1.中低端市场低迷，估三星今年手机出货量不足2.5亿台
2.三星正开发自有AI大语言模型 涉及九大领域 最快年底试行
3.苹果加持 印度智能手机出口数量翻倍
4.OpenAI创始人：以色列高科技在衰落的边缘摇摇欲坠
5.丰田计划2027年推出全固态电池电动汽车，充电10分钟续航1200公里
6.资金回流留：现代汽车集团将从海外子公司注资7.8万亿韩元
1.中低端市场低迷，估三星今年手机出货量不足2.5亿台
集微网消息，根据韩媒sisajournal-e报道，三星2023年智能手机出货量预估低于2.5亿台，低于此前设定的2.7亿台目标。因为经济放缓等诸多因素影响，消费者对Galaxy A系列等中低价位智能手机的需求疲软，导致三星出货量下降。Galaxy A系列占三星电子智能手机总出货量的70%以上。
据电子零部件行业人士6月9日透露，三星电子今年的智能手机出货量预计在2.3~2.4亿部之间。预计与去年的2.58亿台相比，销量将下降约10%。2.5亿台的出货量被评估为维持业务面貌的最低保障水平，但观察到它无法保持。
报告显示，三星2023年第1季度的出货量为6000万台，相比较去年（7400万台）下降了近20%。据TrendForce报告，2023年第1季度三星手机出货量为6150万台，而第2季度会下降10%；今年上半年总出货量为1.165亿台。
报告中指出Galaxy S23系列的热销，巩固了三星在高端市场的盈利能力，但由于中低端市场低迷，导致销量大幅萎缩。三星电子计划在下个月初推出一款新的可折叠手机，但分析师表示，由于出货量不足，出货量的增长有限。
2.三星正开发自有AI大语言模型 涉及九大领域 最快年底试行
集微网消息，据BusinessKorea报道，考虑到人工智能（AI）导致的机密文件泄露等安全问题正在上升，三星电子正在为员工开发一种生成式AI服务，旨在通过定制版生成AI来提高生产力和工作效率。
据韩国商界人士透露，负责三星电子半导体业务的设备解决方案（DS）部门正在开发自己的 GPT-3.5或更高级别的大型语言模型（LLM）。该服务将支持采购、费用等业务流程的自动化响应，流程、设计、制造等专业知识的检索，制造及流程数据汇总，翻译、文档制作、会议记录与总结，会议记录、市场和公司分析，创建和审查代码以及响应客户等九大领域。
报道指出，三星电子“专属版”AI服务从本月开始开发，由三星研究院主导，预计最早将于今年12月开始其基础服务，并于明年2月提供包含公司知识和数据的专业搜索服务。目前，三星电子本月早些时候取消了禁止员工在设备体验（DX）部门使用生成AI的规定。由于3月份的内部信息泄露事件，具体涉及到上传内部电子邮件和输入内部源代码的流程。
除了三星以外，其它韩国公司也在开发自己的生成式人工智能解决方案，包括Kakao的KoGPT、LG的ExaOne、Naver的HyperCloverX以及SKT的A-Dot。外媒表示，数据的准确性和隐私问题是目前人工智能最大的阻碍之一。
与此同时，三星半导体业务总裁Kyung Kye-hyun一直对AI表现出浓厚的兴趣。他看好生成AI的热潮承接智能手机，使市场对半导体的需求爆炸性地增加。在近期半导体市场低迷的情况下，Kyung保持按计划投资而不是人为削减芯片产量的立场，一些分析人士认为，可能与生成AI热潮带来的半导体热潮的准备工作密切相关。
《华尔街日报》报道指出，由于生成AI的热潮，可以为人工智能提供动力的图形处理单元（GPU）的需求激增，导致高端半导体短缺。
3.苹果加持 印度智能手机出口数量翻倍
集微网消息，据AppleInsider报道，印度当局表示，该国现在出口的智能手机数量是之前年度数量的两倍，这完全是因为iPhone。
此前，苹果在印度生产的iPhone主要是在该国销售，目前，苹果正在将iPhone生产从中国转移到印度，以供出口。
AppleInsider引述Business Standard称，苹果已经将其全部iPhone生产的7%转移到印度，这显著改变了该国的出口统计数据。在印度2023财年（截至3月）的最新数据中，智能手机在出口商品中排名第五，仅次于柴油、钻石、航空燃料和汽油，而在2022财年智能手机仅排名第九。
据悉，在2022财年，印度整个智能手机出口市场的价值为54亿美元，2023财年是109亿美元。
报道称，iPhone约占109亿美元总额的一半，几乎是分析师预测的两倍。在去年，分析师预计在截至2023年3月的12个月内，iPhone出口量较2022年翻倍达到25亿美元。
苹果近年来不断将供应链转移，印度制造比重增加。不久前，外媒有消息称，富士康将于2024年4月开始在印度南部的卡纳塔克邦生产iPhone。印度南部卡纳塔克邦政府表示，该工厂的土地将于7月1日前移交给富士康，并补充说该项目价值1300亿卢比（15.9亿美元），预计将创造约5万个就业岗位。
4.OpenAI创始人：以色列高科技在衰落的边缘摇摇欲坠
集微网消息，现如今，随着投资减少、创业公司数量骤减以及对治理的担忧给未来的前景蒙上了阴影，以色列高科技产业面临前所未有的挑战。对此，calcalistech对OpenAI首席执行官兼创始人之一的山姆·阿尔特曼（Sam Altman）进行了提问。该公司开发了GPT人工智能引擎。
特拉维夫大学礼堂座无虚席；在对以色列的短暂访问中，有一千多人来听这位当时最有名的科技明星之一的演讲。令记者惊讶的是，阿尔特曼并不是这次谈话的主角；用犀利而激昂的回答盖过了他的风头的是OpenAI首席科学家伊利亚·苏斯克维尔（Ilya Sutskever）博士。
在谈话结束时，阿尔特曼被问到他如何看待以色列融入全球发展人工智能的竞赛。他表示，以色列高科技劳动力有两点令人印象深刻。其一几乎是陈词滥调，是关于以色列人改变世界的动力。但他说的第二点非常重要，尤其是在现在。阿尔特曼解释说，这不仅仅是人才数量的问题，而是人才密度的问题——人才相对于人口的比例。这可以翻译为“人才密度”，或者更准确的说法是“人才的集中”。这不仅仅是企业家和发明家相对于人口的数量，还有他们的亲近、不断的互动、相互激励、相遇以及不断产生新想法和新技术的能力。密度是好的，而稀疏是坏的。
苏斯克维尔离开以色列时，当地的生态体系还不太发达，他担任要职的机会很小。现在的生态系统已变得发达，成功的机会也大得多。这里有领导不同技术分支的人，不必移民到加拿大或美国，在自己的国家有重要影响力。阿尔特曼认为，将以色列纳入他广为宣传的全球之旅是很重要的，这并非没有理由。
艾伦·菲尔德（Alan Feld）走的是与苏斯克维尔相反的道路：在九十年代中期，他离开加拿大，移民到以色列，成为当地科技界的重要人物。菲尔德是风险投资基金Vintage的创始合伙人，该基金迄今已投资了5500多家以色列、美国和欧洲公司，管理的资产价值超过36亿美元。他拥有丰富的行业知识和经验。上周，在Eli Hurvitz会议上，他描绘了一幅令人不安的画面：“记者做了29年的投资者。我从来没有像今天这样担心过以色列高科技的未来，”他说，然后继续展示数据。
首先是钱。在2022年之前的五年里，以色列高科技行业创下了纪录。2022年，以色列风险投资基金筹集了四十多亿美元，公司筹集了一百七十多亿美元。然而，2023年似乎是过去15年来本地行业筹资情况最糟糕的一年。虽然由于利率上升和风险较低的投资渠道的吸引力，全球投资都有所减少，但以色列的损害更为严重。菲尔德的数据显示，以色列今年第一季度的投资减少了60%，而美国和欧洲的则减少了50%-40%。部分原因是投资者根据环境、社会和政府（ESG）标准评估投资。在人们对以色列的治理质量产生怀疑。
其次，以色列新创业公司的数量正在急剧下降。这种情况已经发生了好几年，并不是什么新现象。2013年是创记录的一年，近1400家初创公司在以色列成立。到2022年，这一数字下降到只有600个左右，每年减少14%。今年估计大约只有400家新创业公司会出现。上一次出现这样的数据是在2009年全球经济危机期间。这种趋势并非以色列独有；创业国家中央（Start-Up Nation Central）的数据显示，自2017年以来，全球新创业公司的数量每年减少17%。然而，以色列也有特殊的原因。
例如，初创公司发现与大公司竞争高质量人才是一个挑战，过去十年里这些大公司在以色列的业务显著增加。创业公司数量减少也标志着以色列高科技的成熟。
然而，新创业公司代表着高科技产业未来的增长潜力，因此其数量持续减少令人担忧。此外，最近关于司法制度的立法给整个经济带来了很大的不确定性。人们担心法院的独立性不仅驱赶了投资者，也驱赶了企业家自身。企业家需要舒适、安全、有政府和周围环境支持的工作环境，而不是政治动荡和抗议。因此，今年有更多以色列公司在海外注册，将影响就业和税收，这不足为奇。
因此，据参加伊莱·赫维茨（Eli Hurvitz）会议的人说，人们可能正在靠近一个无法回头的临界点。尤金•坎德尔（Eugene Kandel）教授曾是本雅明•内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）的亲密经济顾问、现任创业国家中央政策研究所（Startup Nation Central Policy Institute）联合主席。他很好总结到：“并不是有人在这里大喊大叫，故意做一些吓跑投资者的举动。投资者不来是因为他们看到了不确定性，不明白我们为什么要为自己制造不确定性。我们的时间不多了。这是一种飞轮效应，一旦失去动力，就需要付出很大的精力才能恢复。随着时间的推移，不确定记者们是否有精力这样做……如果我们不在高科技领域竞争，我们最终会像2009年的诺基亚一样。2009年，诺基亚是世界上最大的手机制造商。到2012年，它没有生产出一部手机，因为它退出了市场。这只花了三年时间。我们绝对不想陷入那种境地。”
以下是一位不愿透露姓名的政府高级官员本周与记者分享的想法：“一家风险投资基金考虑在以色列投资，但后来决定不投资时，实际上是把资金转移到其他地方，而这一切瞬间就结束了。七年内，你再也见不到那笔钱了。这不再是一个简单的举动，要收回这笔钱非常困难。与此同时，像塞浦路斯这样的国家正在发展高科技生态体系，其他国家正在缩小差距。我们国家现在是一个创业国家，有很多缺点。我们不再是过去的我们，世界正以积极的方式追赶我们，吸引以色列的人才。”
如果投资流向其他国家，创业公司数量减少，以色列将失去使高科技成为现实的人才集中。
这个问题不仅限于货币流动。如果以色列公众觉得政府威胁了他们想要灌输给孩子的价值观，如果其他地方有更好的机会，就像苏斯克维尔一家的情况一样，人才也会迁移。记者认为，即使在以色列的生活变得非常有挑战性，大多数从事高科技工作的以色列人不会离开以色列。移民通常是最后的手段，而且会带来巨大的个人和家庭成本。然而，总会有人选择离开。一些人已经在这么做了。随着个人生活质量的下降和职业机会的减少，越来越多的人，包括整个家庭，将考虑和他们16岁的孩子一起离开，这些孩子可能会发明下一个伟大的东西。
当然，高科技并不是主要因素。他还谈到，文化、精神生活和像去海滩这样的简单活动同样重要。然而，以色列的高科技使其脱颖而出，成为一个半发达国家，而不仅仅是一个发展中国家。如果没有强大的、不断发展的高科技产业，人们就有可能陷入中等收入陷阱，就像匈牙利一样。匈牙利主要依靠低技能廉价劳动力，没有全球竞争优势。这样的国家基本上可以维持低技术含量的工厂和工资低于平均水平的工人。领先的企业家将在其他地方寻找机会，而人们将主要面对的是非熟练劳动力。（校对/武守哲）
5.丰田计划2027年推出全固态电池电动汽车，充电10分钟续航1200公里
集微网消息，据日经亚洲报道，丰田近期在静冈县的一个研究基地举办发布会，宣布最早在2027年推出全固态电池的电动汽车，有望使得续航里程提升一倍。
固态电池一直是锂电池技术发展的重要方向，然而这种电池的寿命较低，仅可以充电几百次，这成为阻碍其商业化的最大难题。丰田CEO表示，该公司已经克服了这一难题，找到了合适的材料，下一步就是研究如何量产。如果能够研发成功，固态电池肯定会投入实际使用。最终，纯固态电池汽车将实现充电10分钟，续航超过1200公里。
丰田目前是固态电池行业的领导者，拥有超过1000项专利。2020年，丰田制造了一辆搭载固态电池的原型车，该公司表示，如何量产和降低成本，是普及固态电池的关键。根据日本科学技术厅的数据，目前固态电池的制造成本每千瓦时约为60000日元至350000日元，是锂离子电池的4-25倍。
丰田的电动汽车销量一直不佳，2022年全年仅销售了2万辆。该公司希望至2026年将销量扩大至150万辆，至2030年扩大至350万辆。此外，丰田还表示将继续提高锂离子电池的性能，目标是2026年发布下一代电动汽车，充电20分钟，续航1000公里。
6.资金回流留：现代汽车集团将从海外子公司注资7.8万亿韩元
集微网消息，据Business Korea报道，现代汽车集团于6月12日宣布，其计划提高其外国子公司今年的股息支付，这些子公司众所周知有大量盈余。这一增长是上一年的4.6倍，将引导约7.8万亿韩元（相当于59亿美元）流入韩国，专门用于投资新兴的电动汽车(EV)行业。
进一步细分，现代汽车计划从其海外子公司提取21亿美元（约合 2.81 万亿韩元）。与此同时，起亚汽车和现代摩比斯将分别投入33亿美元（4.43万亿韩元）和2亿美元（2500亿韩元）。
这些股息中的绝大部分（约79%）将在今年上半年内转移至总部，从而实现对韩国国内电动汽车行业的重大投资。其余21%预计年内进入该国。
分红将主要用于扩大韩国国内电动汽车生产能力，重点关注现代汽车蔚山电动汽车专用工厂、起亚Autoland Hwaseong定制电动汽车专用工厂的建设，以及将 起亚Autoland Gwangmyeong的生产线到电动汽车专用线。
此外，这些资金还将用于推动下一代电动汽车平台的开发、产品阵容的扩大、关键零部件和前沿技术的研发以及研究设施的建立。
这种通过汇集海外子公司的收入来增加韩国国内投资的战略是“回流”的典范。
分析人士认为，现代汽车集团的决定受到最近旨在振兴韩国国内投资的企业税法修正案的影响。此前，境外子公司的盈余资金汇回时，在境外和境内都要征税。然而，随着去年对公司税法的修订，已经在海外征税的股息现在在韩国国内仅需缴纳5%的税，其余95%免征进一步税款。
此次调整境外子公司股息双重征税的修订办法，不仅减轻了税收负担，还提高了行政便利性，从而便利了境内分配。
现代汽车集团主要关联公司今年带来的股息金额大幅增加，归因于其过去两年（2021-2022）的经营业绩显着改善。增加向总部分红的海外子公司包括现代汽车美国公司、现代汽车印度公司和现代汽车制造捷克公司。对于Kia Motors，这些包括Kia America Inc.、Kia Motors Slovakia和Kia Europe。（校对/李沛）