4k吨和8k吨支援，旧日本海军综合补给舰“足摺”、“洲埼”级

旧日本海军的补给舰绝大部分采用的是商船结构，也就是比较常见的山形结构。这些船只航速大多数在15节以下，而且以补给重油为主。随着日本海军机动部队逐步成型，要想有效保证舰载机出动频率，满足高强度作战要求，仅靠在寸土寸金的航母上携带航空汽油是不够的，尤其是最初日本海军大型航母数量有限的时期。

因此，日本海军在昭和14年度（1939年）的“丸4”计划中提出建造能伴随航母进行轻质燃油补给的4000吨级补给舰；昭和15年度（1940年）公布的“丸临”计划则提出建造同样类型的8000吨级补给舰，最终4000吨级的就是“洲琦”级，8000吨级的就是“足摺”级。有意思的是，计划更早的“洲琦”级完工日期反而比“足摺”级首舰要晚，但又比该级2号舰要早，最终建造出来的两级舰外观、用途等都类似，只是吨位不同，可以说这在日本海军军舰中比较另类。

图1“足摺”号伴随翔鹤级航母作战的模型封绘

图2 “塩屋”号伴随翔鹤级航母作战的模型封绘

最初这两级舰是作为轻质燃油补给舰使用，但是在设计过程中，日本海军不断增加其任务要求，还要求他们能够补给弹药、粮食、淡水、舰载机零件等物资，其实某种意义上说已经算是综合补给舰了，伴随航母前进就要求航速必须超过15节并且还要有足够自卫火力，想来想去，舰政本部干脆决定和“明石”号修理舰一样采用军舰样式的舰体算了。因此最终呈现出来的4艘补给舰从外观上看很像采用首楼结构的日本海防舰。最初计划建造5艘“洲琦”级，但是由于“足摺”级也开工建造了，因此“洲琦”级只建造了2艘就停止了。

图3 “洲琦”号补给舰

“洲琦”级补给舰基准排水量4465吨，公试排水量4700吨，满载排水量4281吨（资料记录如此），舰长108.5米，宽15米，舱深9.3米，吃水5.1米。动力装置为2座舰本式MAN式四号柴油机，功率4500马力，该舰还安装了2座舰本式ホ号锅炉作为辅助动力系统，双轴推进，最大航速16节，燃料携载量为240吨，续航力4000海里/14节。

图4 “洲琦”级补给舰线图，图为计划中的防空强化版

该级舰可搭载1200吨轻质燃油，150吨润滑油，50吨淡水，25毫米炮弹200吨，航空零件5吨，蔬菜8吨（500人，10日份）。该级舰武器装备为十年式120毫米高射炮2座，双联装25毫米机关炮2座。搭载9米内燃机艇1艘、9米划艇2艘、6米通船1艘、13米特性运货船1艘。编制161人。

图5“足摺”号补给舰上色照片

“足摺”级补给舰基准排水量7951吨，公试排水量8400吨，满载排水量8609吨，全长133米，宽16.8米，舱深10.5米，吃水6.13米。动力装置为2座三菱横浜MAN式60型柴油机，功率6000马力，装备2座舰本式ロ号锅炉作为辅助系统，双周推进航速16节，可搭载450吨燃料，续航力5500海里/14节。

图6“足摺”级基本布置与涂装

该级舰计划搭载轻质燃油2340吨，润滑油330吨，淡水150吨，25毫米炮弹500吨，飞机零件10吨，蔬菜16吨(1000人、10日份)。不过“足摺”号完工时，可搭载轻质燃油2350吨，润滑油330吨，淡水141吨，航空弹药330吨，鱼雷和相关设备43吨，航空备件10吨，蔬菜16吨。武器装备为双联装八九式120毫米高射炮2座，3联装25毫米机关炮2座，该级2号舰“塩屋”还安装了4座深水炸弹发射炮。搭载9米内火艇1艘，8米内火艇1艘，9米划艇2艘，13米特型货运船1艘。编制192人。

图7 “足摺”号模型

两级舰内部结构类似，舰艇中部为轻质燃油储罐，在前部桅杆后部的甲板上搭载了2艘小型的18吨浮船坞，前桅杆还集成了一个20吨起重机，舰后方在动力舱上部中甲板上设置了润滑油储罐，后部设置了备件库，使用后桅杆上集成的起重机装卸。

1943年（昭和18年）4舰相继竣工，被分类为运输舰（加油舰）。竣工后用于南方的汽油运输，往返于新加坡、巴里克帕潘等内地和塞班岛等各地，1944年（昭和19年）6月三艘舰遭潜艇毒手，9月“足摺”遭空袭损毁，当初设想的机动部队一起给航母加油的机会一次也没有到来。

图8 两级四舰模型

“洲琦”级共建造2艘，首舰“洲琦”号，1943年5月15日在三菱横滨造船厂竣工，1944年9月21日，在马尼拉入渠时受到轰炸，发生火灾，后出渠弃置。

2号舰“高崎”1943年9月2日在三菱横滨造船厂竣工，1944年6月5日，在明达纳奥岛西方的苏尔海被美国潜艇击沉。

另外计划建造但实际未开工的三艘舰舰名计划为“剑埼”、“神埼”、“圣埼”。“足摺”级共建造2艘，首舰“足摺”号1943年1月30日在三菱长崎造船厂竣工，1944年6月5日，在明达纳奥岛西方的苏尔海，遭美国潜艇击沉。2号舰“塩屋”1943年11月9日在三菱长崎造船厂竣工1944年6月8日，在梅纳多西北方的塞雷维斯海遭美军潜艇击沉。