一些装甲型奔驰Actros卡车的图片

加拿大装甲型奔驰Actros卡车型号全家福

2012年回国的加军AHSVS拉臂车

阿富汗地区的加军AHSVS卡车，这些卡车一般都会组成后勤车队行动，并伴随有步战车等作战车辆的护航

拉臂车同样可以使用自卸货斗用作自卸车

2021年加拿大军队与拉脱维亚军队在拉脱维亚进行IST联合作业（Intermediate Staging Terminal，中间中转站)，在加拿大军队的介绍中IST是位于后勤运输线的，可以提供临时装备运作支持的终端站点。该行动的目标是在对加拿大联合后勤支持大队（Canadian Forces Joint Operations Support Group，CFJOSG）的24辆奔驰AHSVS卡车进行洗消作业后，将她们装上带英国防部的一艘轮船运回国内。

车辆洗消作业的进行由加拿大食品检测局（Canadian Food Inspection Agency，CFIA）和加拿大边境服务局（Canadian Border Services Agency，CBSA）共同进行主导及监督。

在进行洗消作业的奔驰AHSVS货运卡车，注意前两轴轮毂的保护盖被拆下，露出中央轮胎空气充放气接口

在进行维护作业的奔驰AHSVS卡车，上图可以看到驾驶室下方的奔驰OM-502LA型V8柴油发动机

安普工厂中接受测试的AHSVS维修车（上），安普制造的标准货车上装（下）

加军清障车

上下图为DOLL公司制造的72吨级七轴平板挂车，挂车自重26.5吨，最大标载时车货总重为108吨。该挂车和德军现役的MAN猛犸坦克运输车的挂车结构一致（同样是DOLL公司的产品），该挂车主要用于运输加军编制内的豹2坦克等重型装备。

1878年Johann Georg Doll在德国创立了制造伐木设备的DOLL公司，1910年其子Emil Doll接手公司事务，并于1920年起为机动车辆制造适配的挂车。1948年公司传到Doll三代，此后公司规模不断扩张并于80年代起精于特种挂车的生产，至今该公司仍是专用挂车制造业的世界知名企业。

奔驰AHSVS坦克运输车用中部双绞盘将加军豹2坦克拉上平板挂车

下图为新加坡军队使用的Actros全驱卡车，称为HMCT（High Mobility Cargo Transporter，高机动货物运输车），这些托盘卡车于2001年9月起交付。新加坡一共接收了19辆HMCT，这些车辆用于托盘货物及防空设备的运载。

这些照片摄于2001年9月的德国港口，准备登船运往新加坡

这些一代Actros卡车的自救绞盘位于车头保险杠后部，保险杠大灯也换为大灯+防空灯的样式