9月14日，法国电动电池制造商Verkor宣布获得创历史的20亿欧元融资，这是法国早期初创企业迄今为止获得的最大金额。本次创纪录巨额融资意味着，欧盟对中国电动车反补贴调查的战火已经蔓延至电池行业。
不仅如此，该超级工厂也象征着法国再工业化的加速，法国政府对此表达高度重视。
法国总统马克龙在会见Verkor及其投资者的时候激动地说道：“法国科技公司这一新的、历史性的筹款活动是我们再工业化雄心的大胆标志。它还证明了我们在国家和欧洲层面的创新政策在所有人、投资者、大公司和当地地区的支持下的完全一致性。你是模范，我祝贺你！”
马克龙还在X （原 Twitter）上发帖评论道：“法国很有吸引力，它正在实现再工业化、经济脱碳并创造就业机会！”
Verkor成立于2020年，主要为乘用电动汽车生产电池。该公司的目标是增加低碳电池的生产以满足电动汽车日益增长的需求并减少对进口的依赖。
据公司官网介绍，Verkor的商业模式致力于创造一个清洁且基于本地的技术未来。Verkor还致力于在整个电池生命周期（从组件的选择到回收）采用绿色方法。同时，由于本地制造业更贴近客户，还缩小了物流足迹（包括排放量）。因此，该公司声称在法国生产的首批电池的碳足迹将比在中国生产的电池小四到五倍。
Verkor 背靠三棵大树,是EIT InnoEnergy、施耐德电气和 IDEC 集团合作下成立的企业。
EIT(European Institute of Innovation and Technology) 是欧盟于 2008 年创建的组织，是欧盟的研究与创新框架计划的组成部分，通过整合商业、教育、研究来增强欧洲的创新能力。而EIT-InnoEnergy是EIT 旗下的欧洲创新与技术学院可持续能源研究中心。EIT InnoEnergy 牵头了三项欧洲战略举措：欧洲电池联盟 (EBA250)、欧洲绿氢加速中心 (EGHAC) 和欧洲太阳能光伏产业联盟 (ESIA)。目前，InnoEnergy 的投资组合目前包括 200 家初创公司，其中包括 3 家独角兽公司，迄今为止，这些公司总共已筹集了 97 亿欧元。
施耐德电气一直是法国的工业先锋之一，它帮助 Verkor 建立并执行利用物联网和工业 4.0 的优化且可持续的运营以支持欧洲向电动汽车转型。
IDEC集团则是一家总部位于法国巴黎的大型房地产商，业务遍及25个国家，IDEC集团的核心业务是参与全世界各类建筑的规划、开发、投资、设计、建造以及提供创新性能源解决方案。
本轮20亿巨额融资包括至少 8.5 亿欧元的C轮融资、 5 亿欧元欧洲投资银行的贷款以及总计约 6.5 亿欧元的法国政府补贴。包括本轮融资在内，自 2021 年 7 月以来，Verkor 已筹集了超过 30 亿欧元。
其中，融资方面由全球最大的基础设施管理公司麦格理资产管理公司（Macquarie Asset Management）领投。
此外，参与本轮融资的还有 Verkor 原来的主要工业和金融合作伙伴，如雷诺集团、EQT Ventures、EIT InnoEnergy 和 Sibanye-Stillwater。
今年4月份，雷诺与Verkor表示，双方已就电动汽车电池供应达成长期合作关系。该合作关系涵盖了相当于每年120吉瓦时的电池，这些电池将由Verkor供应，并从2025年开始用于雷诺品牌的高端车型。
领投的麦格理方面表示：“到 2035 年实现欧洲汽车行业的电气化需要对电池制造供应链进行大量投资。麦格理资产管理公司完全有能力在动员实现这一巨大产业转型所需的大量私人资本方面发挥主导作用。Verkor 组建了一支领先的团队，开发了强大的技术解决方案，并赢得了国家和领先工业合作伙伴的支持。与雷诺集团的长期商业协议确保了第一家超级工厂的投资案例，加上此次融资，标志着 Verkor 从一家初创公司转变为欧洲电池领域的领先企业。”
同时，作为“投资未来”计划的一部分，Bpifrance（法国公共投资银行）运营的 SPI 投资基金（Société de projets industriels）加入本轮投资。
不仅如此，此轮股权融资还受益于法国保险生态系统对绿色再工业化的大力支持，这得益于法国农业信贷银行和 ISALT 运营的 Fonds Stratégique de Participations (FSP) 的大量投资。法国农业信贷银行是可再生能源领域的领先机构投资者，截至 2022 年底，其欧洲装机容量为 11.8 吉瓦。
极具讽刺意味的是，极力推动欧盟对中国电动车进行反补贴调查的法国政府，自己发起补贴来，却毫不掩饰。
根据“法国2030”计划，Verkor将获得6.5亿欧元政府补贴，其中大部分直接来自法国政府，上法兰西大区和敦刻尔克城市社区则分别发放6000万欧元和3000万欧元的补贴。
Verkor获巨额补贴这一消息发布之际，欧盟正在与中国和美国展开全球电池竞赛，视知产研院此前曾追踪报道过，欧盟电池行业正值生死存亡之际（链接：欧洲电池行业要输了）。
欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩在上周的国情咨文演讲中表示：“从风能到钢铁，从电池到电动汽车，我们的雄心非常明确：我们清洁技术行业的未来必须在欧洲制造。”
欧盟委员会还于今年3月放宽了国家援助规则，以刺激成员国的绿色产业投资，这样它们就有机会对抗美国一年前刚刚颁布的4000 亿美元投资和税收减免的《通胀削减法案》(IRA)。
Verkor官网透露，本轮巨额资金将用于资助该公司在敦刻尔克建设第一家超级工厂并生产高性能低碳电池，预计初始产能为16 GWh/年，将于2025年投入使用。
目前，法国北部港口城市敦刻尔克所在的上法兰西大区已经有四家千兆工厂宣布落户，法国北部有望建立欧洲最大的“电池谷”——电动汽车行业的“硅谷”。
打造北部工业区的“电池谷”是法国总统马克龙的再工业化计划中的重要一环。法国的目标是到2027年实现汽车电池生产自给自足。为此，马克龙希望通过鼓励企业投资新工厂来创造数千个就业机会。他推出了一系列绿色措施和税收抵免 — — 包括电动汽车 (EV) 补贴 — — 旨在吸引数十亿欧元的新投资，以实现法国的“再工业化”、创造就业机会并增加经济增长。
敦刻尔克地区并不是第一次再工业化。在关闭矿山和大部分钢铁工业后，它已成为法国领先的汽车地区。雷诺在那里拥有 3 家工厂，Stellantis 也在那里，丰田也有 1 家，总共创造了 56,000 个工作岗位。现在，它渴望在欧洲电动汽车市场上留下自己的印记。
其中，Verkor工厂属于马克龙“再工业化”计划下将在法国北部敦刻尔克兴建的众多工厂之一。
之前，视知产研院就报道过，台湾电池制造商辉能也选择在同一地区的敦刻尔克作为其第一家海外工厂（辉能获15亿欧元补贴，欧洲押注固态电池）。
此外，今年6月，作为马克龙“再工业化”计划的一部分，法国第一家电动汽车电池厂ACC在该国前采矿中心地带开业,这被视为法国挑战中国在该行业主导地位的第一步。
ACC 由 Total Energies、Stellantis 和梅赛德斯-奔驰共同拥有，已从法国、德国和意大利获得 13 亿欧元的国家援助。
与法国的积极本土化形成强烈对比，欧盟的其他国家显然反应速度不足，例如，英国已被警告称其正在失去电动汽车电池竞赛。至于德国，有汽车厂商已经威胁说，要把电池工厂放在有巨额补贴的美国。