河南省交通运输厅出台政策！三条综合运输通道提升许昌区位优势

路，

蕴含着新机遇，

昭示着大发展。

要高质量建设城乡融合

共同富裕先行试验区，

交通运输路网必须先行。

支持许昌加快推动京港澳、济郑渝、太郑合三条综合运输通道建设，构筑以高速铁路、高速公路为主体，以普速铁路和普通干线公路为骨架，以综合客货运枢纽为支点，多种交通方式高效衔接的综合交通运输系统……

2月14日，省交通运输厅出台《关于支持许昌市高质量建设城乡融合共同富裕先行试验区的实施意见》（以下简称《实施意见》），以“路”为笔，擘画出许昌高质量建设城乡融合共同富裕先行试验区的“路网蓝图”。

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加快推动交通区位优势

向枢纽经济优势转变

《实施意见》指出，支持许昌加快推动京港澳、济郑渝、太郑合三条综合运输通道建设，构筑以高速铁路、高速公路为主体，以普速铁路和普通干线公路为骨架，以综合客货运枢纽为支点，多种交通方式高效衔接的综合交通运输系统，提升许昌与郑州都市圈及全国的互联互通水平。

就加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，《实施意见》表示，在郑州、许昌之间培育建设三条通道经济带，打造郑许产业走廊，支持长葛市大周再生金属循环产业、中原电气谷核心区等产业集群建设，打造京港澳通道经济带；

依托太郑合综合运输通道，加强与长三角地区产业对接合作，支持许昌电力装备等特色产业集群建设，构建东向开放创新的产业密集带，打造中原—长三角通道经济带；

依托济郑渝综合运输通道，加强与山东半岛城市群、成渝地区双城经济圈等高效联通，促进要素流动、产业协作，打造济郑渝通道经济带；

支持李良店空港枢纽经济区、建安综合保税区内陆口岸型枢纽经济区等枢纽经济区建设。

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构建高质量综合立体交通路网

高速公路通车总里程达281公里、国省干线公路总里程达1226公里、农村公路总里程达8727公里……俯瞰许昌，一张四通八达、纵横交错的立体交通路网已初步形成。

为建设更加便捷高效的交通路网，《实施意见》从以下几个方面对许昌给予支持：

——加快推动高速公路建设。大力实施高速公路“13445”工程，加快推进郑南高速公路郑州至许昌段、许昌绕城高速公路、焦平高速公路新密至襄城段、周平高速公路临颍至襄城段、许信高速公路等5条高速公路项目建设，加快推进郑南高速公路许昌至平顶山段、周平高速公路襄城至宝丰段等高速公路项目前期工作。力争到“十四五”末，许昌高速公路通车里程达到450公里，面积密度达到9公里/百平方公里，形成“一环七纵三横”高速公路网络。

——加快完善普通干线公路网。以“对外畅通、城际连通、绕城改造”为重点，实施G107线、S227线等一批国省道新改建项目，推动干线公路互联互通、结构优化。

——加快“四好农村路”高质量发展。实施农村公路提档提质工程，加快推动农村公路骨干路网提档升级、基础路网提质改造，建设一批连接主要经济节点的产业路、旅游路、资源路，推进超期服役路段改造、窄路面加宽或增设错车道，到2025年基本实现乡镇通二级公路、建制村通路面宽4.5米以上公路。

——加快内河航运发展。实施内河航运“通江达海”工程，加快沙河许昌港襄城港区项目建设，积极推进北汝河等航道项目前期工作，实现许昌物流运输“通江达海”。

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提升交通运输服务水平

围绕推动城乡交通运输融合发展，《实施意见》指出，支持许昌实施毗邻城市客运班线公交化运营改造，提升城际班线服务质效；支持许昌创建城乡交通运输一体化示范县，推进农村客运班线公交化改造，积极打造客货邮融合线路，提升城乡客运信息化管理和服务水平。

围绕推动货物运输高质量发展，《实施意见》指出，加快许昌各县（市、区）综合物流园区、分拨中心建设，完善以物流园区、配送中心、末端配送站为支撑的城市三级物流配送网络；加快许昌县级物流中心、乡镇运输服务站、村级物流节点建设，形成以县级物流中心、乡镇运输站、村级服务点为支撑的农村三级物流配送网络；推进现代物流与先进制造业、现代农业、电子商务等产业深度融合，提升产供销一体化服务能力。

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推动交通运输转型升级发展

在实施数字化转型战略上，《实施意见》指出，加快构建交通新基建网络，推动信息基础设施与交通项目主体工程同步规划、同步设计、同步建设；支持许昌在交通运输信息化、智慧公路、智慧桥隧等方面先行先试，依托郑南高速公路、周平高速公路临颍至襄城段等打造智慧高速公路；加快现代信息技术在交通公共服务、交通运输运行监测预警等领域的应用，形成可复制的经验。

在实施绿色低碳转型战略上，《实施意见》表示，支持许昌开展绿色低碳交通试点、城市绿色货运配送示范工程创建，打造全国绿色出行示范城市；加快运输结构调整，实施铁路专用线“进企入园”工程，推动大宗货物运输向铁路和水路转移。

来源：许昌发布