2016年，一代荣威RX5出现在大众眼前，作为上汽荣威产品中的经典车型，三代迭新后全新第三代荣威RX5打出了12万豪华平替的标签。从外观升级到动力革新再到智能化一线水准，用实力彰显经典传承，虽是平替却不减豪华。近日，有机会在杭州实际试驾了全新第三代荣威RX5，这款开创互联网汽车先河的SUV给我带来了不少惊喜，接下来就带大家一起来看看。
全新外观设计，极致东方美学
试驾过程中第一眼就能发现全新第三代荣威RX5的“设计理念”，精致动感的数字化凤羽格栅尽显东方美学，一路上吸引了不少路人目光，从外观上就足以看出全新第三代荣威RX5的升级方向完全符合当下年轻人的时尚美学。
全新第三代荣威RX5的整体比例传递俯冲运动感，强壮的后轮包和下压的车头形成低趴姿态，充满张力，极具动感。感性的形面与锋锐的线条结合，霸气又不失优雅，SUV的硬派风格与绅士风格的结合，上提的水切线使整个车身色变大，使整车看起来更加强壮运动，同时视觉重心略微靠后，营造前冲态势——这成为新一代荣威家族设计的核心比例特点，让整个车身看起来有着极强的动感，更年轻时尚。车身扁宽有张力，宽车肩设计符合最新的比例趋势。从尾部看去，在气动尾翼、飞跃C柱加持下，姿态稳健扎实，充满力量感。
除此之外，内饰方面更是简约而不简单。全新第三代荣威RX5的质感堪比美系豪华车，营造出精致舒适的车内氛围。车内98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等能触碰到的地方均为软性材质覆盖。独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，美轮美奂。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，画面清晰，能够满足双人操作，仿佛将4K电视搬入车内，为我们带来了更人性的互联体验。
尺寸方面，全新第三代荣威RX5采用了宽体豪华车身设计，车身宽度达到1890 mm，在同级车型中遥遥领先，营造出宽体的车身型格；拥有 2765mm同级最长轴距与与空间感足够让驾乘人员感受到极致豪华体验，毕竟对于中国人来说，空间越大舒适感越强烈。尤其是下班之后的那段时光，静静地坐在车上享受一首歌的时间。
全新智能升级，一线智能体验
进入车内，全新第三代荣威RX5的整体设计同样别出心裁，其采用了可滑动300mm的27英寸滑移屏，视觉效果上相当前卫。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率，显示效果清晰细腻。
在Local Dimming与Mini-LED 背光技术加持下，以超过800个分区实现精准控光，纤毫毕现，画面栩栩如生。同时，得益于高通骁龙8155旗舰级芯片的配备，为用户带来高清流畅0延迟的畅快观赛体验，让您不错过每一个精彩的瞬间。
动力效能进阶，越级品质体验
全新第三代荣威RX5搭载了一台全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，从数据上来看，这台发动机性能在1.5T发动机阵营里的表现可圈可点。这款发动机从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH 5大方面优化升级，采用了豪华品牌同源的电控可变截面涡轮增压器、集成水冷中冷以及电子水泵等5项先进技术。
从我的实际驾驶体验来看，这台发动机的动力表现也完全够用。再配合上DM21 PLUS自动变速箱，这套黄金动力组合，让我有了一种风驰电掣的感觉，无论是低速行驶还是高速行驶，整体的换挡速度以及平顺性都无可挑剔。在起步时车子并不会给人一种很“窜”的感觉，而且对于在走走停停的市区路段行驶时，能够给车上乘客带来更好的乘坐感受。而在持续深踩油门踏板时，它可以很线性的将动力输出，若在急加速时深踩油门踏板，可以很清晰的感受到它的提速过程非常快，加速超车时也丝毫不会拖泥带水。不论是动力、还是平顺性都很优秀，整体性能超越了奔驰C200L配备的1.5 T发动机。
另外安全方面，全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比更达到了79%，在高强度钢的运用比例上堪比以安全著称的大众途昂。（途昂全车高强度钢使用比例约为80%）
总结
实际试驾体验之后，全新第三代荣威RX5的各方面实力都得到了很好地展示，三代迭新的升级和发展也让人直呼厉害，从外观造型道内饰设计再到智能化表现，全新第三代荣威RX5做到了12万豪华平替，将标签落地，真正推出了一款适合当前消费者的好产品。所以，如果你有这方面需求，不妨直接一试，相信全新第三代荣威RX5会给你全新体验。