置功能，再到空间座椅，探岳的表现都值得赞美。我只能说，在硬实力面前，一切都是空谈!

途观L也很不错

接下来就是途观L了，我试驾的是330TSI车型，它的2.0T发动机拥有186马力/320牛米的账面数据，在七速湿式双离合变速箱的加持下，8.7秒就能够完成0-100km/h加速，动力输出虽然比不上探岳，不过对于家用代步来说，也够用了。内饰方面，没有什么新鲜的地方，但是10.3英寸的液晶仪表盘以及12英寸的中控屏幕还是能看到与时俱进的地方，但是却没有配备抬头数字显示，它的车机支持卫星导航、语音识别控制、车联网和car play等，挡把造型很传统，配有真皮方向盘，不过却没有真皮座椅，是皮质和皮/木纹混搭座椅。座椅和空间方面，座椅舒适，腿部空间没有探岳那样宽敞舒适，后排地台还有较高的隆起，影响后排中间乘客放脚，整体上来说，它的空间还是符合中型SUV应有的表现，不过也有相当大的提升空间。

总的来说，途观L的整体表现也相当出彩，只不过没有探岳那样的均衡。那么，对于探岳和途观L这两款合资“大5座”中型SUV，你有什么看法？

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