波兰近海的原纳粹德国海军大型舰船潜水点——“弗兰肯”号

今天我们就继续来看看格但斯克湾内最大的沉船潜点，同时也是这里最受欢迎的近海大深度技术沉船潜水点“弗兰肯”吧。这艘“弗兰肯”号虽然是一艘二战时期德国海军的补给舰，但是却隐秘的装备了夸张的重型火力，而且还曾经在当时的历史条件下发挥了相当重要的作用。下边就让我们来了解一下她的故事吧。

↑ 潜点“弗兰肯”（Franken）在格但斯克湾中的位置 来源：小宁制作

纳粹德国海军

破袭补给舰“弗兰肯”

（Franken）

作者：小宁

沉船概况：

名称：Franken

型号：破袭补给舰

标准排水量：22850吨

原长 / 宽：179米 / 22米

沉船深度：47-72米

特别看点：150mm SK C/28 舰炮 x 3

早在第一次世界大战结束之后不久的1920年代，德国魏玛共和国的“国家海军”（Reichsmarine）就已经总结了之前在大西洋进行破袭战的经验，并利用民船模拟演练探索德国海军的未来发展方向。考虑到缺少海外殖民地，所以“国家海军”认为将来的德军需要研发一种全能的补给舰——她们可以秘密隐藏在浩瀚大洋中组成移动补给点网络，在较长的时间里为执行远洋破袭任务的军舰和潜艇提供可靠的补给保障。

↑ “国家海军”的海军学院，由于受到《凡尔赛和约》的严格限制，重建德国海军的很多计划都是秘密进行的 来源：KzS R.Rossow

为了满足这样的需求，新的补给舰必须同时具备舰队燃油补给舰、干货船、弹药船、维修船和医院船的功能，同时还拥有一定的火力以便在必要时也能够自卫。德军将这种新的综合补给舰称为“特洛斯舰”（troßschiffe）。“特洛斯”这个名称来源于16世纪德国长枪雇佣兵团（landsknecht）所配属的辅助支持团队，通常由妇女儿童和工匠组成，负责为前方的士兵运送物资、维护装备等工作。用这个名字来描述这种新船可谓非常形象，以至于战后这个称呼几乎成为了德语中“综合补给舰”的代名词。

当德军在1930年代开始公开重新武装之后，他们立即在此前的经验积累基础上设计出了“迪特马申”级特洛斯舰（Dithmarschen-Klasse）。这型满载排水量高达两万吨以上的舰只完全采用民用大型远洋油轮的外观设计，战时只要更换成中立国的船旗就可以混迹在大洋中。该舰内部可以装载7933吨燃油、972吨弹药、790吨补给以及100吨零部件。该型舰也拥有超长的续航能力，最大航程高达12500海里。在4座MAN牌9缸柴油机和双螺旋浆的推动下，她的最大速度也可达到23节。

↑ “迪特马申”级补给舰的3D模型

来源：HMV模型

对于一艘补给舰来说，“迪特马申”级装备的重火力颇为强大——3门安装在1936年型“Küst MPL C/36”炮塔内的新式150毫米口径“SK C/28”舰炮。该型炮是由“柯尼斯堡”级（Königsberg-Klasse）和“莱比锡”级巡洋舰（Leipzig-Klasse）的主炮改进而来，用于安装在“沙恩霍斯特”级（Scharnhorst-Klasse）和“俾斯麦”级战列舰（Bismarck-Klasse）上作为副炮，不但性能远超一般辅助舰船上临时拼凑的老式火炮，而且炮手甚至还能得到一定的装甲保护。在“迪特马申”级上，全部三座炮塔都经过了精心的伪装，分别被安装在前部上层建筑两侧的活动舷板内，以及舰艉的一座假艉楼中。

↑ “弗兰肯”号的侧视图，注意图中特别绘出了隐藏主炮的位置 来源：Zdeněk Šraier

这种独特的重火力隐蔽布置方式似乎也来自于一战时期德国的伪装破袭舰：当遇到盟军舰艇时，他们可以尝试伪装成中立国商船躲过检查，而实在躲不过去的时候，她的武装也足以直接放手与盟军的中小型舰艇一搏。事实上在二战爆发后，德国海军甚至考虑过直接将“迪特马申”级补给舰当作辅助巡洋舰用于对同盟国海运航线的破袭战。后来只是因为担心该型舰一旦出现闪失对德军的海上补给网络影响过大，才不得不作罢。

↑“迪特马申”级补给舰正在准备为U艇补给 来源：wlb-stuttgart.de

德国海军本来计划建造9艘“迪特马申”级补给舰，但是后来因为二战爆发导致生产速度下降，最终只建成了5艘（另有1艘未能完工）。我们的主角“弗兰肯”号原本是1937年在基尔的“德意志”造船厂（Deutche-WerkA.G.）开工建造，1939年3月下水舾装。但是之后随着战争爆发，她的建造优先度也直线下降，以至于最后几乎停工。直到1943年“弗兰肯”号的命运才迎来了转机，她被拖到德国控制下丹麦哥本哈根著名的“博梅斯特和韦恩”造船厂（Burmeister&Wain）继续舾装工程，并最终于1943年3月完工后加入德国海军开始服役。

1943年的战场环境已经与德军最早规划的大相径庭。随着德军在大西洋的补给体系被盟军捕杀殆尽，再将“弗兰肯”号投入大西洋已经没有太大意义了。因为这样的原因，“弗兰肯”号加入德国海军后，便一直在波罗的海活动，主要为德军大型主力舰提供紧密的伴随支持。在1944年她还增强了防空火力:总共6门37毫米高炮、4门20毫米高炮和8挺机枪被分别加装在了她的艏甲板和上层建筑上。

↑姊妹舰“厄姆兰”号（Ermland）在1940年的武器布置方案，推测可能与“弗兰肯”加强防空武器后的布置方式大致接近 来源：HP模型

到了1945年之后，随着苏军的不断推进，旦泽湾地区的几处港口已经陷入一片混乱，驻扎在这一地区的德国海军不得不越来越依赖补给舰的支持。此时的“弗兰肯”主要被作为“欧根亲王”号（Prinz Eugen）和“吕佐夫”号装甲舰（Lützow）的专用伴随补给舰，不过在条件允许时也为其他中小型舰艇提供支持。

在1945年的“汉尼拔行动”（Unternehmen Hannibal）中，正是在这些舰艇的保护下，德国才能大胆的通过波罗的海上的船舶，在苏军的兵峰扫过之前将东普鲁士地区的大批德国军民运往后方。在这段时间里德军舰艇也持续炮击了苏军白俄罗斯第3方面军的先头部队，其中“欧根亲王”号仅仅在3月就消耗了4871枚203毫米炮弹和2500多发150毫米炮弹用于对地炮击。

↑ 大型军舰正在准备从伴随的“迪特马申”级补给舰接收燃油（拍摄自“

格拉夫·斯佩海军上将”号装甲舰的艉甲板

） 来源：panzerschiffadmiralgrafspee.de

不过“弗兰肯”此时的命运其实也已经快要走到了尽头。苏军在3月基本控制了旦泽湾的东侧之后，波罗的海舰队的航空兵就在埃尔宾机场（Elbing）集结了第8“加特契纳”红旗勋章鱼雷/水雷航空师（8-я минно-торпедная авиационная дивизия，装备“佩-2”和A-20轻型轰炸机）和第9“罗普辛斯卡娅”红旗勋章、乌沙科夫勋章强击航空师（9-я штурмовая авиационная дивизия，装备“伊尔-2”强击机），希望能够一举解除旦泽湾内的德军舰艇所造成的威胁。

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4月7日，第8鱼雷/水雷航空师率先发起了攻击，但是这支刚刚扩编的部队飞行员缺乏战场经验，要么根本没能找到目标，要么由于过于忌惮德军密集的防空火力，以至于发起攻击的高度过高，最终仅仅击伤了1艘德国驱逐舰。在第二天4月8日早晨苏军从格拉布施泰因（Grabstein）发起第二轮空袭时，又恰好赶上德军主力舰队（包括两艘装甲舰以及驱逐舰Z-31、Z-38、T-33和T-36）已经奉命离开了锚地前往增援防守斯维讷明德（Swinemünde）的德军。于是扑了个空的苏军机群只好在附近搜索德舰的踪迹并零星的攻击了几艘德国舰船，其中苏军第9强击航空师的一支“伊尔-2”编队在西南方向的锚地内发现了处于几艘德军猎潜艇保护下的“弗兰肯”号，于是便立即对她们展开了攻击。

↑ 属于波罗的海舰队的“伊尔-2”强击机编队，1945年波罗的海舰队的师级空中打击力量主要包括第8鱼雷/水雷航空师和第9及第11强击航空师 来源：Byakin

关于这次空袭的情形，德军目击者称“弗兰肯”号在短时间内被5枚炸弹和两条鱼雷命中；不过苏军相应的记录中只记载了4次航空炸弹命中，均是100公斤装药的“ФАБ-100”型。苏军强击机投弹后拍摄的照片清晰的记录下其中一枚落在“弗兰肯”号前主桅杆附近的航弹引起了非常剧烈的爆炸，显然是引爆了舰上的弹药或者燃油。伴随着大团火球和浓烟，“弗兰肯”号的舰艏被直接斩断，艏楼部分迅速沉入海底，而剩余的后半截主体部分也在15分钟后沉没。这次袭击一共导致舰上的43名德军官兵阵亡，其余人员则被护航的猎潜艇救起。

↑ 投弹之后的苏联强击机连续拍摄了“弗兰肯”号爆炸（上）和断裂（下）的情景 来源：albumwar2.com

↑ 德军护航舰艇在“弗兰肯”号沉没时拍下的照片 来源：albumwar2.com

“弗兰肯”号的损失严重打击了德国海军舰艇在旦泽湾水域仅存的作战能力。由于失去了燃料补给和弹药库存，“欧根亲王”号与“吕佐夫”号也不得不在第二天终止任务向西撤退。这对难兄难弟，一个在几天后便被空袭击沉，另一个则躲在哥本哈根直到战争结束被盟军俘获时都没能拼凑出足够再次出海的燃料。

今天的“弗兰肯”号残骸是波兰近海最著名的大深度技术潜点之一，只不过在当地教练中流行的说法一直认为这是一艘德国人派来给当地难民分发食物和药品的慈善船只。目前“弗兰肯”号位于赫尔港附近72米深度的海底，较深的艉甲板深度位于65米，而即便是最浅的上层建筑顶部也距离海面达47米之多。此外折断的舰艏楼部分距离沉船主体大约420米远，因此大多数潜水员都仅仅只探索长达135米的主体残骸，很少会访问艏楼部分。

↑ 波兰海军声纳扫描图上沉船主体各位置的深度 来源：Zdeněk Šraier

↑ 声纳扫描图上沉船主体与艏楼的位置 来源：Artur Grządziel

尽管近年的调查认为由于洋流不断吹走海床上的沙子，导致龙骨受力不均，进而使得残骸有整体断裂的风险，但是至少目前这处残骸依然保存的非常完好，甚至包括烟囱、后主桅杆等一般比较容易断裂倒塌的部位也都大致完整。不过唯一的遗憾是残骸表面缠绕了大量渔网，而且部分网绳非常结实，给接近的潜水员带来了一定的安全威胁。

↑ 描绘“弗兰肯”号主体部分水下状态的绘画 来源：divingbaltic.pl

“弗兰肯”号的前部上层建筑是潜水员访问最多的位置。一方面毕竟这里深度在47-56米之间，相对比较浅一些；另一方面也是因为这里“扁平”的结构比较容易安全的进入内部舱室。在这座建筑中潜水员可以访问顶部已经严重破损的舰桥，或者在下方的舱室中看到一些储物柜和遗落的物品，当然最吸引人的还是非两侧的两门150毫米主炮莫属。

↑ 正在探索“弗兰肯”号上层建筑的技术潜水员 来源：divers24.pl

如今在前部上层建筑两侧的主炮炮位上，原本安装在主炮外侧的伪装舷板已经脱落，其中1门主炮还从舰体内伸了出来。潜水员可以很清楚地看到它们都被安装在当时新式的“Küst MPL C/36”型炮塔内，而不是像很多辅助舰船的老式火炮一样直接安装在凸起的临时性火炮平台上。

↑ 伸出舰体的炮管 来源：Leszek Legat

↑ 清晰可见的“Küst MPL C/36”型炮塔 来源：Pen News

如果有机会在这里进行多次潜水的话，便可以考虑将第二次潜水安排在舰艉楼区域，在这里可以找到舰上的第3门主炮。原本用于伪装这门火炮的假艉楼围板如今大部分都已经不翼而飞，所以可以非常清晰地看到炮塔的状态。另外在所有3门主炮傍边都设有储备弹药的舱室，其中排列整齐的炮弹依然具有爆炸的可能，因此潜水员应该小心避免接触这些炮弹。

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↑ 另一门主炮的炮管已经仰到最高位置 来源：Leszek Legat

↑ 3座主炮附近的弹药舱 来源：T.Trojanowicz

除了上层建筑以外，在主甲板的前部有一处货舱，内部发现了一些木箱，推测木箱中存放的可能包括小口径弹药和配件。主甲板上还有另外几处通向储油舱的舱口，但是内部都漂浮着不明的雾化物。据说这些不明物质可能是燃油舱内泄漏的重油与海水长时间混合形成的产物。因为重油不会像普通油料那样漂浮到海面，而是沉积覆盖在海底，因此一旦泄漏出去可能会对周围海底生态环境造成严重威胁。

↑ 疑似装在木箱中的弹药 来源：T.Trojanowicz

↑ 通向储油舱的竖井 来源：M.Czerminski

最后，潜水员可以从艉甲板处找到一些通向舰体深处的通道，多年来这里一直都很少被潜水员访问过。事实上，在如此大深度进行复杂的内部穿越是一件风险极大的行动，截至目前已经至少有一位捷克潜水员和两位波兰潜水员在“弗兰肯”沉船内部遇难。因此为了自身安全，在这里再次建议有意探索的技术潜水员一定要严格遵守标准，量力而为。

↑ 正在深入残骸内部的潜水员 来源：Pen News