来源： 凤凰网房产石家庄站
每个城市都有自己独特的问候语，老石家庄人第一次见面，总会问：
你是桥东的还是桥西的？
虽然这个桥指的是大石桥，但大家总默认这个桥就是中山路地道桥。
火车拉来了石家庄，京广、石德、石太等铁路线穿城而过，但纵贯南北的铁路也将石家庄割裂，东西方向的主干道中山路在这里一分为二，桥东的世界桥西不了解，桥西的古老桥东无法企及。为解决老火车站周围交通难题，1971年中山路地道桥建成，它是石家庄市第一座大型分离式立交桥，为中山路连贯东西发挥了至关重要的作用。
桥上是呼啸而过的火车，桥下是赶着去坐火车的市民，是缺斤少两的水果摊，是买卖盗版碟的商贩，是故弄玄虚的算命先生，是卖文玩古董的大爷，而桥洞的墙上则是摇滚朋克青年的呐喊……这里可以说是充满了石家庄人的回忆。
来源：凤凰网河北
//城市更新，不破不立//
随着石家庄城市更新的不断推进，地道桥的弊端也逐渐显露，铁路割裂石家庄整体布局，桥洞狭窄堵车、夏季容易积水、冬天容易结冰十分影响安全运行，周边商业发展也受到制约，石家庄城市形象品质的提升在这里停滞。
2009年在铁道部和有关部委的大力支持下，石家庄正式启动了“铁路入地工程”，2012年石家庄开始铁路入地工程，但由于地面铁路救援线仍在使用，以及石太铁路联络线普速列车迟迟未能入地，2014年胜利大街建设时无法按照规划对中山路地道实施填平，只能采用借用铁路框构桥临时绕行的方案，形成了“几”字弯临时路现状，这也成了众多石家庄人调侃的无奈之举。
2022年在张超超书记的大力推动下“石太联络线入地工程”终于正式开工，也因此，陪伴我们52年的这座地道桥完成了历史使命，退出历史舞台了。8月1日22时起地道桥开始了施工填平。
60天后，这座地道桥将彻底成为历史。
这座桥承载了很多石家庄人的记忆，还有一些人甚至曾经参与了这座地道桥的建设，因此回填断交公告一出，不少市民纷纷赶到现场与其告别，留下珍贵的记忆。
虽然大家很不舍，但是几乎所有人都支持这个地道桥的回填。因为，它虽然会为石家庄一个时代的记忆画上句号，但也将开创石家庄城市更新建设的新时代。
地道桥回填后，铁路割裂城市的局面将彻底消除，有利于城市整体规划，在中山路沿线分布着众多的商圈，在地道桥东侧有勒泰北国、南三条欢乐汇，在西侧有新百万象城太和等，回填平整后的中山路将把这些商圈串联起来，道桥两侧的土地也能充分利用，商业片区成片发展，中山路也将成为石家庄真正意义上的商业中轴。
而此前无法和周边路网形成交汇的胜利大街U型弯道也会拉直，将彻底打破铁路线对石家庄中心城区的割裂局面。中山路胜利大街实现道路平交，为解放大街拓宽改造、多条东西走向道路贯通，以及城市综合管廊建设创造有利条件。根据规划，中山路地道桥填平后，中山路（正义街—公里街）预计拓宽到双向8车道，地道桥西侧的天桥也会拆除，新华路向东经过胜利大街与南三条的阜康路打通对接，届时，石纺路，栗胜路、向阳路、阜康路、正东路、民生路、槐北路等“卡脖路”“断头路”将彻底迎来新生，进一步加强石家庄城市交通的东西联动。石家庄城市发展的道路将越来越通畅。
// 为什么不建高架桥 //
新的道路规划出来后，有网友留言，担心地道桥回填，胜利大街和中山路将成为一个大路口，附近红绿灯繁多，会引起交通堵塞，质疑中山路地道桥填平后为什么建一座互通立交桥？
石家庄城发投集团的相关负责人表示，中山路胜利大街改造成平交更为合适，主要是此路口位于市中心，相较于立交结构，平交视野更为开阔，更为美观；其次以目前胜利大街双向8车道、中山路双向6车道的条件看，平交结构交通会更加顺畅。另外，中山路的地下还有地铁1号线、铁路6线隧道，整个工程地下条件极其复杂，因此工程技术设计上不具备立交或者跨线桥的条件。
在地道桥的下方为六线隧道，这对其施工提出了很高的要求，据施工方介绍回填中，将首先回填碎石，然后铺设一层土工布，再铺设轻质混凝土，最后在上面铺设道路的路面。市政管线也将在回填中同步施工。在施工中，他们将对六线隧道的沉降、变形指数等进行实时监测。
// 照亮城市发展 //
2023年,是石家庄推动经济总量过万亿、实现弯道超车的跃升之年、展示之年。因此石家庄一手抓产业发展、一手抓城市更新，让城市更加规范有序、功能布局更加优化、更好地焕发新生命。也因此，中山路地道桥的填平也有了更重要的意义。
中山路和胜利大街是石家庄主城区的中轴，是石家庄的商贸聚集地。中山路的贯通除了是商业大道的觉醒外，还将促进石家庄文旅产业的发展。众所周知，石家庄中央商务区聚集着石家庄市重要历史文化资源，如正太饭店、大石桥、石家庄解放纪念碑、石家庄市解放纪念馆等，这些历史文化资源因为地道桥的存在，无法完美展示，改造后路口视野足够开阔，重要资源视觉上将融为一体，项目还对胜利大街沿线建筑进行高标准提升改造，打造石家庄繁华的靓丽风景线活力线，开阔的景观也会让石家庄这座城市显得更加大气，城市形象品质得以提升。
而胜利大街北端是正定小商品南端是塔坛商贸，贯穿南三条，两侧布局有各类的批发业态，是石家庄名副其实的贸易大道。除此之外，石家庄提出的“6 2 2”城市更新重点片区中，胜利大街就串联起石家庄高铁片区、中央商务区、太平河片区，畅达的交通路网将对这些片区的发展带来新活力。
站位城市发展，可以说中山路和胜利大街传承着石家庄的历史、展现着石家庄的现在、引领着石家庄的未来。胜利大街的拉直，将助力石家庄经济弯道超车，向着现代化、国际化、美丽城市飞速前进，石家庄发展的速度、动能和效率将彻底释放，一起期待更美更国际化的石家庄吧！
// 施工期间如何绕行 //
按照胜利大街（槐安路至北二环）道路提升要求，市城投集团将进行中山路胜利大街地道桥回填工程施工，从2023年8月1日22时起对中山路（正义街至公里街）进行断交，工期60天，期间机动车禁止通行。
一、取消中山路与大经街交口机动车限时左转弯限制，允许机动车由东向南左转进入大经街；
二、打开中山路与公里街口中心隔离护栏，允许机动车由西向北左转进入公里街，打开中山路与阜宁路中心隔离护栏，允许机动车左转进入中山路；
三、取消裕华路（中华大街至平安大街）公交专用道设置，允许社会机动车通行。
四、非机动车双向通行中山路（正义街至公里街）北半幅非机动车道、行人通行北侧便道；待中山路胜利大街地道桥北侧临时路修建完成后，临时路与胜利大街、阜宁路进行连接，供非机动车和行人双向通行；
五、机动车通行交通绕行路线：提前绕行友谊大街、泰华街、维明街、中华大街、平安大街、建设大街、体育大街等，转行和平路、裕华路、槐安路；
六、施工路段周边区域绕行路线：由西向东机动车绕行路线，一是绕行站前街、裕华路；二是绕行公里街、车辆厂前街、和平路。由东向西机动车绕行大经街、裕华路。