全国也不多见！徐州新沂未来多条高铁交汇

近期，江苏城市论坛连续多篇推文介绍京沪高铁二通道江苏段规划进展，目前项目初步设计完成预审。先行用地10月底前取得批复，江苏段的全线用地12月底前报批自然资源部。全力争取在8月份获得初步设计批复，全力做好开工建设的各项准备工作，力争项目尽快开工建设。

线路起自山东省潍坊市，向南经山东省日照市、临沂市，徐州市、宿迁市，全长约399公里，其中江苏省约74公里，投资估算154.5亿元左右。

全线设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）共12个车站。

根据国家《中长期铁路网规划》，作为八纵八横主干线，京沪高铁辅助通道全长约1440公里。控制性节点城市为天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通，其中京津段利用京津或京滨城际铁路，津潍段和沿海通道共线，扬州至上海段和北沿江高铁共线。另外同步建设济南至滨州和青岛（洋河口）至五莲连接线。

潍宿高铁在新沂境内与连徐高铁交汇，是打造新沂高铁枢纽的重要支撑项目。

近年来，徐州方面高度重视项目建设，多次召开专题协调推进会议，全力配合省级部门做好项目前期工作涉及有关事项，已配合省铁路办、省铁路集团相继完成了项目规划选址、土地预审、项目环评、防洪评价、立交协议签订等前期工作，为项目按时序推进奠定重要基础。

徐州市将充分发挥综合协调和服务保障作用，继续配合做好项目初步设计、施工图设计批复等相关前期工作，加快项目用地组卷，待项目正式开工建设后，我市将积极做好徐州段征地拆迁及建设保障工作，确保项目快速推进实施。

新沂，中国最早的铁路（陇海铁路）东起第三站。通过此条铁路连接徐州，从而到达全国大部分地区。

新长铁路，新沂至浙江长兴县客货共线国铁I级单线非电气化铁路，这条铁路贯通了整个江浙沪地区（知道为什么包邮了吧）。新沂段在1996年建成，为最北始发站。

胶新铁路（山东胶州-新沂）2003年正式运营，是我国首条新建100公里/时的客货混合铁路，从新沂可直通山东最发达的环渤海地区从而可抵达东北地区，新沂为最南站。

2021年2月8日，徐连高速铁路全线开通运营 。此条铁路设站：新沂南站。

新沂作为徐州下辖的一个县级市，位于江苏、山东两省交界处。北接山东，南隔沂河、骆马湖与宿迁市相望，西和邳州市相邻，东与东海、沭阳毗连，是江苏的正“北大门”。

这个苏北的县级市正抓住国家“一带一路”战略、沿东陇海线经济带建设、全面振兴徐州老工业基地、江苏沿海大开发和苏北新一轮发展等重大战略，成为新亚欧大陆桥的交通枢纽城市、沿东陇海线经济带中心节点城市，新兴的工业和商贸旅游城市。

普铁时代的新沂有陇海铁路、胶新、新长铁路等3条铁路在市区接轨，使其成为东陇海线上继徐州后的又一铁路枢纽，且是中国唯一的县级铁路枢纽。

高铁时代的新沂更是充满想象空间，新沂高铁将成为我国又一次县级高铁枢纽，并与徐州东站形成“双枢纽”发展新格局。

淮新高铁

淮安至新沂高速铁路简称淮新高铁，位于江苏省北部地区，线路起自连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路淮安东站向北经沭阳县后至新沂市，新建正线全长106km，设计时速350km。

本线从新沂向北经山东临沂、潍坊至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是京沪高铁第二通道的重要组成部分，也是东部省份北上京、津、南下浙、赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张，促进苏中苏北、鲁中北等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。

淮安至新沂铁路已纳入《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》 、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 等规划，预计“十四五”中期开工建设。

2023年3月，省铁路办公室在南京组织召开了新沂至淮安铁路预可行性研究报告专家评审会。

省发展和改革委员会、自然资源厅、生态环境厅、交通运输厅、水利厅、铁路集团及淮安市、徐州市、宿迁市相关单位代表参会。会议邀请了来自北京、上海、南京、武汉的5位专家组成专家组参与评审。

会议听取了设计单位方案汇报，并广泛征求了与会单位意见，专家组结合国家新一轮中长期路网规划，提出要进一步深化新淮铁路功能定位，做深做实运量预测。本次会议的召开也为该项目后续前期工作提供了支撑。

枣庄至新沂（徐州）铁路

2021年9月，山东省发展和改革委员会印发鲁南经济圈“十四五”一体化发展规划。

规划提到：加快建设鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段、济南至枣庄铁路、京沪高铁辅助通道山东段、雄商高铁山东段等工程。力争规划建设枣庄至新沂（徐州）铁路、菏徐高铁等。

合新高铁

合青高铁，即安徽省合肥市至山东省青岛市的高速铁路，是南宁长沙合肥青岛高铁通道的重要组成部分，是我国在“八纵八横”铁路主通道的基础上规划建设的高速铁路区域连接线。

线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。

2019年12月28日正式举行开工仪式。

合新高铁，是连接安徽省合肥市与江苏省徐州新沂市的高速铁路。线路从新合肥西站引出，在新沂南站接入徐连客专后，再往东到连云港，接入青连铁路，最终到达青岛。

2019年12月28日合新高铁安徽段正式举行开工仪式。

2023年7月9日8时，经过10小时连续作业，新建合肥至新沂高铁（以下简称合新高铁）安徽段定远2号特大桥168米系杆拱连续梁第一节段顺利浇筑完成，标志着合新高铁安徽段重难点工程建设取得重大进展。

新长铁路（扩能）

2023年5月24日，徐州市在新沂召开新长铁路扩能改造工程新沂段方案对接会议，市铁路中心，新沂市交通运输局、经发局、资规局及沿线镇（街道办事处）等相关负责同志参加会议。

会议首先由项目设计单位中铁上海院汇报项目进展情况及新沂段规划方案，与会人员分别从地方经济发展需求、方案研究存在的不足等方面进行了会议交流讨论，设计单位对提出的意见建议予以积极回应并采纳。本次会议的召开，有助于新长铁路扩能改造新沂段方案尽快完善稳定，将进一步加快规划方案的上报审批，推进项目建设进程。

新长铁路扩能改造工程是省“十四五”铁路建设规划项目，计划于2025年开工建设。项目将对全线约559公里线路进行电气化和部分复线化改造，涉及我市新沂境内约23.4公里。项目实施后，将大幅提升新长铁路运输能力，促进区域运输结构优化，对打造新沂铁路枢纽，带动区域物流产业发展具有重要意义。

1990年撤县建市，新沂实现了向工业重镇、经济强市的华丽转身，成为长三角北部地区新兴工业城市；1998年新沂的中等城市规划通过国务院审批，一路高歌猛进，开启了跨越发展的历程……

如果说文化是一个城市的厚度，那么交通则是一个城市的速度，交通是现代文明的符号标志，是人们生活方式改变的最直观体现。

作为一个县级市，新沂串联起了多个重大的高铁项目，在全国范围内也不多见。

原标题：苏北县级市，未来多条高铁交汇，全国也不多见！

来源：江苏城市论坛