新一代燃料电池SOFC走出实验室，商业化启动，仍待规模化应用拉低成本

随着商业化产品的推出，作为第三代燃料电池的SOFC（固体氧化物燃料电池），即将在全球能源领域带来颠覆性的动作。

2月18日，由动力龙头潍柴集团操刀的全球首款大功率金属支撑商业化SOFC（固体氧化物燃料电池）产品，正式在山东省会济南发布。

2023年2月18日，潍柴发布全球首款大功率金属支撑商业化SOFC（固体氧化物燃料电池）产品 图片来源：企业供图

作为新一代燃料电池，SOFC是一种在中高温下直接将燃料的化学能高效、低碳、环保地转化成电能的发电装置，是目前全球范围内发电效率最高的新能源技术路线。

“从价格上来说的话，目前因为它（SOFC）还处在一个商业化的初期，它当前的价格是很高的。”不过，在接受《每日经济新闻》记者采访时，潍柴集团副总经理、燃料电池发动机首席科学家陈文淼表示，SOFC作为一个重要的技术路线，就是因为它不使用铂、铑、钯之类的贵金属，材料成本会更低。

20亿重金投入5年，商业化推广始起

在陈文淼看来，从长远来看，一旦真正形成了大批量的生产，不只是材料成本，SOFC的整个的成本控制，有望得到一个更好的更具市场竞争力的价格。

行业机构高工咨询的相关文章显示，SOFC是一种具有很高应用前景的燃料电池，目前世界上发达国家的SOFC技术已进入商业化应用初级阶段。而我国因种种原因难以拿下这块技术高地，长时间处于科研院所的实验室内阶段。

随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，全球能源体系和发展模式正在发生深刻变化，在国内企业对SOFC也已经处于上下求索的阶段。作为动力龙头，潍柴显然更明白拿下技术高地的重要性。

事实上，在商业化推广之前，其在SOFC领域也经过了多年的实质性布局。这场布局，最初始于一次战略投资。

2018年5月16日，潍柴动力与全球领先的固体氧化物燃料电池（SOFC）技术公司英国希锂斯（Ceres Power）在山东潍坊签署战略合作协议，双方将在固体氧化物燃料电池领域展开全面合作。

按照双方的协议，潍柴动力拟通过认购其部分发行股份的方式，投资4000余万英镑、持有Ceres Power 20%股权。

此后，潍柴开始在这一领域投入重金。《每日经济新闻》记者获取的相关数据显示，截至目前，累计投入20亿元，双方组建了以百名博士为主的研发团队。经过5年努力，实现了SOFC技术的工程化突破，全面掌控了新一代SOFC关键核心技术。

在新一轮能源变革中，SOFC已经成为不可或缺的一环：其发电效率可达60%以上，热电联产效率可达85%以上。同时，还具有燃料灵活、绿色低碳、不使用贵金属等优势，能够使用天然气、氢气、煤制气、生物质气、甲醇等多种燃料，使用天然气的SOFC相比传统天然气发电机组可以实现减碳30%以上。

对燃料电池来说，效率的提升无疑将在其大规模的商业化推广中，让其产品占得先机。在2月18日发布的这款金属支撑商业化SOFC产品，热电联产效率高达92.55%，创下了大功率SOFC热电联产系统效率全球最高纪录。

内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光介绍潍柴SOFC产品技术及应用情况 图片来源：企业供图

购置成本高、运维成本低，国内SOFC发展仍待市场爆发

“国内SOFC系统开发，多数还是停留在实验室或样机阶段，从业企业数量也不多，更是没有出现类似PEMFC领域国电投这种引领性的公司。我们实际上也在等待这个市场的爆发。”一家SOFC公司负责人表示，SOFC发展的关键一个是市场规模要大，一个是燃料成本要低，还有寿命必须要长。

高工咨询的相关文章显示，目前国内已经形成了十分完备的SOFC的原材料体系，并且品质优良，这一点也是在国内发展SOFC的一大优势，包括美国、日本、德国等产业相关公司，部分原材料也在我国购买。

“从价格上来说的话，目前因为它（SOFC）还处在一个商业化的初期，它当前的价格是很高的。”不过，在陈文淼看来，我们之所以选择SOFC作为一个重要的技术路线，就是因为它不使用铂、铑、钯之类的贵金属，从材料成本来说，它的成本会更低。

潍柴集团副总经理、燃料电池发动机首席科学家陈文淼

而在使用寿命上，现有的研发示范案例显示，国内的SOFC技术已经颇具竞争优势。

潍柴集团提供的数据显示，潍柴SOFC产品已经在潍柴燃料电池产业园和潍坊市能源集团开展示范，累计运行超过30000小时，商业化运营实现了阶段性突破。

据测算，潍柴SOFC产品作为分布式能源装机容量达到1GW时，相比从电网取电每年可减碳约200万吨，相比传统天然气内燃机发电机组可节约天然气约6亿方；若用生物质气、绿氢作为燃料，可实现零碳排放，助推国家双碳目标落地。

一位企业人士向《每日经济新闻》记者表示，现阶段，国内SOFC企业正在积极拓展产品的应用场景。在多种应用场景中，多数企业认为SOFC有望率先在发电上实现规模化应用。

“SOFC本身的运营成本是很低的，但购置成本却是高的，因为在这套东西没有能够形成规模的时候，它的成本价格确实很难控制下来的。”在陈文淼看来，因为在早期的系统成本确实比较高，在示范运营过程中也会需要政府能够提供一定的政策性支持和补贴。

值得注意的是，作为一个新兴技术产品，SOFC要获得发展还必须得到政府的关注与支持，各方形成自上而下的推动力，SOFC才会得到更快的发展。但现阶段，国内缺乏SOFC一对一政策支持，我国在PEMFC领域有针对性政策支持，对SOFC还未出台针对性政策支持。