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当地时间9月19日，沃尔沃汽车宣布将于2024年初停产柴油车。根据沃尔沃汽车的计划，到2030年，其将只销售纯电动汽车，并立志于在2040年成为一家气候中和公司。为了实现上述目标，该公司希望在2024年初停止生产所有柴油动力车型。
沃尔沃汽车在一份声明中表示，“再过几个月，沃尔沃汽车就将结束生产柴油动力车，将成为首批迈出这一步的传统汽车制造商之一。”
分类型电动车成本结构不同
目前，纯电动汽车的动力系统(三电)成本占到总成本的50%，电机成本占到动力系统成本的13%，电机成本占总成本的6.5%。
各国消费者对纯电动汽车接受度
纯电动汽车使用电能，省去可传统燃油汽车的发动机、变速箱等零部件，使得整个车身结构较为简单，也减少了汽车保养的费用，同时电费相较于燃油费要便宜的多，因此受到广大车主的青睐。
罗兰贝格调研数据，2020年各国消费者对纯电动汽车接受度较2017年小幅增长，但整体上各国消费者对纯电动汽车接受度并无显著变化。其中日本、美国、应该、俄罗斯、德国、比利时均有70%以上消费者表示愿意选择纯电动汽车。
东莞证券在研报中指出，8月新能源汽车销量环比恢复增长，渗透率持续攀升。国家和各地方政府一直在支持扩大新能源汽车消费的政策，并且随着车市进入需求旺季，车企主力新品陆续放量，支撑了潜在需求的释放，预计后续新能源汽车销量将继续增长。产业链方面，目前下游需求回暖尚不明显，但整体价格下跌趋势有所减缓，有望逐步企稳，等待车市旺季带动产业链排产回升。目前，该板块的估值处于历史底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值逐渐显现。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家，中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰表示，汽车动力系统的电动化转型已经是全球的共识，建议全行业保持发展新能源汽车战略定力，坚持纯电驱动路线毫不动摇。