仰望U8昨晚正式上市，这款百万级新车的相关消息大家应该看过很多了，本文不再赘述，主要和大家讲一讲仰望U8的动力系统。
众所周知，比亚迪靠DM-i技术攻城略地，旗下在售的混动车型基本都搭载插电混动系统，这种串并联结构可以让发动机既充当发电机的角色，也能对动力进行直接的输出，提高动力性能。
而仰望U8的动力系统并没有采用这套比较成熟的DM-i技术，转投增程混动领域，很多人感到意外。理想是增程混动技术在国内的绝对拥护者，旗下的ONE和L系列发家全靠这套动力，和插电混动不一样的是，增程系统中的发动机只充当发电机的角色，不需要参与动力的直接输出，动能传递相对简单。
很多人就会问了，百万级的车使用增程动力，十万级二十万级的车用插混动力，是不是证明增程动力更高级？答案是否定的，两个技术路线并没有谁比谁高尚，仰望U8采用增程动力，主要还是因为它的前后四电机导致空间布局受到很大限制，而增程系统的布置要比插混系统灵活很多，总的来说就是，空间结构布局决定技术路线。
GO车君点评：考虑到四个电机的耗电吞吐量，仰望U8也是少有的采用2.0T涡轮增压发动机作为增程器的车型，那么问题来了，你会选择电动大G还是仰望U8?