安-225被毁一年后，在虚拟世界中“复活”

2022年2月，俄乌军事冲突全面爆发。随即，位于乌克兰基辅西北郊的安东诺夫机场不可避免地成为了战场上的核心争夺目标之一——而全球最大的民用飞机安-225未能及时撤离，在双方随后的交战中被摧毁于该机场的机库中。

安-225的残骸。

安-225身上汇聚了非常多独特的叙事价值：全世界最大的运输机，仅有一架成品，载人航天飞机的承载者......在相当大程度上，它是乌克兰的一张名片。正因如此，在安-225毁于战火的情况曝光之后，上至乌克兰政府，下至安东诺夫公司，都将其作为特殊时期宣传工作的一个核心符号。

为了争取更多的民意，目前乌克兰对于安-225的宣传主要集中在以下几个方面：

01 高调宣布重建，传达信心

根据目前乌克兰发布的信息，他们打算以未完成建造的02架安-225机体为平台，结合安-225残骸上依然可回收利用的结构和设备，作为重建的基础。然而从实际可行性的角度来看，这一计划不仅需要消耗惊人的资金，而且难以解决大量子系统和设备供应商早已不复存在的难题。而在可见的未来内，乌克兰或许都难以提供相关的资源，这也使得重建计划一直以来备受可行性方面的质疑。

02 寻求政治和经济支持

为了争取更多的民意支持，乌克兰以安-225为核心文化符号，制作并发行了大量的邮票、卫衣、马克杯等纪念品并出售，以求换取收入和获得捐赠。在政治层面上，这些纪念品和相关的文宣工作，也是乌克兰影响西方国家民众群体意识、进而影响该国战略决策的重要环节。

在安-225的相关宣传工作中，近期最值得关注的内容，是美国微软公司与安东诺夫公司的合作成果：

日前，《微软模拟飞行2020》软件提供了最新的、以安东诺夫官方技术资料为基础的安-225付费数字模型。

该软件的使用者在购买安-225模型后，可以驾驶安-225在游戏中进行全球范围内的自由飞行。根据双方的合作协议，该数字模型销售的全部收入都归属于安东诺夫公司。

通常来说，模拟飞行类软件因为专业而会相对冷门一些，即使是面向大众消费市场的民用产品也是如此。

毕竟飞机机载设备操作的复杂性，特别是大型飞机，以及不同操作指令的输入方式，对于大多数普通电脑用户来说并不友好——尤其是受限于计算机图形学和硬件算力的发展水平，大多数模拟飞行类软件的画面展示很粗陋，更是让大多数人对于此类软件无法产生类似电子游戏的浓厚兴趣。

不过《微软模拟飞行2020》算得上一个例外， 其社会影响力相当大。

从总体规划来说，这款模拟飞行软件以大多数普通人作为目标用户。这使得其在交互设计方面极大的倾向于毫无飞行知识的“小白”——即使是不懂飞行原理、不具备操作机载设备知识的人，也可以轻松使用最常见的手柄控制飞机自由飞行。

左为软件画面，右为真实摄像。

该软件最大的卖点在于画面效果。通过AI算法，这款软件将全球的2D地面卫星影像转化为3D模型。尽管依然存在不少问题，包括缺乏水体的真实模拟、大高度差地形处理不佳等，但在相当多场景下，配合顶配显卡和单眼分辨率4k或更高级别的VR头戴显示器，已经可以实现以假乱真的视觉感受。

这使得《微软模拟飞行2020》不仅仅能够吸引飞行专业人士和航空爱好者，更赢得了大量的中轻度游戏用户，其热度和影响力是《DCS World》等老牌飞行模拟软件无法相比的。

此外，此次安-225付费模型的出现，也增加了这款模拟飞行软件的吸引力——毕竟，驾驶全世界最大的飞机，对于很多人来说都是一件相当有诱惑力的事。

《微软模拟飞行2020》中，安-225提供了可操作的座舱，并实现了相当多机载系统的模拟。

不难想象，一名普通的《微软模拟飞行2020》用户，在游戏中驾驶安-225遍览全球美景的同时，难以避免会联想到安-225在真实世界中的遭遇……这种联想，很容易让一个原本并不关心俄乌冲突的人产生冲动，从而发挥自己的影响力去支持乌克兰。

因此，抛开安-225和俄乌冲突这一事件本身，《微软模拟飞行2020》算得上一个价值颇高的宣传渠道——事实上除了安东诺夫，很多其它的飞机制造商都与微软进行了不同程度的合作，在软件内推出或计划推出自家产品的数字模型，以让更多的人接触了解这些型号，并形成认同感。

ICON A5

一个较为典型的例子，就是ICON公司与微软公司的合作。ICON是一家新兴的小型航空企业，A5是他们的第一款产品。在软件中，微软针对ICON A5这款水陆两用飞机专门设计了一系列量身定做的飞行任务，如草地和水上的短距起降，并安插在训练课程中。

这些课程将飞机的设计特性很好地宣传了出来，使这款飞机在全球范围内获得了远超生产商品牌底蕴的关注——ICON甚至表示，目前其产能已经完全跟不上大量积压的订单需求。

ATR-72

此外，即使是面对商业客户的支线客机，良好的宣传也具有很大的价值。毕竟，不被乘客接受、甚至抵制的机型，必然在市场推广上遭遇更大、更难以克服的阻力——目前，ATR公司就正在与微软合作，或许将为其提供基于官方设计资料开发的高仿真度免费ATR-72数字模型。

目前我国国内也涌现了不少新的小型通用飞机，ARJ21和C919这样的支干线客机也正处于关键的市场开拓期。或许ACON A5以及ATR公司正在进行的尝试，值得国内民机制造商参考。

排版：王薛婷

策划 | 文案：候知健

编审 | 监制：武晨、王兰

看航空融媒体工作室出品

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