十桥同架！南昌：确保大桥早建成、早见效

6月30日上午，

2023年南昌市“十桥同架”

新闻发布会 举行，

详细介绍了我市重点桥梁建设情况，

以及项目对我市发展带来的深远意义。

“十桥同架”

将进一步打开南昌发展新格局，

推动南昌“跨江临湖、揽山入城”，

让城市更美好，

不断满足群众新期盼。

南昌市推进的“十桥同架”分别为

铁河大桥、官港河大桥、

三官河大桥、南新大桥、

将军洲大桥、长乐大桥、

隆兴大桥、复兴大桥、

洪州大桥、昌南大桥

↓↓↓

“七门九洲十八坡，三湖九津通赣鄱”，南昌“依水而建、缘水而兴”，揽山入城，拥湖发展，桥梁对于南昌人来说再熟悉不过。在母亲河赣江上， 我市已建成12条主要跨江通道，其中福银高速过江通道、英雄大桥、八一大桥、红谷隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥、富山赣江特大桥、沪昆高速跨江大桥9条主要市政跨江通道，赣江大桥、东新赣江特大桥、沙田赣江特大桥3条铁路跨江通道 ，它们在城市发展进程中占有重要地位，作出了重要贡献。

然而，随着经济社会发展，南昌进入“跨江临湖、揽山入城”时代，我市现有跨江滨湖通行能力与经济社会高速发展已不相适应，群众对更便捷、更高效、更舒适的跨江临湖通道需求更为期盼。为此，新一届市委市政府深入贯彻落实习近平总书记提出“人民城市人民建，人民城市为人民”的重要理念，在省委省政府的坚强领导下，深入实施强省会战略，打造“一枢纽四中心”，围绕“项目为先、实干奋进，争分夺秒拼经济”全年工作主线，大力实施“十桥同架”规划建设，积极谋划了一批功在当代、利在千秋的桥梁工程，加快打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽。

隆兴大桥

由扬子洲赣江公铁大桥和隆兴大桥（南）及连接线两部分共同构成，细分为北二环下庄湖桥、跨赣江西支公铁桥梁、跨赣江中支公铁桥梁、跨赣江南支铁路桥梁以及隆兴大桥（南）及连接线5座桥梁。扬子洲赣江公铁大桥位于英雄大桥下游，由北向南先后跨越赣江西支（主支）、中支和南支，是一座集高铁、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。该部分由昌九城际铁路股份有限公司建设，已于2022年11月开工建设，预计2027年3月竣工。创造了世界公路车道数量最多和通行能力最大的公铁合建桥梁、世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥等六项“世界纪录”。隆兴大桥（南）及连接线起自公铁合建终点，跨赣江南支后与高新大道对接。该部分由市建投集团建设，计划2023年7月份开工，2025年9月份完工。

（隆兴大桥赣江中支主桥建设现场）

（隆兴大桥南支主桥建设现场）

复兴大桥

位于生米大桥以南约4公里，西起三清山大道，东至抚生西路，是一条衔接九龙湖片区与南昌县的跨江城市主干路。由市政公用集团承建，已于2021年8月30日开工建设，这里向大家通报：复兴大桥已于6月28日实现主拱合龙，预计2023年底具备主线通车条件。复兴大桥的建成可有效分流昌南地区过江交通，减轻现有生米大桥、朝阳大桥跨江通道的交通压力。

（建设中的复兴大桥）

洪州大桥

位于复兴大桥和沙田铁路桥之间，是一条连接九龙湖和小蓝经开区的城市快速路，由市政公用集团建设，已于2022年2月16日开工，目前已完成全部桩基施工，预计2024年9月竣工。洪州大桥门塔造型采用“昌”字结构，寓意南昌“繁荣昌盛”。大桥创造了世界最大矢跨比自锚式悬索桥等四项“世界第一”！建成后，将衔接西外环和昌栗高速，成为南部重要的客货运交通快速通道。

（洪州大桥施工现场）

昌南大桥

位于城市南部，属国道320新建工程重要组成部分，由市公路中心建设。国道320新建工程已于6月3日开工，其中的昌南大桥将于2023年8月组织开工建设，计划2025年8月竣工，建成后向塘国际陆港、小蓝经开区、姚湾码头、未来科学城、九望新城等重要板块将连为一体，进一步推动港口、产业、城市深度融合、协同发展。

（昌南大桥效果图）

鄱阳湖旅游公路桥梁工程

包含 铁河大桥、官港河大桥、三官河大桥、南新大桥、将军洲大桥和长乐大桥 6座桥梁，由市交投集团建设。其中，南新大桥、长乐大桥、铁河大桥、官港河大桥、三官河大桥5座桥梁已于6月29日开工建设，将军洲大桥争取今年底或明年初开工，以上6座大桥均计划2027年12月完工。鄱阳湖旅游公路桥梁将串联南昌汉代海昏侯国遗址公园、江西南矶山自然保护区、象山森林公园、白鹤小镇等文化旅游资源，形成连片鄱阳湖湿地文化观光区，将有力支持鄱阳湖打造成为全国知名的旅游品牌。

（铁河大桥效果图）

（官港河大桥效果图）

（三官河大桥效果图）

（南新大桥效果图）

（将军洲大桥效果图）

(长乐大桥效果图 )

城市发展，交通先行，交通兴，则城市兴。大桥飞架益两岸，寄托着市民对“桥”见美好生活的向往。“十桥同架”宏伟画面，创南昌市桥梁建设史之最，是英雄城发展史中一座重要的里程碑，为构建外畅内通现代立体综合交通体系打下坚实基础。

“‘十桥同架’从国土空间总体规划和城市高质量发展规划的高度，对跨江临湖通道谋篇布局，系统擘画了‘十桥同架’大格局。以‘十桥同架’为契机，我市强力推动完善城乡路网衔接，大力推进滨湖文旅景点建设，进行有效串联，持续促进城乡一体化繁荣发展。在建设过程中，市委市政府高位推动，保障项目顺利实施，为南昌‘东进、南延、西拓、北融、中兴’城市发展战略提供有力支撑。此外，我市做好全周期、全要素保障，守牢质量安全底线，狠抓项目进度，确保大桥早建成、早见效；坚持精益求精，注重细节品质，努力做到‘花少钱，办好事’，全力打造经得起历史和人民检验的优质工程、精品工程。”副市长江新洪在新闻发布会上介绍说。

据了解， 2023年复兴大桥具备主线通车条件，2024年实现洪州大桥竣工，2025年实现昌南大桥竣工，2027年实现隆兴大桥和鄱阳湖旅游公路六座桥梁完工。项目全部建成后，将进一步促进经济发展，跨江临湖通道将提升南昌区域能级和核心竞争力，促进更大范围、更高水平、更深层次区域融合和社会经济发展。进一步方便市民出行，市民过江览湖将更高效便捷，出行体验得到极大增强，人民群众的获得感、满足感和幸福感不断提升。进一步优化应急防洪，如鄱阳湖旅游公路新建桥梁工程，增加了圩堤之间通道，缩短了通行距离，有效提升防洪防汛期间人员、物资运输保障能力。进一步提升群众游览体验感。群众通过环鄱阳湖亲水临湖游览，打卡留念；漫步跨赣江大桥慢行通道，欣赏“一江两岸”城市风光，感受现代都市独特魅力。

来源：洪观新闻·全媒体记者 赖海荣/文 马悦/图