朝鲜战争中,美军F-80轻松击落3架朝机,随后却大意了,造成了严重的后果
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朝鲜战争中,美军F-80轻松击落3架朝机,随后却大意了,造成了严重的后果

前几天讲了两场朝鲜战争中,活塞式战斗机击落米格-15的战例,今天再讲一个发生在朝鲜战争之初的战例,这回轮到美军的F-80C被朝鲜空军的雅克-9击落了。

首先介绍一下朝鲜空军的基本情况,由于朝鲜半岛在二战结束之前是日本的殖民地,因此朝韩两国的飞行员很多是从日军航校毕业的,不少都是同学。

▲今天故事的两款飞机——F-80和雅克-9,朝鲜战争中喷气机与活塞机的格斗。

二战结束后,苏联从朝鲜撤兵时留下了不少飞机,这就成了朝鲜空军最初的装备。1947年8月20号,朝鲜第一支航空部队成立。1949年8月16号,朝鲜从苏联购买了一批飞机,将飞行部队扩编成了第11飞行师团。

截止到朝鲜战争爆发前,朝鲜空军拥有作战飞机196架,装备了雅克-9P战斗机和伊尔-10强击机,此外还有大量教练机、运输机和联络机。虽然比不上美国空军,但是欺负韩国空军是没有问题的。

战争开始后,出乎金日成的预料,美军立即宣布参战,并派出飞机空袭人民军。虽然朝鲜空军频频升空作战,曾击落过B-29,但他们的损失非常惨重,几乎丧失了战斗力。

▲朝鲜空军的伊尔-10强击机,在战争中损失很大,被美军缴获过几架。

今天的主人公之一霍华德·奥德尔来自美国纽约州,这一年已经30岁了。他是二战老兵,曾在中国战场驾驶过P-40,战争结束后转入预备役。

在40年代末,奥德尔转入现役,学习驾驶新式的喷气式战斗机。后来他加入了第8战斗机大队第36战斗-轰炸机中队,驻扎在日本,驾驶F-80C“流星”战斗机,并被授予上尉军衔。

朝鲜战争爆发后,由于韩国境内没有合适的机场,因此第36战斗-轰炸机中队的F-80C只能从日本起飞,跨洋进行打击,这浪费了宝贵的时间和燃料。

▲驻扎在日本的F-80C需要跨洋作战,在时间和油料上需要付出一定的代价。注意翼尖挂载的副油箱,中国军民讲这种挂载方式称为“油挑子”,但不能将“油挑子”指定为某款飞机。

时间来到了1950年7月19号,地面朝鲜人民军已经推进到了大田附近,美军第34步兵团严阵以待,持续多日的良好天气有利于双方空军执行任务。

这天包括奥德尔上尉在内的4架F-80C在大田上空巡逻,很不巧的是,同一空域内还有4架朝鲜空军的雅克-9战斗机,双方在大田机场上空不期而遇。

F-80C拥有速度和火力优势,雅克-9更加灵活,但一般认为当喷气机对阵活塞机时,喷气机是拥有绝对的优势的。

▲准备出击的朝鲜空军,飞行员奔向各自的座机。

F-80C和雅克-9的混战很快打响了,美军利用速度优势冲散了朝军的编队,然后折返进行攻击。完成一次射击后,F-80C也不跟雅克-9纠缠,高速冲到远处后再掉头回来继续攻击,如此循环往复。

朝军的雅克-9十分被动,追又追不上,跑又跑不掉,只能在F-80C逼近时转向规避。尽管如此,还是有3架雅克-9很快被击落了,天空中只剩下了由李东奎驾驶的战斗机。

李东奎这年仅21岁,刚刚在前两天被授予了“共和国英雄”的称号和勋章。他在17岁时进入航校学习飞行,由于学习刻苦,飞行技术相当过硬,曾从大同江大桥下钻过去。然而面对F-80C的围攻,他只有招架之功。

▲几名美军马润在检查一架被遗弃的朝鲜空军雅克-9战斗机(PS:要拍照了,赶紧摆个pose)。

此时美军飞行员奥德尔上尉犯了一个严重的错误。他在完成一次射击后,并没有立即加速远离,而是在雅克-9前面开始转弯,可能想绕到后面继续攻击。

显然奥德尔上尉太轻敌了,以活塞机跟不上喷气机,居然把后方拱手让给对手。可是F-80C在转向时速度掉得很快,而且转弯半径大,灵活的雅克-9可以轻松地切入内圈。

李东奎推满油门加速,并开始急转切入了这架F-80C的内圈。奥德尔上尉还没有意识到身后的威胁,李东奎抓住机会枪炮齐发,几枚20mm炮弹取得了命中。

此时奥德尔上尉如梦初醒,慌忙操纵飞机左右规避。然而座机受损严重,操控系统越来越不听使唤。奥德尔上尉想迫降在大田机场的跑道上,可是由于损伤太严重,最后这架F-80C(49-698)坠毁在跑道以西约1.6公里处,他随机阵亡。

▲表现F-80C击落朝军飞机的画作,但由于大E了没有闪,奥德尔上尉惨遭击落。

由于人民军推进速度很快,美军忙着跑路,没时间寻找奥德尔上尉的遗体,因此他至今被列为失踪。这个战果是美军承认的首架被活塞式战斗机击落的喷气机。

获胜的李东奎也没好到哪去,虽然成功返航,但是座机早已伤痕累累,跟他一起出击的3个战友都没有回来。

到1950年9月前,李东奎已经出击了50次,声称击落敌机8架,包括两架B-29和3架喷气机。他后来说:

“喷气机速度很快,但他们喜欢偷偷地打一排枪就跑。我在初次与之交手前,不知道怎么好,但第一次击落喷气机后,我就很有信心能对付他们……”

▲一架被美军俘获的雅克-9战斗机,被送回后方进行测试。

由于战局突变,李东奎在1950年秋的空战中阵亡,这次雅克-9大战F-80C的两位主角均没能活过战争。

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