“TORA TORA TORA”-旧日本海军“赤城”号究极精密船模制作手记

阿萨圣域（Asgard）为北欧神话中主神奥丁等众阿萨神族居住的世界。顾名思义，本系列将以国内模型达人及专业大师的制作心得及考证文字为主，希望给读者及模友带来制作技法上的帮助及提高。

系列往期作品回顾：

阿萨圣域的神之手（1）："For your freedom and ours." ——皇家空军中的波兰王牌座机模型制作心得

阿萨圣域的神之手（2）：史诗级战争场景-Iron soldier march

本期作者为原SonicModel论坛资深模友Wuchen75，自幼喜爱模型制作，对舰船模型偏爱有加，工作之余的时间基本都用来做模型了，一个沉浸在微缩世界里的模型爱好者。

作品制作于2020年，原文为《模型世界》杂志投稿，后发表于SC论坛镜像站，本号已获得作者授权转载发表。

广袤的海洋作为战争的主要战场之一，上演了无数或惨烈或恐惧或酣畅或狡诈的一幕幕话剧，各种各样的战舰无疑成为这些话剧中的主角，自从热兵器登上舰船后，战列舰成为海战中的绝对王者，各国通过不断增加炮管的直径和舰船的吨位来炫耀武力展示肌肉以达到各类政治目的，但航空工业的出现和迅速发展，催生出以军用飞机为作战武器的新型舰船，使海洋战场的战斗形式和战争态势发生了颠覆性的变化，这种新型舰船就是航空母舰。

欧美国家在20世纪的前十年就开始研究飞机上舰的相关工作，而日本作为一个岛国，加上师从英国，在敏锐的战争嗅觉引导下也紧随其后发展了自己的海航工业，从世界第一艘航空母舰凤翔号建成到世界四大航母的其中两艘服役（赤城号和加贺号）中间只经历了短短的八年时间，在浩瀚大洋上与老牌殖民帝国英吉利和新兴大国美利坚一决高下，甚至曾经一度略占上风；在侵华战争中加贺号也充当了无耻的侵略者急先锋的角色，舰上的飞机曾空袭过中国的苏杭地区。多行不义必自毙，非正义的战争最终使日本一败涂地，这些武器也在战争中消耗殆尽，消失在茫茫大洋之中。

本文暂且抛开意识形态政治立场，仅从舰船和模型的角度来简要说明一下制作过程。

旧日本海军的军舰在造型上很有特点，舰首柱圆润流畅的弧线形外飘，繁琐高耸的上层建筑，大量的舷外通路、管线和各类设备平台，作为模型来说，这些众多的细节也很吸引眼球，所以喜欢日本舰船造型的模型爱好者也不在少数。

赤城级航母是由战列巡洋舰改造而来，在太平洋战争之前经历了三段式甲板到直通式甲板的改建和更换锅炉等大规模现代化改造工作，飞行甲板呈现前后略低中间略高的“驼背”状，距水线较高，舰型侧影较大，首尾均有高大的结构来支撑尽量延伸的飞行甲板，飘逸的飞剪式船首加上宽大的下弯式烟囱，各种平台和桁架支撑结构众多，外形更为复杂，细节相当丰富，这些特点也提高了“赤城”号的辨识度。虽然这样繁杂的造型在实际作战中恐怕会给损管和修复增加难度，但作为模型来说确实增加了很多看点。

此次制作的模型主体使用的是富士美的套材，改造配件主要使用了狮瑞的前期型舰载机和彩虹出品的改造套件。

彩虹的套改包括了大大小小的17片黄铜蚀刻片，还有若干树脂零件、金属炮管和黄铜系留柱，但套改里没有包含舰身环筋，所以又单独配了一版赤城号专用环筋的蚀刻片，使用的其他配件还包括舷窗、舱门、爬梯、焊线等通用蚀刻件以及彩虹的早期型舰载机改造件和各型日本军舰小艇等。

开工前照例先搜集资料，对照塑料套件和蚀刻片说明书及图纸，做到对整体形态、结构和大致的细节位置心中有数。第一步先把舰身的舷窗全部打磨平整，使用0.3的钻头钻通后粘上蚀刻片的舷窗，粗略估算这一步骤大约需要改造近三百个舷窗，过程虽然非常枯燥，但改造后的效果非常好。

彩虹的套改在制作中有几个位置需要注意：

一是左舷后部小艇平台的舷外通路部分（F38零件）和舰身搭配略有冲突，可以使用薄锯片在相应的舰体位置锯出细槽将蚀刻片平台前部插入一点儿即可；

第二个是烟囱下的支撑孔板（E41）高度不够，装在相应位置之后上部却不能和烟囱连接上，不知道是不是笔者制作中造成的误差，这个零件使用黄铜片重新制作一个尺寸合适的装上替换原件，上边的孔使用0.3的钻头钻出来，两侧再用蚀刻片的边角料制作了通道门框；

第三是尾甲板的小艇舱室可以选择舱门打开或者关闭状态的，但蚀刻片的舱室内部结构和塑料套件的配合不好，干脆就把这个部分用胶板重新制作，然后把组合涂装好的蚀刻片舱室内部零件装进去；

第四个考虑不周的地方是飞行甲板由两片大的蚀刻片和一片小蚀刻片以及支撑结构粘接而成，但由于飞行甲板粘接面积大，下面一片却没有预留滴胶孔，中间无法粘接，所以在下面一片甲板蚀刻片（B1）以及（C1）上预先用钻头钻出若干小孔，为以后两片粘接时中间部分能够滴入快干胶做准备。

所有的舷外平台支柱使用相应直径的黄铜管替换；舰首菊纹章衬板、左舷舰桥下的通道口和右舷中部烟囱下开放式舱室的舱壁以及舰尾左舷小艇甲板舷外通路的舱壁等处用铜片重新制作，视觉效果比塑料原件提升很大。

其他部分按照说明书进行即可，虽然改造的位置非常多，但彩虹的蚀刻片设计的非常精致合理，所以制作难度并不是很大，唯一感觉麻烦的地方就是由于前后甲板的支撑结构比较多，前甲板下四个，后甲板下八个，要想使这十二个支点和飞行甲板下的桁架结构完全吻合，还要保证赤城号“驼背”式的飞行甲板特点，就需要不断的假组、调整，而舰尾的八个支撑结构又全都是蚀刻片的并且已先行涂装完毕，比较脆弱，在小艇甲板涂装做旧全部完成，而且小艇也已经全部安装到位的情况下不断的试装甲板真是如履薄冰，好在完成效果非常漂亮。

日本航母很多都采用了舷侧下弯式烟囱的布局，舰桥和烟囱分开布置，所以舰桥显得简单小巧。改造套材中是由蚀刻片和树脂件组合而成，待涂装后再粘上防弹麻包。

赤城号宽大的单只烟囱也很有特点，改造基本只是把边缘打磨薄，装上环筋和爬梯。两舷其他位置的小平台自行粘上防滑纹板，在粘上飞行甲板之前先将舰尾小艇甲板上的救生艇和木箱等杂物制作涂装完毕并粘在相应位置。舰体改造基本完成。

舰体的涂装有两种选择，战争初期的飞行甲板保持了原木色，木甲板的后部是白色圆环的识别标志，舰尾是白底上三条红色横条。

中途岛时期是在飞行甲板前部涂装了白底红色圆形识别标志。好在彩虹出品了赤城号的甲板遮盖蚀刻片，可以选择前期型或后期型的涂装遮盖，我个人比较喜欢偷袭珍珠港时期的状态，所以就选择了这个涂装。

舰首锚甲板和舰尾小艇甲板以及上面的舾装需要先涂装再制作舰体，否则舰体完成后就无法喷涂。

全舰使用Mr. Hobby的32号日本海军鼠灰色涂装，加入317号“美舰灰”以及62号白色调整色差，干透后棕色渍洗，那不勒斯黄干扫，最后用MIG棕红色自然土做流锈。

飞行甲板使用44号甲板色以及少量93号朱红以及62号白色搭配调整喷涂，甲板上所有的线条、圆环、箭头、舰名标志以及舰尾的白底红条的着舰识别色带使用彩虹出品的蚀刻片喷涂遮盖模板配合遮盖胶带喷涂完成，待干透后渍洗再稍加渗线。

使用0.6号的金属鱼线做拉线，航母的拉线比起战舰要简单多了，基本只在舰桥、信号桅和舰体两侧的起倒式桅杆处，注意要适当做出下垂感。

信号桅的信号旗拉绳使用的不锈钢蚀刻片完成，做成弯曲状模仿迎风行驶状态，分别悬挂大军舰旗、中将旗、军舰旗和信号旗，信号旗表示珍珠港第一攻击波准备出动。至此舰体全部完成。

飞机还是另配了狮瑞的二战日本前期型舰载机和彩虹的相应蚀刻片，机型及数量、机载鱼雷和炸弹都按照偷袭珍珠港第一攻击波出击前的甲板待机状态来制作，共9架零战和27架九七舰攻（15架挂载炸弹，12架挂载鱼雷）。

零战使用Mr. Hobby 128号 “日本陆军机下面色（灰绿色）”搭配62号白色调整喷涂；九七舰攻使用Mr. Hobby 124号“日本海军机上面色（暗绿色）”和128号 “日本陆军机下面色（灰绿色）”搭配62号白色调整喷涂。

零战攻击队的第一小队小队长板谷茂少佐座机垂尾上是三横黄条的识别标志，第二小队小队长指宿正信大尉座机垂尾上是两横黄条识别标志，分别用水贴纸表现出来；（关于板谷茂少佐座机故事，请参看本号之前发表的：偷袭珍珠港79周年系列主题（3）：珍珠港上空零战制空队的人与事）

九七舰攻中分为水平轰炸机队和鱼雷攻击机队，分别悬挂炸弹和鱼雷，其中第一攻击队总指挥官渊田美津雄中佐的座机水平尾翼和垂尾均涂成了红色，并在垂尾上装饰了三横黄条识别标志，机身的红色识别条还增加了白色的边线，以上均如实体现出来。（关于渊田美津雄中佐座机故事，请参看本号之前发表的：偷袭珍珠港79周年系列主题（1）：太平洋战争“吹号人”：“赤尾三〇一”号机）

所有战机整流罩使用深灰色涂装，螺旋桨使用铝银色涂正面，棕色涂背面；所有九七舰攻使用棕色旧化液渗线，干透后使用那不勒斯黄油画色略加干扫，最后使用鱼线做拉线。

全部完成后按照零战在前，舰攻在后的位置布置在甲板上。整舰全部完成。

目前来说赤城号是笔者完成的模型中繁琐程度最大的一个了，主要是套改零件细小，数量较多，但完成后的效果确实非常细腻丰富。

好在二战的考证资料相对比较好找，唯一遗憾的就是没有找到单独的赤城号的写真集，只有一本KAGERO出版的3D赤城号作为参考，但书中个别位置和彩虹的套改有冲突，笔者还是按照彩虹的蚀刻片为准制作的，因为缺乏第一手的图片资料参考，所以舰身基本没有太多的自行改造，都是按照套改来直做的。

参考资料

1．模型世界．北京：模型世界杂志社．2018.03

2．旧日本陆海军航空母舰全集（上册）．北京：战舰杂志社．2009.09

3. The Japanese Aircraft Carrier Akagi 赤城 LUBLIN 2015

4. 旧日本海军航空母舰赤城篇．北京：台海出版社．2016.09