“黑死神”们的死期：1942年2月11日，东线战场上“无足轻重的一天”

2023年4月捷克模型厂商牛魔王公布了一款1/48比例德国空军Fw 190A-4战斗机模型板件，封面为白色涂装的双机猎杀苏军伊尔-2攻击机的场景。

画面正中的这架“黑色10号”机在真实历史中，属于德国空军第54“绿心”战斗机联队第2中队奥托·基特尔中士（Otto Kittel）座机，时间为1943年2月苏军发动“北极星”行动首日，在俄罗斯北部赤卫军村（Красногвардейский）上空的情景

座舱下方涂有第54联队队徽-图林根绿心，机头发动机整流罩上涂有第1大队队徽

Fw 190A-4为A-3改进款，将原有FuG VIIa型无线电换装为较新型的FuG 16Z,部份装有引擎散热控制襟翼，由驾驶员手动操控，亦有部份机体为了降低起飞重量提高机动性而移除了MG FF机炮，通常此火力减低版由射术高超的飞行员驾驶，因为对于他们来说机载的2门MG 151机炮和2挺MG17机枪已足够。

另外也有工厂改装武器套件(Umrüst-Bausätz)和战地武器改装套件（Rüstsatz）可根据任务不同选择兵器。如A-4/R6可挂载BR21火箭弹，A-4/U1亚改型加装了机体中线ETC501炸弹挂架等等（此该型除了MG FF机炮，MG17机枪也需一并移除）。

在1943年斯大林格勒战役取得胜利后，苏军最高统帅部认为是时候在所有战线上击败德军了。

1943年2月10日，一场代号为“北极星”（Операция Полярная звезда）的大规模行动在苏联的西北部开始，苏军投入了列宁格勒、沃尔霍夫和西北三个方面军的兵力，目的是把德国北方集团军群从列宁格勒向北推进，然后彻底将其包围摧毁。

2月11日，列宁格勒方面军第55集团军在航空兵掩护下继续攻击德国北方集团军群战线。面对的德国空军第54战斗机联队机成为德军地面部队上空的“保护伞”，对抗苏军攻击机群的袭击。而本封绘即描述了发生在前线一个小时内的故事。

其中一个由波罗的海舰队航空兵强击机航空兵第57团（57-й штурмовой авиационный полк，Военно-воздушные силы Балтийского флота）弗拉基米尔·索尔达托夫海军中尉指挥的4架伊尔-2与歼击机航空兵第71团(71-й истребительный авиационный полк)亚历山大·格拉西莫维奇·巴图林海军上尉（Александр Герасимович Батурин）指挥的5架伊-153战斗机组成的攻击机群于11：35分左右飞抵前线，声称遭到10多架Fw 190和Bf 109战斗机拦截。

苏军的双翼战斗机被德机缠住了，而攻击机群违反了必须有战斗机护航的战斗教范，继续沿着波波夫卡-尼古拉斯库伊一线寻找地面目标，结果全军覆没。

强击机航空兵第57团的伊尔-2攻击机

该团未来的两次苏联英雄称号获得者尼尔森.斯捷潘尼扬（Нельсон Степанян）的座机

亚历山大·巴图林（1915-1985），苏联英雄称号获得者，双翼机王牌、生涯总战绩单独击落9架（以双翼机取得6架）、合作击落15架（以双翼机取得14架）

巴图林驾驶的伊-153“白色50”号机。

拦截他们的是德国空军第54“绿心”战斗机联队第2中队的Fw 190。此次出击的伊尔-2大多数都是没有后排机枪手的单座型，只得四散开来，分成两队试图逃回苏军战线。

两架向右拐的攻击机遭到汉斯·格策少尉（Hans. Götz）和汉斯-约阿希姆·克洛辛斯基中士(Hans-Joachim Kroschinski)的攻击，二人分别宣称于11：33、11：40和11：35分击落了敌机。

汉斯·格策（1918-1943），总共出动600作战架次，生涯总战绩82架，1943年8月4日在卡拉切夫东北攻击伊尔-2时被击落身亡

克洛辛斯基（1920-1995），总出击360战斗架次，生涯总战果76架敌机、2辆坦克、一艘炮艇和两艘鱼雷艇。1944年12月21日单次空战中击落5架Pe-2轰炸机，自身也被Pe-2自卫机枪击落，他虽逃生但失去双眼和右腿

克洛辛斯基在1943年底驾驶得“绿色6”号Fw 190A-8(出厂号380360)，1944年12月21日在攻击一架Pe-2轰炸机时被机枪手击中，克洛辛斯基跳伞逃生

向左边跑的两架则被奥古斯特·马克少尉（August Mack）和奥托·基特尔中士分别于11：38和11：42击落。文章开头模型封绘即描绘了此场景。

据推测，第一架被击落的是编号为“白色41”号的单座僚机，由年轻的帕维尔·米亚金基中士驾驶。另外3架是单座的33号机、副中队长索尔达托夫（已完成15次作战出击）驾驶的单座39号机和李维诺夫（两次作战出击）的双座35号机。

根据战后研究发现，米亚金基在迫降中活了下来，打算自行逃回战线。在森林里他遇到了另一位腿断了的苏军飞行员。

当晚二人拖着沉重的脚步来到普斯廷卡火车站，帕维尔想在当地人的房子里休息一下。他敲门的房子里驻扎着德军的车站卫兵，他随后被手榴弹炸死。

那位负伤的苏军飞行员在附近的干草堆中被发现后，被德军用枪托殴打致死。当地人发现了帕维尔的证件，以及飞行员妻子写给他的信，随即埋葬了飞行员。

日后成为超级王牌的奥托·基特尔1917年出生于奥匈帝国克隆斯多夫（今日捷克克拉索夫），1939年加入德国空军，后编入第54战斗机联队投入南斯拉夫战场，1941年巴巴罗萨行动开始第一天击落两架苏机，至1943年9月14日战绩升至100架，1944年8月时达到200架，于11月获得宝剑橡叶骑士十字勋章。1945年2月14日（一说16日）在库兰半岛攻击14架苏军伊尔-2机群时座机被击中，坠毁于拉脱维亚，生涯最终总战绩267架，位列德国空军王牌榜第4位

德机接着又攻击了另一个机群：第57团莫洛佐夫海军少尉指挥的4架伊尔-2，波罗的海舰队歼击机航空兵第21团格奥尔基·阿列克谢耶维奇·罗曼诺夫海军少校(Георгий Алексеевич Романов)指挥的3架雅克-7和1架雅克-1战斗机，阿纳托利·格奥尔基耶维奇·洛马金海军少尉（Анато́лий Гео́ргиевич Лома́кин）指挥的4架伊-16战斗机。

格奥尔基·阿列克谢耶维奇·罗曼诺夫，1908年出生于圣彼得堡，1931年参军，1941年11月加入波罗的海舰队歼击机航空兵第21团，先后任第3中队副中队长、第2中队中队长、副团长，1944年7月升为近卫歼击机航空兵第3团团长，在战争期间总共击落敌机2架，合作击落6架。

阿纳托利·格奥尔基耶维奇·洛马金（1921-1944），苏联英雄称号获得者，1944年1月25日在沃洛索沃火车站上空掩护波罗的海舰队近卫强击航空兵第12团时与一架德机相撞后失踪，总共执行504作战架次，参加空战52次，个人击落7架敌机，团体击落19架

马洛金驾驶过的伊-16座机，陈列于列宁格勒保卫战博物馆中

歼击机航空兵第21团所属雅克-1

歼击机航空兵第21团所属雅克-7

苏军攻击机在11点45分飞抵目的地上空，先对尼古斯科耶的地面目标进行第一次扫射攻击。在随后发起的第二轮攻击时，宣称遭到了来自侧面的两架Fw 190和八架Bf 109的攻击。

苏联飞行员第一眼以为这些也是友军飞机，但实际上是第54战斗机联队第1中队 霍斯特·阿德梅特少尉（Horst Ademeit）和理查德·劳帕赫中士（Richard Raupach） 驾驶的两架Fw 190以及伴随的第4中队的Bf 109机群。

霍斯特·阿德梅特（1912-1944），1940年9月18日在不列颠空战中取得个人首个击落战果，至1944年1月15日战绩升至100架，同年8月7日在苏军战线后方追击伊尔-2攻击机时失踪，后追授少校军衔。总共出击600余架次，生涯总战绩166架

1944年7月时阿德梅特的Fw 190A6座机

雅克机群与Bf 109展开了格斗，苏军声称击落两架德机，但未能证实，而德军则声称时与“拉格-3”发生了交战。

雅克机后来在涅瓦河以北上空与幸存的伊尔-2机群汇合，护送后者安全到达格拉日丹卡机场。在此之前，Fw - 190已经进行了数次攻击，击伤了两架伊尔-2，宣称击落了3架。

其他机群-由空军强击航空兵第943团米哈伊尔·瓦西里耶夫少校（Михаил Васильев）指挥的2架伊尔-2和近卫歼击机航空兵第14团的2架雅克-1以及歼击机航空兵第196团斯利琴科中尉指挥的2架P-40，未能完成任务。

在扎霍热耶附近的敌占区上空，伊尔2僚机撞上了长机，瓦西里耶夫少校失踪。这很有可能就是米亚金基遇到的那个负伤的未知飞行员。返航途中的护航队在11点50分遭到Bf 109的袭击，但双方均未取得击落战果。

强击航空兵第943团所属伊尔-2

歼击机航空兵第196团所属P-40机

当日在列宁格勒前线德国空军宣称总共击落19架苏机-包括8架伊尔-2、4架P-40、4架拉格-3、1架米格-3和1架拉-5，自身在空战中损失2架Fw 190和1架Bf 109, 被地面火力击落1架Ju 87和1架 Bf 109。

而在苏军方面，空军第13集团军极其附属海军航空兵部队承认在空战中损失4架伊尔-2，1架拉-5，1架P-40和1架米格-3，1架米格-3在机场迫降，2架伊尔-2被击伤。1架伊尔-2由于空中碰撞损失，另一架被高炮击落。同时苏军飞行员宣称击落，却又是那么的血16架德机，包括5架Fw 190，5架Bf 109，4架Ju 87，1架Ju 88，高炮单位宣称击落1架Bf 109。

这就是东线战场上“无足轻重”的一天中的故事，却又是那么的血腥残酷。